委員說｜肖彩雯：鼓勵物業在社群公共區域建設、營運新能源充電設施

在碳達峰、碳中和的“雙碳”戰略下，我國新能源汽車迎來發展新機遇。但作為一個新興行業，成長中的煩惱也不少。其中，充電難是最突出的問題。在2021年珠海兩會上，市政協委員、岐關新能源汽車科技（廣東）有限公司董事長肖彩雯就将關注點聚焦于此。

肖彩雯 南方+ 沈夢怡 拍攝

加快小區物業充電設施建設

肖彩雯告訴南方+記者，“十三五”以來，珠海充電設施基礎工作有序推進。統計資料顯示，至2021年12月 27日，全市需要社會提供新能源充電服務的新能源汽車保有量為23000輛。但截至2021年10月31日，珠海市公共交流充電樁為1225個，直流充電樁數量為1885個，充電樁基礎設施配套還有較大的提升空間。

這其中，小區物業充電基礎設施建設難，成為投訴集中、備受關注的民生問題。

“我們了解到，很多小區物業常常以人防車位不能安裝、租賃車位不能安裝或存在安全隐患等借口，阻撓安裝充電設施，這既關系到老百姓切身利益，也關系到未來新能源汽車産業發展，亟待解決。”肖彩雯說。

對此，肖彩雯建議，珠海可充分發揮特區立法權，由物業管理部門牽頭，通過出台相關管理辦法或法規，解決私家新能源汽車使用者在小區充電難問題，為私家汽車純電動規模化發展提供有力保障。

對于老舊小區，肖彩雯建議，可由政府部門牽頭，進一步加強電網企業、房地産商、物業公司等各方的溝通合作，鼓勵物業在社群公共區域建設、營運充電設施。小區充電站交由物業統一安裝管理，搭建雲平台，将充電資料實時上傳，以實作對充電裝置和充電站進行統一管理。

小區充電樁安裝難之外，大型商超充電基地設施配建難的問題也存在。

肖彩雯稱，此前出台的《珠海市城市規劃技術标準與準則》明确提出，建立大于2萬平方米的商場、飯店、醫院、辦公樓等大型公共建築配建停車場和社會公共停車場，具有充電設施的停車位應不少于總停車位的20%。對于面積小于2萬平方米的公共建築，配建充電停車位視情況配置。

“但從實際情況看，部分商超等公共停車場還存在未嚴格落實規劃比例要求，對‘視情配建’細化不到位等問題。”肖彩雯建議，大型商超及公共停車場規劃及建設管理部門可進一步細化規劃和建設條件，加快出台相關規劃和建設管理辦法，確定規劃落到實處。

在橫琴打造世界級新能源汽車體驗中心

聚焦充電難問題外，此次兩會，肖彩雯還帶來了一個提案——珠澳共建新能源車國際展示中心。

肖彩雯介紹，目前，我國新能源車出口呈爆發式增長，成為拉動中國品牌車出口增長的主要動力。根據東吳證券的預計，中國汽車出口仍将繼續增長，至2025年有望突破500萬輛。

對此，肖彩雯建議，可充分發揮橫琴粵澳深度合作區的區位優勢和政策優勢，聯合珠澳雙方力量，在橫琴共同打造集新能源車展示、銷售為一體的世界級新能源汽車體驗中心。

“可以邀請各種新興的新能源汽車品牌進駐體驗中心，集合車商業、車會展、車文化、新能源配套産業、娛樂體驗等為一體。”肖彩雯稱，還可借此平台，每年舉辦國際性産業大會、展覽，聚集全球專家和産業精英，共同探讨新能源汽車在技術創新、産業創新、政策創新、商業模式創新的成功經驗與發展趨勢，凝聚産業共識，讓世界新能源汽車産業目光聚焦珠澳，并引領全社會綠色消費和低碳生活的良好氛圍。

目前，珠海正堅持“産業第一”，聚焦新能源等新興産業領域，系統建構具有顯著區域競争優勢的新興産業叢集。

“珠海和橫琴還可進一步發揮‘旅遊+新能源’的輻射效應，進一步帶動新能源産業資源的集聚。”肖彩雯建議，可在珠海情侶路、澳門路環，橫琴島打造國際新能源車體驗旅遊驿站，通過智慧低碳出行、特色旅遊、休閑體驗等功能，吸引全球外商及遊客彙聚，力争打造國際領先的新能源汽車體驗中心及産業發展平台“視窗”。

【采寫/攝影】南方日報記者 沈夢怡

【作者】 沈夢怡

【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端