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2021年已經過去，進入2022年，有哪些事關商用車行業以及卡友生計的政策即将實施呢？下面，小編将一些重點給各位卡友盤點一下。
駕考改革，滿12分将不再降級
近日，公安部權威釋出新制修訂的《機動車登記規定》《機動車駕駛證申領和使用規定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，三項法規均有大變化。
據悉，《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》将自2022年4月1日起實施，《機動車登記規定》将自2022年5月1日起實施，業内關注的C6駕照也首次亮相。
上述法規中，最值得注意的是“調整滿分學習考試制度”。
嚴格多次記滿12分駕駛人學習和考試，對一個記分周期内多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習内容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。
此外，對于交通違法行為情節輕微，給予警告處罰的，免予記分”的相關規定，從目前查詢到的法規來看，積分周期滿12分，可以通過學習和考試實作不降級。
藍牌新政正加緊編制，大排量輕卡過渡期至22年3月底
雖然，工業和資訊化部聯合公安部公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見已經在9月4日結束。
但值得注意的是，在工信部釋出的征求意見稿當中，要求“對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技術規範》其他要求的輕型貨車在産産品，給予生産過渡期至2022年3月31日，過渡期滿後，生産企業應立即停止生産，相關機構應立即停止接收相關産品合格證資訊。”
這意味着目前車企仍然可以生産2.5升以上柴油發動機，在産的2.8升、3升等排量的輕卡産品隻要符合整車技術規範要求的，仍然可以正常生産和上牌，給予了一定過渡期。
限制國五車進廠，2022年國六成硬性規定
2021年以來，多地企業釋出通知，自2022年1月1日起，國五及以下車型被禁止進入鋼廠。
而早在2019年，生态環境部等多部門聯合釋出的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》中，第二點第三條就明确提到：進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和産品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放标準的汽車（2021年底前可采用國五排放标準的汽車）。
也就是說，自2022年1月1日起，進出鋼廠的運輸車輛必須為新能源汽車或國六排放标準的汽車（國五（含）以下車輛禁止進入）。
補貼再退坡30%，22年新能源國補來了
日前，國家财政部釋出《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，2022年1月1日起，新能源汽車補貼标準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼标準在2021年基礎上退坡20%。
具體補貼方案及金額如下：
三部門聯合發文ETC欠費将入征信
近日，交通運輸部辦公廳、中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會辦公廳聯合釋出《關于進一步做好貨車ETC發行服務有關工作的通知》，表示：支援銀行辦理貨車ETC信用卡，ETC欠費将入征信。
從三部門釋出的《通知》來看，要求：
1、引導貨運物流企業、汽車銷售企業和貨運平台企業等，為貨車辦理ETC提供擔保。
2、将ETC欠費行為納入征信體系，引導貨運物流企業和貨車司機依法誠信經營。
3、嚴格落實ETC車輛不少于5%的通行費基本優惠政策。
16部委聯合發文，九大措施加強貨車司機權益保障
交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》。
《意見》針對卡車司機聚焦廣大貨車司機反映的停車休息難、證照辦理不便捷、網際網路平台誘導壓價等煩心事兒，貨車司機城市通行難、偷油偷貨、社會保障不完善、車輛報廢政策不合理等操心事兒，以及路面執法不規範、投訴舉報管道不順暢等揪心事兒，研究提出了9個方面的重點任務。
勢在必行，22年7月起天然氣實施新國标
我國天然氣重型商用車近10年來發展迅速，而在2020年，天然氣重卡累計銷售141944輛，同比增長22.3%，重新整理瓦斯重卡銷量記錄。
據悉，在陝西、山西、甯夏、内蒙、河北等地區的車輛保有量約接近20%，部分運輸市場替代了柴油車輛。
天然氣重型商用車發展迅速，是以以前的老國标已經不适用于現在了。是以，修訂 GB/T 20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢在必行。
從工信部釋出的檔案來看，《瓦斯汽車瓦斯系統的安裝要求》适用于可以使用壓縮天然氣/液化天然氣/液化石油氣作為燃料的瓦斯汽車，其他類型瓦斯汽車參照執行。
淘汰非标準化冷藏車，冷鍊第一份五年規劃釋出
日前，國務院辦公廳釋出了同意印發《“十四五”冷鍊物流發展規劃》的通知，這也意味着我國冷鍊物流領域第一份五年規劃正式出台，這份《規劃》重點聚焦冷鍊物流重點領域、關鍵環節做了詳細而周到的規範要求，根本目的是滿足人民日益增長的美好生活需要。
冷藏車作為冷鍊運輸的重要承運裝置，《規劃》裡提到：嚴格冷藏車市場準入條件，加大标準化車型推廣力度，統一車輛等級辨別、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合标準要求的溫度監測裝置等，加快形成适應幹線運輸、支線轉運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規格體系。加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱等。（來源：卡車之家）
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本期編輯：吳茜