國産新308實錘，法國新标設計不再修改！鋼炮“小獅子”該火了
從官方統計資料來看，法系汽車品牌東風标緻雪鐵龍勉強完成了全年銷量目标，僅僅提前三天達到年銷10萬台計劃，實作這個目标确實有點懸，如果不是去年推出了東風雪鐵龍凡爾賽C5X，法系銷量會更難看。如今總算是有了一個比較穩定的銷量支柱産品，那接下來2022年法系品牌還會有重磅車型嗎？其實此前已經流出了一份生産計劃，内部代号為P54的産品大機率就是标緻308。
不過由于官方并未官宣，是以也無法徹底确定新款标緻308會引進國産，最近終于有了新消息，東風标緻申報了一組外觀專利圖，這很顯然就是新一代标緻308，是以也從側面證明了這款車要國産化。雖然隻是外觀專利申報黑白圖，但是已經可以看出具體細節，這次國産化的新308不再修改原版設計，并不像标緻508L那樣取消了法國人設計的亮點。
車頭前臉是原汁原味的法國設計，大尺寸橫紋進氣中網搭配兩側LED矩陣大燈，另外有小獠牙日行燈帶裝飾。車身側面是這款法系小獅子最大的亮點，非常優雅的肌肉線條帶來前傾視覺效果，進階感遠遠超過高爾夫GTI，車輛尾部是貫穿樣式獅子爪尾燈，後尾箱正中間可以看到預留的車标粘貼位置，這很明顯是全新設計的獅子頭盾牌車标，也就意味着2022年國産化的全新标緻308會率先換上新logo。
内飾設計預計也會保留歐洲版本風格，也就是i-cockpit科幻飛機座艙，擁有全液晶儀表搭配懸浮導航大屏，空調控制按鈕采用鋼琴按鍵設計，科技感明顯強于大衆高爾夫，運動氛圍也會更濃郁一些。
比較讓人擔心的是動力配置，目前歐洲市場上主推1.2T小排量汽油發動機和1.5T小排量柴油機，這兩款發動機應付日常家用确實沒問題，但是明顯不太适合國内市場，柴油版本大機率不會引進，汽油版如果隻用1.2T，那對比普通版本高爾夫也不會有優勢，更談不上高性能小鋼炮。更應該引進的是1.6T版本，而且是PSE高性能版本，在1.6T渦輪增壓發動機的基礎上，額外提供電機系統，歐洲市場上的PSE高性能配置綜合輸出超過300馬力，這就很有看點了。
總結來看全新标緻308設計方面完全就是一騎絕塵，可以把其他同類型鋼炮産品按在地上摩擦，如果引進國産化的車型提供高性能動力，再定一個相對親民的價位，那這款法系小獅子鋼炮就該火了。
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