當地時間2022年1月6日，美國2022年拉斯維加斯消費電子展持續舉行。 視覺中國 圖
汽車與消費電子的界限正在變得模糊。
當地時間1月5日至7日，2022年國際消費電子産品展覽會（CES）在美國拉斯維加斯舉行，這也是疫情以來首次線下舉辦展會。
近年來，随着汽車的智能化和網聯化程序，科技公司紛紛開始涉足汽車領域，而車企也開始追求“軟體定義汽車”，本處于CES邊緣地帶的汽車産品變得風頭正盛。
汽車産品成主角
據CES官網介紹，今年的參展企業超2200家，其中有200餘家汽車企業，數量創曆史新高。包括寶馬、戴姆勒、現代、豐田等在内的車企均以線上或線下的方式參與了本屆CES，各家車企無一例外都展出了電動汽車産品。
通用汽車推出了基于奧特能純電平台的雪佛蘭 Silverado EV純電動車，寶馬推出了iXM60、BMWiX等純電動車型，奔馳在全球首發了Vision EQXX概念車，沃爾沃推出了基于全新電動平台的Recharge概念車，凱迪拉克釋出了InnerSpace概念車。
通用汽車董事長兼CEO瑪麗·芭拉（Mary Barra）以“電動車如何重塑汽車世界”為題做了主旨演講，重申通用在電動化轉型方面的決心。在電動化轉型上較為滞後的克萊斯勒也在本屆CES上宣布，其要在2028年全面實作電動化。
“電動汽車紛紛湧入拉斯維加斯，CES已經成了新的車展。”有外媒如是形容今年的CES。
除了展示在電動化方面的決心和成果，各大車企也正在用新科技手段來吸引消費者的目光。
寶馬利用“電子墨水”技術，在旗艦電動車型BMW iX上實作了車身一鍵變色。據悉，“電子墨水”中包含數百萬個透明微膠囊，每個微膠囊中含有帶負電的白色顔料，以及帶正電的黑色顔料。通過控制微膠囊兩側電極，可使車身呈現出不同色彩。
寶馬“電子墨水”技術，來源：官網
現代汽車則在CES上展示了其“元宇宙”與汽車結合的願景，并提出了“Metamobility”計劃。現代汽車方面表示，人工智能、自動駕駛等創新技術的應用将打破未來移動出行的界限，汽車也将成為連接配接“元宇宙”平台的智能裝置。
此外，自動駕駛的熱度依舊。在今年的CES上，汽車産業鍊上下遊的公司紛紛展出了最新研發的自動駕駛技術。
英偉達宣布與多家車企就其開放式DRIVE Hyperion平台達成合作，該平台包括了高性能計算機和傳感器架構，可支援這些車企實作更高階的自動駕駛；英特爾自動駕駛子公司Mobileye也推出了旗艦自動駕駛晶片EyeQ Ultra，同時，Mobileye也和多家汽車廠商達成了更深入的合作關系，其中包括與極氪汽車建立合作，共同打造消費級L4自動駕駛車型。
跨界巨頭入局
今年的CES展上，消費電子巨頭索尼跨界造車和電商巨頭亞馬遜深度綁定車企也備受關注。
據索尼官方網站消息，CES期間，索尼CEO吉田憲一郎宣布，将成立索尼移動公司，聚焦于電動汽車業務商業化，該公司将與2022 年春季開始探索進入電動汽車市場。
在CES現場，索尼展示了其Vision S01概念電動汽車，以及全新SUV車型索尼Vision S02概念車。
其實早在2020年CES上，索尼就曾展出過VISION S01概念車。同年12月，索尼在歐洲開啟了公共道路測試，并開始對車内外的成像和傳感系統、人機界面系統進行安全性驗證和使用者體測試。
至于全新的VISION S02，吉田憲一郎介紹道，這款車的開發建立在安全性、适應性和娛樂性的基礎之上。他表示，這款SUV的第一要務就是安全，車輛内外部共安裝了40個檢測傳感器來保證駕駛者和乘客的安全。
作為老牌的消費電子巨頭，索尼也将在電動車上搭載其在智能手機領域見長的通信技術，通過遠端操控技術推動自動駕駛。
在車載娛樂系統上，索尼方面表示，其電動車将搭載流媒體服務、數字視訊服務，除了流媒體遊戲之外，還将與車主家中的PlayStation遊戲機遠端連接配接。
索尼概念車，來源：官網
亞馬遜和Stellantis集團（PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團合并而成，旗下有雪鐵龍、标志、瑪莎拉蒂等品牌）則在CES上公布了一系列全球性、且長達多年的合作協定，覆寫了亞馬遜在數字化體驗、雲計算、人工智能(AI)、機器學習等各個方面的技術應用。
據Stellantis集團官網消息，Stellantis集團是第一家宣布使用亞馬遜Alexa智能語音助手的車企。2024年開始，亞馬遜将為Stellantis集團的全新數字座艙平台STLA SmartCockpit提供軟體解決方案；亞馬遜雲科技将作為Stellantis集團的首選車輛平台雲提供商，提升Stellantis集團全球軟體開發團隊的技能水準。