行研君說
導語
收集了約2000份來自不同城市、不同收入、不同年齡段汽車消費者問卷，針對消費者對于座艙内現有功能以及未來感興趣功能進行全面的洞察與分析。
來源：億歐智庫
汽車座艙智能化發展現狀梳理
2021年中國汽車座艙智能化發展現狀研究與消費者市場洞察分析
◆為了解2021年中國汽車座艙智能化發展現狀，億歐智庫特此針對中國乘用車市場截止于2021年10月份新釋出車型（含改款）進行逐一分析與研究。
◆為了解2021年中國汽車座艙智能化發展消費者市場需求，億歐智庫特此收集了約2000份來自不同城市、不同收入、不同年齡段汽車消費者問卷，針對消費者對于座艙内現有功能以及未來感興趣功能進行全面的洞察與分析。
汽車座艙已度過數字化階段，正成為具有拟人化互動能力的駕駛夥伴
◆上世紀80年代，傳統供應商博世聯合英特爾開發出CAN總線系統并用于車内ECU的資料通信，标志着汽車座艙生态的開始；而如今汽車座艙經曆了幾十年的發展，汽車座艙已經度過數字化階段，正處在智能化發展階段。汽車座艙智能化的發展成為各主機廠追求差異化與品牌化的“名片”。
◆消費者在購車時不再關注“老三樣”，開始追求中控大屏/連屏、智能語音、HUD等智能化配置；汽車座艙正在成為具有拟人化互動能力的駕駛夥伴
“智能座艙”需同時搭載中控彩屏、智能語音系統以及OTA
◆目前中國智能座艙發展處于中前期階段，市面上智能化功能正在不斷湧現。那麼如何定義“智能座艙”成為行業内紛紛探讨的焦點，億歐智庫認為“智能座艙”是對于座艙智能化發展程度的一種判定，當汽車座艙智能化發展到達一個既定标準時，便可以将其稱之為智能座艙。
◆在座艙智能化發展的戰役中，如何算是“首戰告捷”呢？億歐智庫将“智能座艙”進行了統一的标準制定，即車型同時具備中控台彩色大屏、OTA更新以及智能語音識别系統三個條件方可判定為該車型配置智能座艙。
2021中國市場乘用車智能座艙滲透率已過50%，OTA成為智能座艙重要标準
◆截止2021年10月份中國乘用車智能座艙滲透率為50.6%，其中中控彩屏、智能語音系統、OTA的滲透率分别為：97.9%、86%以及50.9%。由此可見，是否搭載OTA功能成為是否符合智能座艙的重要衡量标準。
◆2021年中國新釋出乘用車當中，中控彩屏已經成為标配；而在座艙内人機互動方式當中，語音互動已然成為最具代表性的互動方式。
10萬元售價成為乘用車智能座艙滲透率分水嶺，市場已呈“紡錘型”
◆對于一輛搭載入門級别智能座艙的乘用車，10萬元的銷售價格成為了智能座艙滲透率的“分水嶺”：10萬以下車型智能座艙的滲透率僅為25.4%，而對于10-15萬（含15萬）這一價格區間的車型，智能座艙的滲透率則高達57.9%。
◆考慮到品牌與産品定位，對于單車售價超過75萬的頂級豪華車而言，座艙的智能化水準并不是其核心競争力。
◆由此可見，10萬元以下與75萬元以上車型并不是座艙智能化發展的重點細分市場，座艙智能化發展市場已呈“紡錘型”由兩端向中部聚攏。
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