2021年對于比亞迪來說是享受豐收喜悅的一年，其在全年共計賣出730093輛各色新車，不僅繼續捍衛其自主造車領先集團的地位，同時也實作77.9%驚人同比增長，讓外界刮目相看。畢竟在多年之前，人們在談及比亞迪之時往往都帶着有色眼鏡，認為其與廉價劣質挂鈎。但在經年累月奮鬥不止之後，比亞迪以豐富産品線、過硬産品力赢得多方認可，實作口碑與銷量雙赢局面，成為目前從車市大衆中一股不可忽視的力量。
之是以能夠突出重圍，在殘酷競争中斬獲佳績，比亞迪戰略眼光值得誇贊。當年其率先開啟“王朝戰略”，以秦、宋和漢等幾大系列全面布局，憑借鋪天蓋地宣發攻勢和突飛猛進造車技術，在不同消費群體之間引發搶購熱潮，占有率節節攀升。而随着市場風向發生變化，整個行業不斷下移，其又果斷制定“海洋戰略”，主打“生物”和“軍艦”分支，試圖尋求新的突破。前者首款車型海豚在推出之後大受歡迎，在上個月賣出10016輛，成功達成破萬目标，讓比亞迪歡欣鼓舞。為趁熱打鐵，該系列第二款量産車海豹諜照日前被曝光，引發外界多方關注。
由于比亞迪e平台3.0早已收獲廣泛認可，是以海豹在出身方面即自帶明星光環。該車将以轎跑式理念設計，主打時尚與運動相結合，主要目标全體将是年輕人，繼續為該品牌擴大使用者基礎做出貢獻。新車雖然被層層僞裝覆寫，不過我們依然能夠感受到其俯沖姿态流露出的協調美感。該車将配備隐藏式門把手和無邊框車門，在提升顔值的同時，還能有效降低整車風阻系數，帶來更為純粹的駕駛體驗。其撞色車頂也很是吸睛，辨識度是以強化。大尺寸多輻式輪毂還以熏黑手法處理，視覺沖擊力更為凸顯。
雖然内飾全景還未曝光，但從目前得到新的資訊來看，海豹将配備超大全景天幕，車内光線很是充裕，還能緩解駕乘壓抑感。一體式運動座椅不會缺席，可以為身體提供可靠支撐和包裹，旅途之中不會輕易疲憊。估計該車将在中控布局方面借鑒海豚諸多元素，強調科技性與實用性相結合，大尺寸觸控液晶屏和全液晶儀表不會缺席，展現比亞迪最新車機系統的魅力。該車尺寸方面表現不錯，長度達到4770mm，軸距則是2900mm。現在大家在買車時對空間很是在意，而海豹在此沒有拉胯。其會提供寬裕活動範圍，在儲物能力上也不會讓你失望。
動力方面将是海豹一大看點。根據相關人士的透露顯示，新車将提供後驅版和四驅版兩大類型，滿足不同人群用車喜好。而後者零百公裡加速将控制在3.4秒之内，這可比以性能著稱的頂配漢EV的3.9秒還要快上不少，可見其在動力輸出上相當充沛。該車還會搭載最新刀片電池，應用熱泵系統，能夠實作更高安全、更長續航和更久使用等多個目标，不僅品控方面不必擔心，同時綜合續航裡程有望觸及800公裡關口，整體競争力不容小觑。比亞迪對海豹寄予厚望，該車将是該品牌旗下首款配備雙球節鋁合金雙叉臂和對向四活塞/六活塞刹車卡鉗的車型，并且還會擁有通風打孔刹車盤和碳陶瓷刹車盤，在制動效果上更為強勁，同時也會讓你得到更加野性的操控感受。
比亞迪野心勃勃，一直對特斯拉一家獨大的計劃心有不甘。此前其就通過推出漢EV對打Model 3，對後者市場佔有率進行稀釋。而此次海豹的出現，不僅僅将豐富該品牌旗下産品線，為“生物”系列注入全新力量。更是向着Model 3的領先地位再一次發起沖擊，希望能夠憑借過硬實力與其掰一掰手腕。
雖然目前還有很多訊息沒有得到官方曝光，但從目前情況來看，海豹具備成為下一個爆款的潛質。該車外形設計将迎合當下運動風潮，觀賞性相比十分出彩。空間方面極為寬裕，駕乘感受有所保證。科技屬性一直都是比亞迪強項，其當然也概莫能外。動力方面如果能夠真實達到3.4秒以内破百成績，那麼單憑性能優勢就不愁銷路。預計在接下來一段時間比亞迪時不時就會放出一些海豹的相關訊息，我們将在第一時間和大家分享。