本篇文章給大家帶來的是2021年12月南韓車市銷量排行。2021年12月，南韓汽車行業銷售129392輛，同比下降2.7%。雖然通過年終促銷等方式連續三個月實作了10萬輛的月銷量，但由于半導體短缺，新車供應困難仍在繼續。
12月，雅尊以7,740輛的總銷量位居當月暢銷車榜首。然而，全年累計銷量卻是porter第一名。其次，起亞和捷尼賽思也有20%左右的高增長，而雷諾三星、雙龍汽車和通用南韓則增長乏力，負增長。
【現代】
現代汽車 12 月在南韓市場銷售 51,240 輛。由于比上年減少8.8%，SUV産品陣容整體低迷。
在 11 月将第一名的位置讓給起亞獅跑的雅尊在上個月重新登上了王位。 12 月銷量為 7,740 輛，比去年同月（9079 輛）下降 14.7%，但即使在全面變革迫在眉睫的情況下也表現出穩定的人氣。基于充足的庫存和積極的促銷活動，索納塔銷售了 6,036 輛，比上一年增長了 38.4%。
另一方面，SUV銷量低迷。 帕裡斯帝的銷量比上年下降 37.7% 至僅 3,716 輛，而通過車型年份變更加強其市場性的 勝達銷量下降 33.7% 至僅 3,525 輛。途勝 3,327 輛，比 2020 年 12 月下降了 52.1%，與獅跑的差異增加了一倍多。
【起亞】
上個月，起亞的銷量為 47,789 輛，同比增長 23%。在SUV陣容表現穩健的同時，K5、K8等轎車的銷量也保持穩定。
起亞 12 月銷量最高的車型是 獅跑（7442 輛）。雖然比11月下降了兩位，但每月銷量繼續超過7000台，而且還在加速銷售。由于使用者需求已累積至少六個月，預計這一趨勢将繼續。嘉華、索蘭托等主要車型也出貨超過5000台，進入暢銷車型榜單前10名。
K5和K8的銷量也很穩定。每月有超過 4000 件産品持續發貨。另外，即将迎來全面變革的Niro出貨量達到1315台，同比增長2.3%，證明了它永不過時的人氣。
【捷尼賽思】
12月，捷尼賽思品牌實作14,872輛，同比增長20.9%。盡管半導體供不應求，但自10月以來，月銷量已連續三個月超過10,000輛。累計銷量達138,756輛，較上年增長28.0%，達到14萬輛的水準。
最暢銷的型号是 G80，有 6194 台。盡管比上年下降了 8%，但比上月飙升了 57%。 GV70和GV80分别以3850台和3303台繼續保持強勁表現，正式開始出貨的GV60也有737台。
捷尼賽思有望在新的一年繼續增長，以GV60和旗艦轎車G90為中心，客戶傳遞如火如荼。預計将加入GV70電氣化車型，為性能增添力量。
【雷諾三星】
雷諾三星上個月在南韓市場銷售了 7,162 輛。與上年相比，下降了 10.6%。
從車型來看，QM6（3987輛）和XM3（2450輛）占品牌業績的89.8%。 QM6中LPe車型占比63.5%，表現穩定；XM3中，強調經濟可行性和價格競争力的1.6 GTe車型占比73.5%。雷諾三星計劃在新的一年通過XM3 Hybrid增加其在緊湊型SUV市場的市場佔有率。
【雙龍】
雙龍汽車12月在南韓的銷量為5,810輛。與去年同月相比，下降了 31.2%。
銷量由 雷斯特皮卡 領銜，銷量為 2929 輛。但由于半導體供需問題導緻生産中斷，約4,000台的合同量被推遲。雙龍汽車已決定對所有生産線實施加班加點，并重點擴大生産。
雙龍汽車期待新的一年中型SUV J100和純電動車Korando Emotion，包括出口在内的約10,000輛的出貨量堆積如山。
【南韓通用】
上個月，通用南韓僅售出 2,519 輛，同比下降 72.8%。盡管銷量高于 10 月份（2,493 輛），這是今年最低的銷量，但仍然低迷。
通用南韓計劃在明年大舉推出新車，以尋求逆轉機會。推出完全暫停上市計劃的全新Bolt EV和EUV，積極提升Tahoe、GMC Sierra等進口車型的銷量占比。從長遠來看，它計劃在南韓推出 10 款電動汽車。