2021年12月底比亞迪2022款宋Pro DM-i上市，售價13.48萬元—15.98萬元（補貼後）。我的第一反應是，買2021款的朋友提到車了麼？怎麼2022款就來了。
比亞迪DM-i技術自從釋出以來，加上“刀片電池”加持，旗下幾款車型賣得火爆。雖然銷量是低價位的秦Pro DM-i最好，但據說等車最久的是宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i。不過個人更推薦宋PLUS DM-i，空間和底盤級别明顯更好進階。
我們這次來聊一個話題，與宋Pro DM-i同級别的價格，為了綠牌除了比亞迪，如果選擇純電動車型都有什麼推薦？
2022款宋Pro DM-i 13.48~15.98萬元
如果為了綠牌而且有長途出行的需要，擔心純電動車續航問題，那麼可以選擇比亞迪DM-i車型。還有一種情況是，雖然主要在城市使用，但居住地充電不是很友善，那麼DM-i也是不錯選擇。
先提一下2022款宋Pro DM-i的變化，外觀和内飾稍作變化，例如加大的前格栅的比例。除了原有的雪域白、時光灰、玄羽黑、赤帝紅四種車身配色外，2022款宋Pro DM-i新增了時下流行的天青藍車身配色。
骁雲-插混專用1.5L引擎+ EHS電混系統組合，最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW。如果選擇續航110km的電池版本，百公裡加速7.9秒，51km版本百公裡加速8.5秒。
DM-i技術最大的好處是虧電後的油耗，畢竟很多朋友充電不是很友善，而且兼有長途駕駛需要。宋Pro DM-i百公裡虧電油耗低至4.4升，且110km車型支援直流快充。啟動電池（電瓶）由普通車的鉛酸更新為的磷酸鐵锂。
還有一點是，DM-i技術真的很平順，基本與本田i-MMD完全一樣。它的動力平順舒适無頓挫，絕大多數工況以電機驅動為主，駕乘體驗無限接近純電動車。
最後是51km（電池容量8.3kWh）和110km（電池容量18.3kWh）兩個版本怎麼選擇？建議選擇110km版本。
原因是比亞迪DM-i技術為保證虧電後有足夠電力加速，在電池電量剩餘較多時時就會啟動汽油引擎，是以51km版本純電續航能力很一般。另外110km的百公裡加速隻需7.9秒，也比51km版的8.5秒要好。
廣汽埃安AION Y 10.96-15.76萬
無論你選擇PHEV還是DM-i，你都離不開傳統的汽油引擎，少不了進維修站更換機油和去油站加油。兩套動力系統出問題的機率也會更高。
如果你主要以城市出行為主，偶爾才開一下長途，相比插電混合動力更想體驗一下智能純電駕駛生活。那麼這個市場上，同價位有一輛設計精緻的純電SUV，就是廣汽埃安AION Y。
2021年11月剛上市的新款AION Y，一口氣推出了7款 型，價格指導區間在10.96-15.76萬，主要的更新也集中在外觀和科技配置上。例如新增了兩款外觀配色，星漫綠和冰玫粉，讓AION Y車色增加到了9種，新增的這兩款配色也是為了符合年輕人的審美。
全液晶儀表盤和超大尺寸的中控屏，并内置ADiGO 4.0系統。作為智能純電動車，AION Y有不少好玩的東西，例如超視距召喚泊 功能——可基于高精地圖完成自主泊 和召喚泊 操作，召喚泊 距離最遠可達150米。
如果說AION Y的不足，動力算是一個。搭載兩種不同功率的永磁同步電機，其中60 型所搭載電機最大功率70kW，70和80 型電機最大功率135kW，而峰值扭矩則均為225 N·m。這個動力隻能用在城市代步。
續航方面，60 型和70 型将搭載55.5kwh和63.98kwh兩種不同容量的磷酸鐵锂電池，續航分别為510km和500km。而80 型則搭載容量為76.8kWh的三元锂電池，NEDC綜合工況續航600公裡。