老实说，把丰田的城市SUV和家轿开上冰雪场地，我是不抱有幻想的。毕竟，大多数消费者购买这些车型并非是因为操控。但是，2021年最后一天，当我跟随寰球汽车来到长春，参加了一场TNGA产品的“冰雪试驾”后，我的认知开始改变了。
当天，位于东经 126°04′、北纬 43°40′的星星哨水库的实时温度已经达到了零下15摄氏度。一直以来，星星哨水库都因其丰富的水利资源和优越的地理位置而备受人们的喜爱，寒冬腊月之下的星星哨水库更是“汽车人”的驾驶天堂。在这里，广汽丰田被赋予了别样的意义。
本次活动，由汽车行业的知名媒体——寰球汽车组织。整个试驾场地被分为了三大区域——本品试驾区、竞品试驾区、漂移特技展示区，包括了起步直线加速 、S型绕桩、U型弯、“8”字型绕桩、低速过弯、车内噪音、颠簸路面、紧急刹停等多个项目，分别从动力、操控、静谧等多个维度对广汽丰田全系TNGA车型进行了测试。竞品车辆的全面加入，极大地增加了试驾的乐趣。
极寒复杂的冰雪地域一向都是检验汽车的绝佳“试炼场”，作为技术讲解的沈志伟老师表示：“只有在这样极端的环境之下，才能真正展示一辆车的性能。企业造车的意义是满足消费者多元化的用车需求，而不是只温存于城市的摇篮里。”
面对复杂的冰雪赛道，广汽丰田全系TNGA车型可谓是完美“出圈”。
在广汽丰田产品力的背后，是TNGA架构的赋能。一直以来，TNGA架构都是消费者口中“炫酷+驾趣+安全+智能+电动化”的爆款孵化器。迄今为止，广汽丰田已经基于此架构打造了七款走量车型，以其不同以往的炫酷、不同以往的驾趣、不同以往的安全、不同以往的智能为消费者带来了不同以往的用车体验。
搭载TNGA架构对于驾驶来说有着全方位的提升。具体表现为以下几个方面：低重心的布局，可以提高车辆稳定性，创造不同于以往的驾趣；通过开口采用环状骨架结构，控制车身扭曲现象，实现卓越的操控稳定性，并利用激光螺旋焊接、环状结构等技术提高车身整体刚性；跑车级双叉臂式独立后悬挂，优化了悬架臂、减震器与纵臂位置，提高车身稳定性与舒适性实现自然且准确的操控；ACA主动转向辅助系统在提高车辆操控性和整车转向性能的同时达到车随心动；高精度齿轮齿条式电动助力转向系统 转向轻便、行驶精准、响应快速。使得车辆操控性更好，即使是面对极端天气的情况下，驾驶也能更顺畅、更安全。
同样的，在混合动力方面，广汽丰田更是表现了良好的可靠性和操控性。全新第四代 THS II 混动系统 41%热效率独步全球，动力更强，效率更高，一箱油能跑1000公里，同时经得起极寒极热环境考验。这也使得凯美瑞、威兰达、雷凌在本次试驾活动中如履平地，动力和操控方面表现得游刃有余。丰田更是在PHEV插电混合双擎动力科技实现了HEV+EV 一车双。用电机、发动机同时发力，无缝衔接，给予更强动力，达到了1152km的超长续航。无论是从雪域到城市亦或是茫茫沙漠，都给人一种行云流水的驾驶快感。
到目前为止，TNGA车型在三年时间里累计销量已经达到了160+万台；累计车主用户已经达到了600+万人；2021年销量首次突破80万台，TNGA车型销量占比超70%。同时，广汽丰田TNGA双擎混动世家累计销量已经突破50万，并成为2021年最畅销的混动品牌。
能取得如此成绩，得益于TNGA强大的产品力，特别是TNGA架构在驾驶乐趣领域4大方面革命性的改变。全擎强劲动力：TNGA架构全面革新全擎动力总成，实现了更强动力和更低油耗的平衡；全新质感驾控：在操控性能上，TNGA直接从源头上改善，打造更高的行驶质感和驾控稳定性；全系静谧体验：卓越的NVH性能，使得车辆保持更安静驾乘环境；全面智能互动：在智能互联的全新时代,TNGA架构下车型更是有着不输造车新势力的智能驾驶体验，不仅聚焦于人机互动的娱乐功能，而且更加关注“安全和安心”。
至此，历时两天的“纵擎冰雪，竞逐天地”——广汽丰田TNGA驾趣体验营也正式结束了。一直以来，广汽丰田都冲锋陷阵，走在了汽车行业的前列。展望未来，2022年，广汽丰田将实施“产品高端化”、“全方位电动化”、“服务管理科技化”三大战略行动，冲击年产销100万台目标。