在新能源補貼剛開始那陣，還沒有續航裡程的限制，誕生了大批諸如知豆、全球鷹K系的微型低續航的電動小車。随着新能源補貼的門檻提高到續航300km級别，本以為低續航電動車也會逐漸消失。
五菱宏光MINI
但是随着五菱宏光MINI上市後成為爆款，低續航的微型電動車一夜之間又猶如雨後春筍般大批地冒了出來，尤其是在2021年，除了一些傳統汽車品牌，還有許多新生的新能源品牌都推出了低續航、低價格的電動小車，其中金彭旗下的淩寶汽車推出的淩寶COCO把價格拉到了2.68萬，相比宏光MINIEN的起步價還要低了兩千之多。
在前幾天，奇瑞新能源推出了全新的QQ冰淇淋之後，近日，來自東風小康旗下的全新微型電動車，風光MINIEV又走進了我們的視線。據悉，新車将會在2022年第一季度正式上市。
除了名字和五菱宏光MINIEV接近，這輛風光MINIEV的外觀設計風格顯然也是和宏光MINI比較接近的，整體屬于比較方正的輪廓。其中前臉部分，前大燈也是相對比較規矩的多邊形設計，很容易讓人相當老富康、老普桑的時代。
3門4座的車身設計，讓其看上去足夠個性，而且側面的線條感也是很強額，除了上部的一條腰線，從車門下部延伸出的一條線向上到了C柱下部，和尾燈外側的黑色裝飾闆造型銜接。尾燈造型和前大燈相呼應，後杠造型寬厚，造型也是很硬朗的感覺。
内飾部分，中控台的造型明顯也是能夠看到五菱宏光MINIEV的影子，兩幅式的方向盤簡單時尚，最個性的是空調出風口的造型，采用的是類似古代窗棂格子的造型，液晶儀表盤內建了倒車影像等功能。
中控台上帶有一排簡單的旋鈕和按鍵，左側是三個圓形的空調控制旋鈕，右側是收音機和USB接口的區域。副駕駛一側沒有手套箱，但是在下側帶有儲物網兜也算是比較經濟實用了。
新車的長寬高分别為2995/1495/1640mm，軸距1960mm，車身小巧，好開好停。2+2的座椅布局不但能夠滿足上下班代步，買菜接娃也能行，後排空間方面，成年人肯定為委屈，但是乘坐小孩子還是沒有太大問題的。
在4座狀态下，後備箱幾乎沒有太大的載物空間了，但是好在後排座椅是還能夠分開折疊的，如果乘坐3人還能夠拓展載物空間。
動力上，新車搭載的是一台最大功率34馬力的電機。目前續航裡程還沒有公布，按照目前市場上這個級别車型的水準，預計這輛風光MINIEV的續航也會在200km以内。