封面新聞記者 黃明君 張福超
1月5日，2022北美消費電子展在美國拉斯維加斯拉開帷幕，在本屆CES上，梅賽德斯-奔馳釋出了其最新研發産品VISION EQXX概念車。當日下午，封面新聞應邀視訊連線專訪了梅賽德斯-奔馳股份公司未來技術研究部門負責人雅斯敏·艾希勒女士。
梅賽德斯-奔馳股份公司未來技術研究部門負責人 雅斯敏·艾希勒
“VISION EQXX概念車卓越的能效表現很大一部分是通過硬體來實作的。但是，軟體也起到了至關重要的作用。”雅斯敏·艾希勒告訴封面新聞，軟體驅動一直是梅賽德斯-奔馳重點發力和不斷精進的領域之一，也是奔馳重要的轉型方向之一，這場引領軟體定義汽車的轉型已經開始。
事實上，本次釋出的VISION EQXX概念車除了以純電續航超過1000公裡，風阻系數0.17的成果亮相之外，在其研發流程還大量借助虛拟現實和增強現實等前沿數字工具，例如梅賽德斯-奔馳的工程師們采用一種被稱為神經形态計算的創新型資訊處理方式，将“你好，奔馳”喚醒速度提升至傳統語音控制功能的5-10倍，進一步落地“軟體定義汽車”的開發理念。
關于“軟體定義汽車”的理念，雅斯敏·艾希勒舉例講到，VISION EQXX概念車運用的神經形态計算處理方式，它能夠模仿人類大腦的邏輯，而且能夠仿生人類的一些重要感官功能。現在，梅賽德斯-奔馳已經将這項技術運用到語音指令和語音識别上，而且能夠非常精準地實作對語言的了解。可以想象，未來神經形态計算或許可以支援更多其他功能，例如對于車内乃至車外信号進行解讀判斷的視覺傳感。
VISION EQXX概念車是一個技術探索項目，運用了很多創新技術。雅斯敏·艾希勒表示，通過不斷的技術研發和持續不懈的努力，我們希望在2024年之後，見證這些創新技術運用在更多的量産車型當中。而VISION EQXX概念車中采用了超大的47.5英寸的顯示屏，這塊螢幕承載了大量的智能化人機互動任務。雅斯敏·艾希勒坦言到，一體式螢幕是VISION EQXX概念車内飾的核心元素之一，這個螢幕僅為駕駛員以及副駕乘客提供所需要的資訊，梅賽德斯-奔馳運用到了大量的人工智能技術，讓車主覺得車機系統是一個聰明的幫手，且不會起到幹擾作用，進而創造更好的使用者體驗。
“針對VISION EQXX這款概念車，我們結合了現有的軟體技術和專為這款概念車開發的創新性軟體。針對中國使用者的一些特殊使用場景，我們也在不斷擴發研究範圍，加深研發力度。”關于未來梅賽德斯-奔馳在軟體方面的舉措，雅斯敏·艾希勒告訴封面新聞，梅賽德斯-奔馳的産品研發非常堅持連續性的原則，接下來奔馳将會繼續加強德國、中國以及世界各地軟體領域的研發團隊能力，以及開展各個研發團隊之間的合作，來確定無論在生産階段還是在整個用車生命周期，始終能夠應用優秀的技術。