老實說，把豐田的城市SUV和家轎開上冰雪場地，我是不抱有幻想的。畢竟，大多數消費者購買這些車型并非是因為操控。但是，2021年最後一天，當我跟随寰球汽車來到長春，參加了一場TNGA産品的“冰雪試駕”後，我的認知開始改變了。
當天，位于東經 126°04′、北緯 43°40′的星星哨水庫的實時溫度已經達到了零下15攝氏度。一直以來，星星哨水庫都因其豐富的水利資源和優越的地理位置而備受人們的喜愛，寒冬臘月之下的星星哨水庫更是“汽車人”的駕駛天堂。在這裡，廣汽豐田被賦予了别樣的意義。
本次活動，由汽車行業的知名媒體——寰球汽車組織。整個試駕場地被分為了三大區域——本品試駕區、競品試駕區、漂移特技展示區，包括了起步直線加速 、S型繞樁、U型彎、“8”字型繞樁、低速過彎、車内噪音、颠簸路面、緊急刹停等多個項目，分别從動力、操控、靜谧等多個次元對廣汽豐田全系TNGA車型進行了測試。競品車輛的全面加入，極大地增加了試駕的樂趣。
極寒複雜的冰雪地域一向都是檢驗汽車的絕佳“試煉場”，作為技術講解的沈志偉老師表示：“隻有在這樣極端的環境之下，才能真正展示一輛車的性能。企業造車的意義是滿足消費者多元化的用車需求，而不是隻溫存于城市的搖籃裡。”
面對複雜的冰雪賽道，廣汽豐田全系TNGA車型可謂是完美“出圈”。
在廣汽豐田産品力的背後，是TNGA架構的賦能。一直以來，TNGA架構都是消費者口中“炫酷+駕趣+安全+智能+電動化”的爆款孵化器。迄今為止，廣汽豐田已經基于此架構打造了七款走量車型，以其不同以往的炫酷、不同以往的駕趣、不同以往的安全、不同以往的智能為消費者帶來了不同以往的用車體驗。
搭載TNGA架構對于駕駛來說有着全方位的提升。具體表現為以下幾個方面：低重心的布局，可以提高車輛穩定性，創造不同于以往的駕趣；通過開口采用環狀骨架結構，控制車身扭曲現象，實作卓越的操控穩定性，并利用雷射螺旋焊接、環狀結構等技術提高車身整體剛性；跑車級雙叉臂式獨立後懸挂，優化了懸架臂、減震器與縱臂位置，提高車身穩定性與舒适性實作自然且準确的操控；ACA主動轉向輔助系統在提高車輛操控性和整車轉向性能的同時達到車随心動；高精度齒輪齒條式電動助力轉向系統 轉向輕便、行駛精準、響應快速。使得車輛操控性更好，即使是面對極端天氣的情況下，駕駛也能更順暢、更安全。
同樣的，在混合動力方面，廣汽豐田更是表現了良好的可靠性和操控性。全新第四代 THS II 混動系統 41%熱效率獨步全球，動力更強，效率更高，一箱油能跑1000公裡，同時經得起極寒極熱環境考驗。這也使得凱美瑞、威蘭達、雷淩在本次試駕活動中如履平地，動力和操控方面表現得遊刃有餘。豐田更是在PHEV插電混合雙擎動力科技實作了HEV+EV 一車雙。用電機、發動機同時發力，無縫銜接，給予更強動力，達到了1152km的超長續航。無論是從雪域到城市亦或是茫茫沙漠，都給人一種行雲流水的駕駛快感。
到目前為止，TNGA車型在三年時間裡累計銷量已經達到了160+萬台；累計車主使用者已經達到了600+萬人；2021年銷量首次突破80萬台，TNGA車型銷量占比超70%。同時，廣汽豐田TNGA雙擎混動世家累計銷量已經突破50萬，并成為2021年最暢銷的混動品牌。
能取得如此成績，得益于TNGA強大的産品力，特别是TNGA架構在駕駛樂趣領域4大方面革命性的改變。全擎強勁動力：TNGA架構全面革新全擎動力總成，實作了更強動力和更低油耗的平衡；全新質感駕控：在操控性能上，TNGA直接從源頭上改善，打造更高的行駛質感和駕控穩定性；全系靜谧體驗：卓越的NVH性能，使得車輛保持更安靜駕乘環境；全面智能互動：在智能互聯的全新時代,TNGA架構下車型更是有着不輸造車新勢力的智能駕駛體驗，不僅聚焦于人機互動的娛樂功能，而且更加關注“安全和安心”。
至此，曆時兩天的“縱擎冰雪，競逐天地”——廣汽豐田TNGA駕趣體驗營也正式結束了。一直以來，廣汽豐田都沖鋒陷陣，走在了汽車行業的前列。展望未來，2022年，廣汽豐田将實施“産品高端化”、“全方位電動化”、“服務管理科技化”三大戰略行動，沖擊年産銷100萬台目标。