細數凱美瑞的換代之旅，大概是從2018年上市那一代開始，第八代凱美瑞被打上了年輕化的标簽。當然，在消費趨勢趨向于年輕化的發展勢态，凱美瑞的換代可以說是成功的。
換句話說，凱美瑞的每一次換代可以說是順應當下消費趨勢的主流産物。近日，根據海外媒體的資訊披露，凱美瑞這一款車将有望在2023年迎來全新改款的換代産品，目前新車正在處于研發的階段之中。
而豐田官方在前不久也公布了全新一代凱美瑞的實車外觀設計，相較于現款在售車型而言，新車采用更加淩厲的設計語言。
前大燈總成變得更加犀利，銜接中網鍍鉻飾條，拉伸前臉橫向視覺寬度的同時也使得前臉視覺呈現十分未來科幻的既視感。另外，大尺寸的網狀格栅取代了下包圍的設計，在前臉元素的設計理念上與豐田賽那頗有相似之處。
車身側面并沒有采用太過筆直的線條來來勾勒，不過車身與車窗的比例使得全新一代凱美瑞呈現出略顯成熟的“厚重感”，不同于現款在售車型偏向年輕運動的姿态。
不過車身側面的最大亮點來自于數字影像的電子後視鏡，也使得車身側面更具未來科技感。但我們都知道由于政策法規的問題，目前在海内外大部分地區對于電子後視鏡的使用還未普及，是以未來量産車的形态是否會有電子化後視鏡亦或是傳統後視鏡這一點還不得而知。
車尾采用溜背式設計，而犀利修長的尾燈加之後翼子闆的折線處理，使得全新一代凱美瑞在設計理念上有種雷克薩斯“日系豪華”的進階感。
下包圍采用大尺寸的鍍鉻包圍設計，從圖中能看出銀黑色的包圍設計有種漸變的視覺效果，十分新潮，加之隐藏式排氣的點綴讓車尾看起來就像是一台全新的電動車。
目前從官方所披露的消息來看，海外媒體猜測全新一代的凱美瑞并不會向電氣化的發展，依舊将是豐田競争傳統燃油市場的車型之一。原因是在早些時日的豐田舉行的全球電動車戰略釋出會當中，并沒有展示來自豐田品牌的純電中型概念轎車。
是以在動力部分，全新一代凱美瑞将繼續采用TNKA-K平台打造而來，繼續搭載THS油電混動系統。至于有關動力的具體資訊還有待官方進一步的公布，相信全新一代凱美瑞經過動力調教上的更新，會帶來更加出色的動力質感以及節油經濟性。
此次的全新一代凱美瑞設計實車的亮相可以被看作是概念版本，内飾座艙也暫未公布，未來的量産車型在設計、配置等方面與當下亮相的概念版本能有多少得以保留，這很難說。不過從概念版本的形态來看，全新一代的凱美瑞值得我們期待。