在今年舉辦的上海車展上，有很多品牌都亮相了家族研發的重磅級産品，當然新産品的問世，一定會對市場上現有産品造成不小的沖擊，因為在新車上市之前，各大品牌還是要保證現款車型盡可能清理掉庫存，要不然新款車型上市，現款車型就會很難擷取銷量，而今天咱說的奇駿就是很典型的例子，從18.88萬跌至15.42萬，顔值比Q5L還好看，從“大叔”變“猛男”。
全新奇駿雖然還是CMF-CD這個平台，整體的尺寸和空間變化不大，後門的開啟角度能接近90°，友善上下車和裝兒童座椅，前排座椅沒有了之前“沙發廠”的柔軟度，不過會更加适合長途開車，而後排則回歸熟悉的舒适感，隻可惜坐墊對腿部的承托一般，7座版的第二和第三排座椅都可以前後滑動和調節靠背角度
全新奇駿的内飾相比上一代車型有非常大的變化，整體設計更有質感，也更現代化，而且相比現在流行的“超大螢幕風格”，這套内飾的易用性也不錯。内飾采用了大量軟質皮革材料覆寫，并配有縫線點綴，提升了車内的豪華感。
來到車身側面，車頂線條相比老款車型有一定流線型設計，更具動感。輪毂尺寸為19英寸，視覺效果圖，輪胎寬度為235毫米，輪眉黑色的塑膠包圍相比老款線條更硬朗，更具有越野風格。另外，全新奇駿全系都标配了前排無鑰匙進入和一鍵啟動功能，除最低配車型外，都帶有遠端啟動功能。
全新奇駿全系隻提供了1.5T三缸發動機配模拟8擋的CVT變速箱，一聽到引擎的缸數，估計不少人就已經開始雲評下定論并勸退了，其實一開始我也是站隊這種觀念的，但在我試過了那幫做得好的車型後，發現如果不是提前告訴你它隻有三個缸，從體驗上來講你可能根本試不出來它們跟四缸的差別。