2021年比亞迪無疑是最大的赢家，伴随着新能源汽車市場高速增長，比亞迪也收獲了不少的銷量。盡管晶片烏雲籠罩下的整體汽車市場出現了供給、需求雙下滑，但是擁有自主造芯能力的比亞迪完美避開了市場雷區，越是在逆境之中，越能顯出一個企業真正的本事兒，比亞迪也是以赢得了很多消費者的好感。
行業相關我們不再多說，近日有消息稱新款比亞迪唐DM-i四驅版車型已經完成申報，相比較在售車型，産品在外觀設計上有着明顯的變化，主要表現在進氣格栅部位，替換了原來得多橫幅式設計，采用更顯層次感的“鱗”狀造型，整個進氣格栅面積也變得更大，車燈的造型也進行了一些細微的調整。“唐”标志的位置需要我們注意，顯然它從漢這款車上汲取了一些成功的設計經驗，也是這次更新的點睛之筆。
新車的三圍尺寸分别是4870/1950/1725mm，軸距為2850mm。提供6/7座布局。之前說過了，這款車的空間不存在任何問題，得益于尾部飽滿的設計，使得它的後排乘坐體驗也非常出色。新車保留了這一傳統，是以在空間上有需求的朋友們，确實可以去試試這款車。
申報資訊中并未出現新車的内飾資訊，不過我認為大機率會在現款基礎上做出一些細微的調整，在軟硬體方面給出一些更新，進一步強化産品的競争優勢。不過具體有什麼值得期待的，也不用着急，等新車正式上市之後，我們也會在第一時間跟大家分享産品内容。
動力系統是大家非常關心的，現階段唐DM-i四驅版均為2.0T排量的車型，而申報圖中顯示這一次比亞迪将會帶來一款1.5T排量的車型，它的最大功率為139馬力，相比2.0T車型看起來似乎是弱了一些，但是即便是換用1.5T它依然能夠實作4.3秒的零百成績。
不要覺得不可思議，要知道比亞迪的DM-i技術并不是發動機直接驅動汽車，而是前後雙永磁同步電機來驅動車輛，也就是說不管是2.0T還是1.5T，它在輪上的動力同樣都是出色的。
想要知道更詳細的比亞迪DM-i解析，可以去翻看我們之前的文稿，這裡我就不再多說了。
總而言之，新款比亞迪DM-i在我看來是一款值得期待的産品，它也将填補前驅1.5T和四驅2.0T之間的市場空白，給消費者提供更多一種可能性。不過說實話，新的這個造型确實看起來更加帥氣，也希望比亞迪加快更疊1.5前驅和2.0T四驅的外觀設計。這也是唐DM-i潛在消費群體當下最為期待的事情。