引言：告别2021年的汽車股，沒有什麼是比這更好的結局了。
随着12月第五周最後一個交易日的結束，整個2021年也用這種窮工極巧的方式，正式落下帷幕。更有意思的是，汽車股在這一周為這魔幻的一整年，畫上了同樣魔幻的句号。
首先從整體來看，汽車K線統計在冊的73支主要汽車股，上周終結了之前的四連跌，股價平均上漲1.39%，市值也增厚了1629億元。與之前拖累大盤的表現相比，汽車股在2021年的收官一周總算揚眉吐氣，一漲解千愁。
不過，上周具有代表性的幾支個股，也用極具魔幻的表現，和同樣魔幻的2021年說再見。
像是房地産造車、新能源概念、自動駕駛概念、衆泰汽車去向謎團、合資紅利等，貫穿這一年的汽車圈熱門關鍵詞，在這一周的汽車股當中，被展現得淋漓盡緻。
首先是領跑總榜的恒大汽車，上周股價上漲26.16%，傲視群雄，頗有2021年1月底至2月初的氣勢，當然也僅僅是氣勢，如今不足4港元的股價和彼時超70港元相比，早已時過境遷了。
“锂業雙雄”之一的天齊锂業排名第二，以股價漲幅17.27%緊随其後，隻是與9月初超過140元的股價相比，現在勉強過百的價格有些拿不出手。
不過排在第三位的*ST衆泰就不一樣了，其股價不僅以15.25%的漲幅緊随其後，而且股價本身與全年最高的9.94元相比，也要體面的多，更不要提重整計劃所解除的一部分風險，以及新實際控制人所帶來的更大空間。
說完了三支上漲的，再看看跌得最慘的。
兩周前，憑借一則與戴姆勒持股消息領漲總榜的北京汽車集團，上周股價下跌8.22%排名墊底。小康股份、北汽新能源這兩支曾經受益于華為概念實作股價騰飛的汽車股，上周也分别遇到了超過5%和3%的下跌。
對于很多人來說，沒有什麼是比一個假期來迎接新的一年更讓人滿足的了，同樣，對于汽車股來說，也沒有什麼是比上漲更适合用來和2021年說再見的方式了。作為全年的最後一周，汽車股用魔幻的表現揮别了同樣魔幻的2021。
有人開玩笑說，用英語說2022時，不注意斷句的話很容易聽成“2020，too”，沒人想讓過去的兩年重來一遍，但也正是因為經曆了過去的挑戰與魔幻，才讓我們面對充滿未知的2022年，踔厲奮發、一往無前。