梅賽德斯-奔馳釋出了Vision EQXX，這是一款電動概念車，續航裡程超過620英裡。
梅賽德斯說，它的空氣動力學設計和輕質材料有助于提高效率。
EQXX預展了梅賽德斯在未來的電動汽車中可能會用到的東西。
你可能不可能在短期内購買到Vision EQXX。但梅賽德斯在這裡開發的一些新技術可能會應用到未來的電動奔馳上。
奔馳表示，EQXX是其最高效的車型，這表明裡程焦慮可能成為過去式。
奔馳表示，Vision EQXX在滿電狀态下至少可以行駛620英裡。這比你現在能買到的最遠裡程的電動汽車(17萬美元的Lucid Air)多跑了100英裡。
如果梅賽德斯的說法是真的，EQXX将比特斯拉的最長續航裡程高出200多英裡。
梅賽德斯給EQXX設計了一個淚滴形狀，讓它在空氣中滑行，甚至比EQS，該公司的電動旗艦。奔馳表示，EQXX比足球更符合空氣動力學。
EQXX還配備了特殊的輪胎，可以降低滾動阻力……
還有重量輕的鎂車輪。
梅賽德斯決定盡可能地減少重量。它切割掉多餘的材料，并使用3d列印部件。
是以，EQXX的重量約為3,800磅，比奔馳的EQS轎車輕約1噸。
該公司還開發了一種新的電池組和傳動系統，以優化效率。
梅賽德斯表示，在理想的天氣條件下，內建在EQXX車頂的太陽能電池闆可行駛25公裡(約15英裡)。
如果沒有豪華的機艙，就不是奔馳了。
但EQXX的内飾，就像汽車的其他部分一樣，完全是為了效率。
梅賽德斯用可持續的材料填充了車廂，稱這可以降低汽車的總體碳足迹。
該公司表示，車門拉手是由一種類似素絲的材料制成的。
EQXX還采用了蘑菇和仙人掌制成的純素皮革。
這款Vision EQXX也讓人們對梅賽德斯車内螢幕的未來有了初步的了解。這款概念車的儀表盤上有一塊47.5英寸的超大顯示屏。
我們已經知道奔馳正在認真考慮電動汽車。EQXX概念車是特斯拉未來電池驅動未來的又一标志。