在廣汽AION LX Plus釋出之前，我們聽到的續航或超1000公裡的電車，大部分都停留在概念階段，比如，奔馳剛剛釋出的VISION EQXX和 蔚來ET7石墨烯電池版等。廣汽AION LX Plus則直接在量産車上把續航裡程捅到了1000公裡+，而且還開出了價格 - 千裡版售價45.96萬元。
AION LX Plus千裡版使用的是海綿矽負極片電池技術，聽起來比較繞口，但是聽起來也科技感十足。其搭載的是180千瓦單電機，最大扭矩350牛·米，從配置上來看，也并不是很豐富。其實千裡版的一切，都是為了減重和省電，畢竟其使用的144.4千瓦時電池組絕對是個大家夥。
可以說AION LX Plus的高續航裡程，基本和電池技術無關，根本上就是靠加大電池組的尺寸獲得的。AION LX Plus的車身長寬高為4835毫米、1935毫米、1685毫米，軸距2920毫米，算是大塊頭，是以也能生生地布下大尺寸電池組。這種單純加大電池組的方法簡單粗暴，沒有太多技術含量，但卻也直接見效。在加大電池組的同時，再減少任何可能消耗能量的配置，取消備胎這樣使用機率不大的配件，此消彼長，續航裡程不增加都難。
其實AION LX Plus更像是廣汽新能源的一款旗艦車型，長續航版也就是個吉祥物一樣存在的款式，真正入手的話其價格最貴，配置偏低，它的存在隻能告訴大家，目前廣汽新能源造出了一台續航裡程1008公裡的SUV，而且在實際使用中，續航裡程真的能超過1000公裡也不太現實。
不考慮長續航版，AION LX Plus的80智尊版售價28.66萬元，80D旗艦版售價32.96萬元，80D Max版售價40.96萬元。隻有80D版車型才使用了前後雙180千瓦電機布局，而所謂的3.9秒破百，也隻是針對于80D車型。
是以，你想要一台同時滿足長續航，高配置，破百3.9秒的AION LX Plus是不太可能的，有得必有失，這句話在AION LX Plus上展現得算是淋漓盡緻了。