1月3日，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。資料顯示，當月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%、達92823，連續兩個月突破9萬輛大關，再次重新整理紀錄。
伴随着12月資料的出爐，比亞迪乘用車2021年全年銷量數字也水落石出，達到730093，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量593745，同比增長231.6%。這也是截止至目前的中國新紀錄，是此前的中國紀錄的2.4倍。
銷量細分上，比亞迪新能源乘用車銷量呈現出EV純電、DM混動“兩條腿、齊步走”的态勢。在刀片電池、DM-i超級混動和e平台3.0等核心技術加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分别達48317和44506，同比增長148.0%、448.6%；年内，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分别達320810和272935，同比增長144.9%、467.6%。
漢唐銷量持續攀升
12月，比亞迪漢EV再次單車銷量破萬、達10301。在此前的11月份，比亞迪漢EV就成功實作單車型破萬，成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車，并助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌跻身中大型轎車銷量TOP 3。
同為旗艦車型的全新一代唐，12月銷量達9000，同比近翻番；年内，唐家族錄得銷量54204，顯示出其強大的産品力。
在超低油耗、超長續航的價值引領下，唐DM-i精準洞察使用者需求，大空間、高駕乘質感、高智能，代表了插混的絕對實力，全面颠覆20萬級SUV市場。截止至2021年11月份，唐DM已連續5個月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列。
多車型暴漲連破紀錄
2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别銷售17286、7001輛，助力秦家族車型銷量達25943。在A級轎車這個中國乘用車最大、也是競争最為激烈的細分市場，比亞迪秦有望穩固其銷量榜前三的地位。
秦PLUS自2021年3月份上市以來，銷量持續攀升，累銷近17萬，并創造衆多佳績：自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠……憑借着其對市場需求的深刻了解和強大的産品力，未來秦PLUS将持續引領行業的電動化轉型。
另一爆款車型宋在12月份錄得銷量22386。得益于DM-i車型産能的穩定爬坡，宋DM實作銷售15120輛，同比暴漲1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已問鼎全國混動（PHEV）車型上險量冠軍，如今，更進一步的宋家族，将進一步鞏固其在行業的地位。
年内，宋家族累銷突破20萬，向同級别合資SUV發起挑戰。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i上市，其帶來的“新動力、新外觀、新内飾、新智能、新操控”，重新定義了15萬級SUV的新價值。宋Pro DM-i僅預售首日累計訂單量就達18116，上市後将逐漸釋放，推動宋家族更上一層樓。
此外，元家族12月銷售8577 輛、年内累銷超4.1萬，在小型純電SUV市場依然占據着領先地位。2022年元旦，新車型元PLUS開啟預售、市場反應熱烈，後續有望帶動元家族銷量的持續攀升。
海豚的銷量繼續爬升，12月首次突破萬輛大關，達10016。作為e平台3.0的首款量産車型，同時也是海洋系列的首款車型，海豚高顔值、大空間、低能耗的特點，特别是八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”帶來冬季低溫工況下實測續航最大提升20%的過硬表現，精準切中市場需求痛點，上市短時間内即成為該領域的最大爆款。
品牌助力 一路向前
2021年，比亞迪汽車銷量實作了跨越式增長。即使行業在部分時間段存在缺芯、“限電”等幹擾因素，但比亞迪汽車仍然保持了正增長态勢、連創新高，月度銷量實作了“十連增”。此外，在漢、唐等旗艦車型的熱銷帶動下，比亞迪乘用車客單價在2021年突破了15萬元，穩居自主品牌首位。
新能源乘用車方面，比亞迪2021年銷量接近60萬大關，将此前由自己創造的中國紀錄提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登頂中國新能源乘用車年度銷量冠軍，行業上司者的地位得到進一步鞏固。
這一切的實作，所依托的除了領先的技術與強大的産品，也同樣得益于品牌提升的支援。2021年，比亞迪圍繞“強大中國車 向新而行”的品牌主張，煥新出發，充分連結使用者、粉絲、夥伴，打造有溫度、有情懷、有技術的新價值汽車品牌；同時依托于DM-i超級混動、e平台3.0、刀片電池等領先技術，不斷發掘、深化技術品牌，共同推動比亞迪汽車品牌一路向前。
如今，時間來到了2022年。在技術、産品和品牌多方共力之下，比亞迪汽車再一次邁上新征程，持續為消費者創造更加美好的綠色出行新體驗。而在追求綠色可持續的大時代中，面向“碳達峰、碳中和”戰略目标，身為“新能源汽車上司者”的比亞迪，将充分發揮在新能源領域獨特優勢，不斷加碼新能源汽車等綠色解決方案，助力“為地球降溫1℃”。
潇湘晨報記者胡雄
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