消費者對于中型SUV一直十分關注，再加上二胎和三胎等相關政策的落地，讓這一市場的關注度持續走高，各大廠商對于這一市場動态也十分關注，推出的産品無一不是重磅車型，今天車叔便為大家帶來了兩款實用又有面兒的豪華品牌中型SUV，它們分别是奔馳GLC和林肯航海家。
2022款奔馳GLC改款車型于2021年10月份進行更新，新車全系共具有4款配置，售價區間為39.98~47.12萬元。2021款林肯航海家于去年3月份上市，新車目前全系共具有6款配置，售價區間為32.88~47.88萬元。接下來車叔将選取奔馳GLC入門級車型與指導價格為37.88萬元的2022款林肯航海家四驅尊雅版進行對比，兩者的價格差距為2.1萬元，那麼在此前提下哪款車型的産品力更加突出呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
奔馳GLC入門級是全系唯一需要選裝AMG車身風格元件的車型，新車前臉部配置設定備了大尺寸的多邊形中網，内部采用黑色網狀格栅，前方配備有兩個大尺寸的橫幅格栅，配合上中間碩大的奔馳三叉車标，視覺沖擊力較強。奔馳GLC全系車型的大燈都采用LED光源，其中頂配和次頂配版本比對有幾何多光束LED大燈，入門級車型具備LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調等。
林肯航海家國産版本車型相較于進口版在内飾方面采用了全新樣式，外觀上并沒有做出太大改變。新車的整個外觀造型極有質感，精緻的鍍鉻裝飾在它身上出現一點也不違和，同時大尺寸的格栅也讓其車頭部位顯得較為沉穩大氣。并列的LED頭燈是林肯家族的設計特點，下方還有獨立的LED燈組，和飛行家與冒險家不同，該車的燈組造型更為圓潤一些，同時在燈光配置方面相比奔馳GLC多出有自适應遠近光和LED車前霧燈等。
車身尺寸方面，奔馳GLC的具體長寬高分别為4764×1898×1642 mm，軸距為2973mm。新車的車身側面設計較為穩重，外後視鏡鎖車自動折疊/加熱/自動防眩目等常用功能都有比對，并且可選裝盲點輔助系統，車底部位比對鋁合金輪圈，尺寸19英寸，樣式較為簡單。
林肯航海家的具體長寬高分别為4849×1924×1693 mm，軸距為2850mm，三圍資料明顯領先，但是軸距有着123mm的落後。新車的車身側面設計與進口版本車型相比也基本沒有變化，前翼子闆處依然比對了英文車型的名稱，車底部位所配備的20英寸輪圈造型很有特點，讓其側面看上去更加飽滿。
奔馳GLC入門級車尾設計與高配版本車型差別不大，與次低配相比，主要差別僅在後包圍的鍍鉻裝飾上。新車的尾燈組造型較為圓潤，采用LED光源，與高配車型完全一緻，内部子產品整齊排列，點亮後的視覺效果較為精緻，同時排氣為雙邊共雙出布局。
林肯航海家車尾采用了貫穿式尾燈設計，居中的品牌辨別，狹長的鍍鉻裝飾以及雙邊共雙出排氣都是延續了進口版的設計。新車的尾部僅是多了國産後必須加上的廠牌辨別，并且在牌照框的右側貼上了車型的英文名稱。
内飾設計
奔馳GLC入門級與次低配版本相比，内飾的主要差別展現在中控區域采用了鋼琴烤漆飾闆覆寫，車門闆上鑲嵌有金屬裝飾條，而次低配車型在這兩個部位都采用了木紋裝飾。新車主駕駛正前方的三幅式方向盤造型和功能按鍵與中高配版本一緻，表面所用于包覆的皮質面料手感極為細膩，大小程度适中，握感飽滿。新車中控台上還配備有10.25英寸的觸控液晶屏，功能方面具備道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識别控制，車聯網等，足以滿足日常的用車需求。
林肯航海家國産車型的内飾設計與現款進口車型完全不同，整體采用了最新的家族式設計風格，使得車内座艙變得年輕時尚了很多，而且内飾使用大量的皮質面料包裹，觸感柔軟，所呈現出的視覺效果極為豪華。新車的全液晶儀表盤與現款相比在UI方面做了優化，顯示效果更加清晰。三幅式方向盤握感飽滿，并且與整套内飾風格非常搭配，給人以沉穩的感覺。車内懸浮式的顯示螢幕和冒險家類似，内部加入百度智能車聯系統，可以支援車載導航和音樂，回報速度以及顯示效果頗為不錯，同時在功能方面還比奔馳GLC多出有OTA更新。
奔馳GLC車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅高低四向調節/腿托調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，副駕駛位後排可調節按鈕等。新車前排座椅椅面寬大，坐墊長度優異，所延展出的腿托對于乘客也有着較好的支撐，舒适性令人滿意。
林肯航海家車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比奔馳GLC多出有前排座椅通風，駕駛位電動座椅記憶，但是缺少了主副駕駛座椅腿托調節和副駕駛位後排可調節按鈕。座椅一直是林肯品牌引以為傲的部分，航海家也繼承了這一優良傳統，前排座椅兼顧支撐與舒适性，并且還有多角度電動調節，妥妥的頭等艙待遇。
奔馳GLC車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，該車标配有電動後備廂，友善了日常後備廂蓋的開啟，并且後排座椅支援比例放倒，放倒之後後備廂形成一個平面，可以裝下大型貨物。
林肯航海家後排座椅同樣有着較為舒适的表現，兩側座椅稍有内陷，靠背支援角度調節，這是奔馳GLC所不具備的，并且其調節範圍很大，最大角度類似于半躺的姿勢。此外新車的頭枕較為厚實，地台中央的凸起并不明顯，不會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力系統
奔馳GLC動力方面比對2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩320牛米。傳動系統方面，與發動機相比對的是9速手自一體變速箱。
林肯航海家動力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩390牛米，性能表現更為領先。傳動系統方面，與發動機相比對的是8速手自一體變速箱，同時兩車都比對有四驅系統。
車叔總結
作為豪華中型SUV的代表車型，奔馳GLC和林肯航海家都具有極高的關注度，但是通過以上兩款車型的對比我們可以看出，林肯航海家在價格比奔馳GLC低的情況下卻具有更加出色的動力性能表現，更大的外部尺寸，更為全面的功能配置，而奔馳GLC比較突出的軸距可以為其後排帶來更大的空間優勢。從日常家用角度出發，自然是林肯航海家更加符合大多數人的需求，是以在本輪對決中，最終的勝出者是林肯航海家！