JUELUO·選車
“初心之外，還要用心”。借用羅振宇在“跨年演講”中所提到關鍵詞作為2022年愛車覺羅的開篇。
愛車覺羅的初心當然是汽車，除此之外，還要用心幫助大家去買車、去了解車。那麼，轉換到汽車消費的現實中，如果說“中大型SUV”成為我們的購買初心，那麼就要用心去選擇，進而能夠買到一款讓自己滿意，讓身邊人都滿意的愛車。
今天，愛車覺羅就幫助消費者在大衆和豐田車系中做出一個更為明智的選擇。
實際上，無論是自主車型廣汽傳祺GS8、長安CS95、奔騰T99、榮威RX5，還是合資車型大衆途昂、豐田漢蘭達、本田冠道、别克昂科旗，等等，國内市場上的中大型SUV車型衆多，若想從它們中間挑選一輛真正适合自己的車真不容易。
是以，愛車覺羅把目标範圍縮小一些，将目光主要聚焦在大衆和豐田兩個合資品牌之内，幫助大家做減法。正如有人說：絕大多數的成功者都是靠做減法成功的。愛車覺羅也希望與消費者共同成為2022年人生軌迹中的成功者。
其實，再做減法也離不開大衆途昂、攬境，以及豐田漢蘭達、皇冠陸放。
在它們中間，作為老将的大衆途昂與豐田漢蘭達銷量過萬，擁有衆多的簇擁者，而作為新兵的大衆攬境與皇冠陸放也中讓人眼前一亮，身心一震，給品牌帶去希望。
其中，已進化到第四代的豐田漢蘭達于去年6月份上市，市場指導價26.88萬元——34.88萬元，推出2.5L雙擎兩驅和四驅共6大配置版本。而大衆途昂去年5月也推出了中期改款車型，憑借29.20萬元-40.20萬元指導價，努力尋找特有的個性風格，維持着市場影響力。
針對以上兩款車型，銷量資料已經證明它們的産品實力，愛車覺羅建議消費者購買大衆途昂2021款330TSI兩驅尊崇豪華版，購買漢蘭達2022款雙擎2.5L 四驅精英版。以上兩款車型成本效益高，都值得去選擇。其中大衆途昂空間大、動力強；漢蘭達舒适性好、油耗低。值得一提的是，豐田漢蘭達可靠性、耐用性更好，而且保值率更高。
至于大衆攬境和皇冠陸放，雖然也是根紅苗正，但是它們自上市後對消費者所産生的影響，顯然沒有途昂和漢蘭達更徹底，至少表現在上市至今略遜一籌的銷量上。
當然，攬境和皇冠陸放還是值得推薦的。尤其是攬境2021款330TSI兩驅豪華佳境版和皇冠陸放2021款2.5L HEV四驅精英版。
誠然漂亮的标準異人異樣，至于兩款車型的外觀與内飾設計不在這裡過多評價，愛車覺羅相信消費者的審美标準都不會差。那麼，在基礎配置上，一汽大衆攬境搭載2.0T比對7速濕式雙離合，最大扭矩320N·m，軸距達到2980mm。
一汽豐田皇冠陸放搭載2.5L自然吸氣發動機比對E-CVT變速器，屬于油電混合車型。其中發動機熱效率達41%，系統綜合功率183千瓦，輔以全新調校的前後懸架和E-FOUR電子四驅系統。
綜合兩款車型的配置來看，攬境擁有疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、發動機啟停、自動泊車入位、可開啟全景天窗、電動/感應/記憶後備箱、發動機電子防盜和車内中控鎖。而這些配置在皇冠陸放2021款2.5L HEV四驅精英版中是見不到的，而且， 攬境的中控液晶屏達到10.25英寸，而且采用了全液晶儀表。
空間方面，攬境采用2+2+2或2+3+2座椅布局，皇冠陸放采用2+3+2座椅布局，都可以按比例放倒。在這方面，攬境的空間表現要稍好一些，足夠日常駕乘和遠途出行需要。
以上兩款車型裸車落地價格分别為29.69萬元和29.28萬元左右。綜合成本效益來看，顯然攬境的配置更多一些，舒适性配置多，實用性更好。隻是，在主/被動安全裝備方面，皇冠陸放2021款2.5L HEV四驅精英版擁有車道偏離預警、車道保持輔助和主動刹車/主動安全系統。
針對以上兩款車型，考慮到安全，皇冠陸放2021款2.5L HEV四驅精英版安全配置更為豐富；對比下空間，攬境的内部空間足夠充裕，足以“葛優躺”；計較到油耗，還是豐田車系值得一提。
是以，對比兩款車型，一汽大衆攬境在成本效益方面值得推薦，皇冠陸放在品質、保值率、穩定性方面也值得一選。
如前所述，大衆途昂和豐田漢蘭達在細分市場已成為标杆式的存在，其口碑、銷量、品質等方面已成為中大型SUV的典範。
上市不久的攬境和皇冠陸放，它們在賽道上的追趕或許還需要一定的時間，而追趕的方式無論是水路、海路，隻能是走一步看一步。隻因為晶片短缺的影響。
最後，針對合資中大型SUV的選擇，在大衆和豐田車系中做出決斷，我們可以綜合一下品質、油耗、穩定性和保值率，愛車覺羅的答案是：豐田車系仍是市場中唯一無二的選擇。
編輯 | symyan
2021年中國北方汽車新媒體叢集秘書長機關