文 | 舒舒
上海南站有南北廣場兩個停車場，南廣場停車場很好找，因為就在繁華的商場地下一層，無論是車輛入口還是行人入口都有幾個，進入南站最容易被指引到的也是南廣場停車場。
而我在一個下着小雨的夜晚，前往的目标是上海南站北廣場停車場，我在地下通道繞了将近半個小時也未曾找到入口，更神奇的是，當我試着向地下通道的指引人員詢問方向，他以及他的另一個同伴都表示不太清楚北廣場停車場的入口所在。
神秘的氛圍一下子就有了。
在意識到也許地下根本找不到入口後，我選擇去到地面打開百度導航，順着導航指引繞了将近大半個上海南站，在一個公共廁所的背面，終于找到了北廣場停車場的入口。
周圍荒無人煙，一條人行道也沒有，我翻過欄杆在行車道上拍了這張照片。
閃着微弱燈光的自動欄杆讓我确定這個停車場還未曾廢棄，略顯破舊的訓示牌背後漆黑一片什麼也看不見，我貓下身子從欄杆下方鑽了進去，開始了這場探險。
沒錯，我是來探險的，目标是上海南站北廣場地下二層的一片“禁忌之地”，聽說那裡停着全上海最貴的一堆僵屍車。
當一個地方絕對的破舊，絕對的空寂，與此同時你又知道這裡藏着全上海絕對的别樣風景，你就會生出一種莫名的興奮，當手機信号顯示隻剩一格時，那種興奮混合着刺激還有我對密閉環境的恐懼達到了頂峰。
這是我人生中第二次進行類似探險，上一次還是初二和一群小夥伴，探秘一個位于北京大興農村的廢棄炮樓，當時那個炮樓的入口在一座小山坡上，坡頂圍了一圈姓田人家的祖墳，我們拜了又拜，随後毅然決然的從入口處跳了下去，後來聽說那戶姓田的人家知道後要找我們......
盡管已經長大，但獨自順着訓示牌的方向從螺旋路道走下去時，空曠的停車場隻聽得到高跟鞋發出的“哒哒”腳步聲，我的心髒開始劇烈跳動——
“咚咚咚。”
一黑一白的加長林肯，就這樣毫無防備的闖進我的心房，它們就停在離旋梯最近的位置。
坦白說我是個怕鬼神的人，雙車顔色在氣氛的烘托下，讓我拍照都不再使用取景器而是選擇相機放遠一點看顯示屏。
走進就發現，這哪裡是僵屍車，這是年輕人的許願之地。
白車身上，有留下手機号碼期待有人找他領福利的曹姓男子——
有對這個世界充滿積極願景的人留下的“求真，向前走，擁抱變化”——
有之前探險者留下的指引詞“巨大哥門可以打開，後門”——
還有最真摯的願望“身體健康，恭喜發财”——
相比白車，黑車承載的幻想更多。
有來這裡拍攝之後勸别人不要拍抖音的“有心人士”——
車窗上有大大的兩個成年人才看得懂的字樣——
“我愛你”這三個字無論在哪，都可以讓人以最快的識别速度辨認出來，隻是我想不到在僵屍車上寫下這三個字的人，愛意又可以維持多久而不被蒙塵——
我在黑車車側遇到了知音，因為他寫下了“戰勝新冠，中國加油”——
就像我們找不到在車身許願的人一樣，我們也找不到這兩輛林肯加長的主人，它們一個黃牌，一個黑牌，明顯主人非富即貴，白車尾部還能看到生産辨別，應該生産自美國本土西北角地區，正兒八經的美規車。
那時的林肯還不是今天的長安林肯，一黑一白這兩位單價放在當年應該都在120多萬，如果今天你還想見到它們，應該隻有在拉斯維加斯了。
當我以為入場就看到這麼棒的重頭戲，B區應該會更令人驚喜時，我陷入了一片上汽車型的海洋，上汽榮威，上汽名爵等嶄新的新車在這裡排列整齊。
直到我看到上海安吉專用停車位才恍然大悟，這是人家租下來放車的。
這當然不是我的探險目标，于是在一整個B區都沒看到蒙塵僵屍車的影子，我開始向唯一還沒去過的C區卸貨區走去。
盡管提前做了一些功課，但實地見到燈光暗淡的角落排列着如此豪的一排僵屍車，其中甚至還有兩輛勞斯萊斯銀刺時，我仍然真實的被震撼到，腦海裡始終回旋着一句，朱門酒肉臭，真是暴殄天物啊。
這個卸貨區小角落擺放的每輛車，都值得人細來品味。
擺在最外面的，是一輛小鬼當家同款的94年道奇公羊房車，想要得到它，它的主人至少付了百萬以上的價格。
其實大公羊的成色看上去很新，落的灰也比别的車少幾層，車窗上的年檢标志貼到了2021年，聯想到買大公羊的人一般都不是自己開車，不知道是哪位無法回頭的老闆或明星令它如今靜默于此，隻留下一個粵B的牌照讓後來人暗暗揣測。
