[愛卡汽車導購原創]
α微單裝進背包，Walkman揣進口袋，Bravia電視、Playstation主機搬進客廳……你從未自诩“索粉”，竟也在不知不覺間添置了許多印着“SONY”的物件。CES 2022期間，索尼釋出了概念車VISION-S 02，車迷和數位愛好者同時陷入狂歡。是以，這款暫無量産計劃的純電SUV也會讓人大喊“索大好”嗎？
VISION-S 02定位中型SUV，有四座、七座可選。雖然尺寸比Model Y大不了多少，但是它的軸距達到了3030mm，比Model X（2965mm）還長。
沒量産就套娃？相信螢幕前的你也能意識到，VISION-S 02已經全然不像概念車了，如果索尼不認真，和麥格納聯合設計純電平台似乎也沒什麼必要。索尼宣傳資料裡的那句“探索進入電動汽車市場的可能性”還顯得有些暧昧，不過官宣造車的那天似乎不遠了。
外觀丨沒量産就套娃？
VISION-S 02是一輛概念車，更是一場技術推介會，有了這個絕佳載體，索尼最拿手的影音娛樂都能被一一陳列，路人驚奇，“索粉”狂喜。
為了證明5G的低延遲特性，身處東京的工程師成功地對遠在德國的試裝車進行了遠端操控，整個操作過程就像在家用模拟器玩賽車遊戲一樣，這或許為我們提供了一個新的5G應用方向。
内飾丨車裡能打遊戲？
索尼是CMOS傳感器領域當之無愧的半壁江山，曾一度占有一半以上的全球市場佔有率，而CMOS是ADAS所需的視覺傳感器的重要組成部分。如果不自己造車，索尼可以走華為路線，把為汽車廠商提供技術支援打造成新的業務增長點。
編輯點評：索尼将VISION-S 02的特點歸納為安全性、适應性、娛樂性，以此闡明對未來汽車的暢想，不過對于普通消費者而言，最值得關心的還是“送不送PS5”“能不能打遊戲”，雲連接配接PlayStation的方案是否能讓你滿意呢？不管是成為主機廠還是成為供應商，我都希望索尼能堅持自己，像堅持做Xperia那樣。
ADAS丨渾身是傳感器？