要說到本田品牌，在國内可謂是備受老百姓的愛戴，它所打造的很多家用車，都受到了消費者的熱捧。就比如本田思域，雖然定位為一台家用車，但是卻融入了跑車的外形設計，以及“鋼炮”的動力性能。是以，它一直是很多年輕人夢寐以求的座駕，是本田旗下一款顔值與實力并存的“硬貨”。
然而，在中國有句古話，叫做：“人外有人，山外有山”，雖然本田思域已經表現的足夠出色，但接下來所介紹的這款豐田雷淩，它同樣擁有自己獨特的優勢，和制勝的法寶。整體的水準，相比思域甚至還有過之而無不及，下面咱們就來做一個綜合的對比。
首先，對于本田思域，它擁有年輕動感的外形設計，尤其是19款和21款的車型，不僅車頭方面具有強烈的視覺沖擊力，而且側面順滑的線條，猶如跑車的流線。對于它兩廂版的版本，雙尾翼的造型更是令人欲罷不能，即便是22款的車型，在外觀方面相對有了一定的收斂，但同樣戰鬥範十足。
而對于22款的豐田雷淩，它在外觀方面，則采用了一車雙型的設計。對于它的進取型，雖然設計的比較簡潔，但擁有着成熟、穩重的表現。而運動版的車型，通過黑化的處理，以及鍍鉻飾條的裝飾，則顯得更加的年輕激進，整體來講，兩種外型适合不同的人群，每個年齡段都可以選到自己喜歡的車型。
空間方面，19款和22款的思域，軸距均在2700mm，空間寬敞夠用。而對于22款的車型，它不僅車長超過了4.7m，而且軸距也達到了2735mm。是以，不僅從外觀上看起來更接近于雅閣，而且内部的空間，也有了更富足的表現。
對于22款的豐田雷淩，它的長度為4640mm，軸距為2700mm。在同級車型中有着上乘的表現，同時再加上豐田全新TNGA架構的加持，經過重新優化後的空間，也能夠帶來更寬敞的表現，是以，它可以輕松滿足大多家庭的出行需求。
動力上，本田思域分别搭載了1.0T和1.5T兩種動力，傳動方面，分别比對了6MT和CVT變速箱。經過不同的調校，它1.5T的版本擁有多種動力輸出，并且，對于它19款的三廂版本，有媒體測得0-100km加速僅為8.18秒。不得不承認，動力性能确實有着十分強悍的表現。
而對于豐田雷淩，它分别有1.5L、1.2T和1.8L雙擎版本，分别涵蓋了自吸、渦輪增壓和混動版本三種動力形形勢整體來講，對于它1.5L的版本，可輕松滿足于家用；1.2T的動力，能夠帶來小小的驚喜；而對于1.8L的混動車型，不僅動力強悍，而且燃油經濟性也更具優勢，百公裡綜合油耗僅為4L，滿油狀态下最大續航可達1000km以上。
當然，對于現在的消費者，更注重安全方面的配置，對于19款的本田思域，它三款1.0T的車型，雖然高配價格已經标到了13.39W，但也隻配備了2個安全氣囊。對于它19款和21款的1.5T車型，則給到了6個安全氣囊，而它的22款車型，在這方面卻得到了大幅更新，不僅給到了第二排的側氣囊，同時，第一排的膝部氣囊也均有配備。是以，整體來講，安全配置令人放心。
而對于22款的豐田雷淩，它全系标配8個安全氣囊，不僅給到了主駕駛位的膝部氣囊，而且對于副駕駛，還配備了坐墊式的氣囊。再加上貫穿前後的兩側安全氣簾，無論坐在車裡哪個位置，都可以得到有效的保護。
除此之外，它全系共13款車型，除了兩款進取版之外，其它車型均搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統，具備L2級别的自動駕駛輔助功能。其中包含了車道保持系統、車道偏離預警系統、主動刹車碰撞預警等一系列的高科技配置。可有效自動規避各種安全風險，對于車輛和人員的安全提供更有力的保證。
當然，對于22款的豐田雷淩，它還有一點非常實用功能，就是所搭載的“豐雲悅享”智能互聯車機系統，不僅能夠進行車機互聯、車家互聯、語音對話，而且還能夠遠端控制，開啟空調，讓使用者充分享受科技帶來的便捷。
然而，一款車型到底是好是壞？消費者最有發言權，通常銷量資料便直接說明問題。對于本田思域，從去年6月~11月，最近6個月的銷量資料來看，它三代同堂銷售，總量約為8.4W台。而豐田雷淩總銷量約為9.2W台。整體來看，豐田雷淩在市場上似乎更受歡迎。可能有網友會納悶，思域顔值高、動力強，為什麼銷量卻不及相對平庸的雷淩呢？經過仔細研究發現，思域在某些方面的優勢确實非常突出，似乎有些極端，畢竟主要是針對年輕的消費者。
但是經過綜合之後，卻發現雷淩的優勢不僅更加全面，而且來的實在。它雙型的外觀适合各個年齡段的消費者，而且在安全以及燃油經濟性方面，也有着出色的表現。固然在銷量方面，也就更勝一籌。是以也隻能說：不是本田不夠“硬”，而是豐田這次實在太強了！對此，大家怎麼看呢？