雖然在整體占有率上較之合資對手還存在一定差距，但國産勢力在SUV戰局中卻占據着領先優勢。不管是哈弗H6還是長安CS75 PLUS都長期霸占着月銷排行榜冠亞軍寶座，縱然合資陣營不斷出擊也隻能失望而歸。眼看國人對自主品牌認可度愈發提高，捷途也抓緊時機推出全新SUV，希望可以借助熱潮邁向新的層級。日前，X-1量産版車型諜照曝光，引發外界多方熱議。新車将在多個方面都展現出越級潛質，預計在正式上市之後會掀起不小波瀾。
新車最大看點在于科技配置，其将應用華為鴻蒙智能座艙，在駕乘體驗上帶來全新感受。其内飾布局緊湊合理，能夠在有限空間内擴充出較為寬裕活動範圍，在儲物能力上值得肯定。新車将在主駕駛位A柱處配備高清攝像頭，這個與問界M5如出一轍，不僅可以駕控駕駛者疲憊程度，還能實作人臉識别功能。車主在上車之後可以自動感應，并且能登入華為賬号，該車就會根據用車習慣自動調整座椅高度和後視鏡位置，讓你得到更為精細化的專屬體驗。
除此以外，超大尺寸觸控液晶屏博人眼球，在清晰度上進行重點強化，流暢性也得到明顯改善，避免出現卡頓當機等情況。而在此前華為展示的概念座艙之中，其具備AI讀取唇語功能，可以有效辨識駕駛者語音指令，不僅科技感相當濃郁，還能讓你省卻很多用車麻煩。特别是在車内有旁人休息時，該功能将會發揮極大效用。雖然在諜照中捷途X-1未能配備超大全液晶儀表，但估計在正式量産之後部分車型将擁有此項配置。其UI界面設計值得期待，會帶來更多驚喜。
現在人們購車愈發重視自動駕駛技術水準高低，而捷途X-1将會在此展現實力，借此獲得更多消費者的青睐。根據官方的資訊顯示，新車會應用會高階L3級有條件自動駕駛系統，可以在多個場景之下靈活切換，在多個高清攝像頭和雷達支援下有效規避危險發生，提升安全水準。此前問界M5的出現就吊足外界胃口，但顯然捷途X-1在該領域更為出色。得益于華為技術加持，新車充滿着時代氣息，可以成為銷量大戰的黑馬。
動力方面，捷途X-1會采取兩步走政策。其一是堅持傳統燃油車路線，以1.6T和2.0T兩種規格渦輪增壓發動機為基礎，給予車身充沛助推力，并且将燃油經濟性控制在合理範圍之内。但實事求是的講，其憑借此動力在競争力方面略有不足，畢竟目前市面中此類規格對手早已多如牛毛，除非新車能夠在個别方面交出相當搶眼的發揮，否則很難打動愈發挑剔的消費者。是以其二新車将跟上新能源發展潮流，以1.5T+48V輕混和1.5T+DHT插電混動兩套系統吸引外界關注，希望能夠通過全新技術在殘酷大戰立足，為該品牌擴大份額做出貢獻。
其實捷途X-1的出現也展現出該品牌積極進取的決心與毅力。其将由捷途汽車最新的“昆侖”架構打造，在造車工藝方面無可指摘，也是将來捷途釋出新車的主要基礎。新車作為首款車型，其市場回報好壞與否關系着更多車型的前途命運，是以捷途在此沒有絲毫馬虎。該車不僅主打智能座艙，還應用了健康座艙4.0最新研發成果，通過多種方式為車内人員健康層層考量，較之競品車型處于領先水準，滿滿誠意可見一般。
當然新車在外形設計方面也注重時尚性與運動性相結合，緊跟當下潮流實際，對于年輕人而言極富吸引力。特别是隐藏式門把手堪稱亮點，能夠有效降低行駛過程中風阻系數。前臉部分無邊框中網層層疊疊，看起來充滿未來觀感。其将兩側分體式燈組巧妙融合，辨識度毋庸置疑。轎跑式姿态流露出動感基因，開在街上會赢得一衆關注。
不過為了在上市之前制造噱頭，捷途将對X-1量産版最終車型的命名開啟網絡投票，由大家選擇出最後的結果。這樣不僅可以提前招攬一衆人氣，還能起到很好的宣傳效果。從目前情況來看，新車名稱将在捷銘、捷德和星雲X-1之間産生。根據最新的消息顯示，其将在2022年正式加入銷量大戰，屆時到底以何為名将揭曉答案。