大公羊旁邊是一輛蝴蝶奔，也就是奔馳S級的W220，它已經趴得不像樣子，本該奪目的蝴蝶燈更像是得了白内障的老人雙目，毫無神采可言。
如果要形容它的姿态，大約就是一隻在泥濘窪地裡早已咽氣的蝴蝶，雙翼都被路人踩損了一些。
我無法了解，是出于什麼想法才會在一輛明顯廢棄的僵屍車型上留下不挂科的願望，不應該寫“所有前任都從地球消失”這類願望更合适嗎，一正一負隻能負，負負才能得正是多麼簡單的道理。
于是我反手就在這輛當年價值百萬的蝴蝶奔身上留下了我的新年願望——“我讨厭的人今年都會很窮。”
蝴蝶奔旁邊是一輛鷹眼奔，一樣的當年百萬，一樣的當今頹歎。
最令人疑惑的是，根據我之前做的功課，這輛鷹眼奔身上應該還有一張極其值錢的滬AZ車牌，那可是上海第一代私家車車牌，光一個車牌就值50萬，更是佐證車主尊貴身份的最好存在，我這次過來卻發現它不見了，它去哪兒了，這是個值得好奇的問題。
繼續往裡走，是一輛年檢時間停在2011年的JDM第一代雷克薩斯LS，能把一位西裝紳士變成如此鬼火少年，想來車主不僅是個愛車的人，年齡應該也不會太大，而滬A全号段的車牌也暗示着我們車主非富即貴。
鬼火少年的旁邊是一輛5.0的路虎攬勝，平平無奇的價值百萬，平平無奇的滬F藍牌，它方方正正的姿态好過在這裡的絕大部分車，我窺不到一絲多餘的秘密，也許隻能唏噓，它本該蒙上的是高坡沙漠的飛揚塵土......
在攬勝旁邊，一輛被人連車标都摳掉的寶馬X5顯得更加卑微，看上去應該是4.4排量版本的車型，百萬已經說累了，隻是滬G的車牌看得我仍然止不住的眼熱。
盡管卡羅拉看上去和這片僵屍豪車區域格格不入，但它身上的京P車牌喚醒了我對京牌的渴望，這是曾經搖号八年都沒得到的存在啊，就這樣被遺忘在上海南站的一個小角落。
而卡羅拉的一左一右，就是這片僵屍車群最霸主的存在，兩輛勞斯萊斯在1980年推出，又于1998年停止生産的銀刺。
一輛是普通版，一輛是加長版，加長版的那輛當年售價将近一千萬，普通版大約打個對折，而無論是哪個價格，放到今天都仍然還是天價，當年買得起它們的人可能名字說出來至今還為人知曉吧。
關于這兩輛銀刺，我看到了幾點。
一是那個時候的車标還無法隐藏，而這兩輛銀刺的歡慶女神都早已不在，誰帶走了它們我不知道，隻希望不是偷走的吧；
二是一輛銀刺車身貼了碳纖維，車頂還是皮頂，仔細往車内窺可以窺見車内的小桌闆音響等應該是壞了，但車内皮質仍然保持得不錯，原來車主應該是個懂車或愛車的人；
三是車門雖然無法打開，但在後排座椅上隐約能看到一張紙、一份太平洋保險保單以及一個範思哲的購物袋，購物袋上還可以看到二維碼，聯想到二維碼出現至今的時間，想來最後擁有這輛銀刺的主人應該不曾離開太多年，至少在十年以内，可以佐證這個想法還有停留在2013年的年檢标志。
四是銀刺的身上被人寫了還錢二字，這是我在這許多車上第一次見到這種字樣，但我覺得這應該不是真正的債主讨債，也許是哪個像我一樣目的的人來到這裡，單純對着一輛價值千萬的車輸出了一部腦補商業大戲。
最後是一輛平平無奇的美規版哈曼大G，厚厚的灰塵蒙不住哈曼套件的奪目，至于這個套件是原廠的還是後來自己改的，這重要嗎，滬A的車牌與大G的身份就足以佐證車主的财力，年檢停留在2020年，看來是那個時候車主就離開的。
這些車一開始并不這樣緊密相連，它們都先是散落在停車場各處，直到蒙上了灰塵，才又被聚集在一起，我向停車場管理者詢問，為什麼那兩輛林肯加長沒有也放到卸貨區角落，他像看白癡一樣回答我，放得下嗎。
再向他詢問這些車的來曆與大緻時間，對方的回答隻有“不知道”三個字，就轉身離去了。
我也找不到關于它們主人的隻言片語，網上按照車牌号也查不到什麼消息，但找到了又能怎樣，無非就是幾個可能，要麼進去了，要麼出去了，要麼下去了。
這個世界有時候是如此的複雜，複雜到也許這裡每輛車都有着可以說上幾天幾夜的傳奇故事；但這個世界有時候也是如此的簡單，簡單到三個狀态就可以囊括在座所有僵屍豪車車主的狀态。
這裡是上海南站，它沒有虹橋火車站的繁華，也沒有上海站的熙攘，它安靜地送走每一個從這裡離開的人，同樣，想要安靜離開的人最喜歡選擇的也是上海南站。
我不知道它們的過去，更不知道它們的未來，唯一可以确認的是，它們的主人今年仍然不會回來過年了。