在今年举办的上海车展上，有很多品牌都亮相了家族研发的重磅级产品，当然新产品的问世，一定会对市场上现有产品造成不小的冲击，因为在新车上市之前，各大品牌还是要保证现款车型尽可能清理掉库存，要不然新款车型上市，现款车型就会很难获取销量，而今天咱说的奇骏就是很典型的例子，从18.88万跌至15.42万，颜值比Q5L还好看，从“大叔”变“猛男”。
全新奇骏虽然还是CMF-CD这个平台，整体的尺寸和空间变化不大，后门的开启角度能接近90°，方便上下车和装儿童座椅，前排座椅没有了之前“沙发厂”的柔软度，不过会更加适合长途开车，而后排则回归熟悉的舒适感，只可惜坐垫对腿部的承托一般，7座版的第二和第三排座椅都可以前后滑动和调节靠背角度
全新奇骏的内饰相比上一代车型有非常大的变化，整体设计更有质感，也更现代化，而且相比现在流行的“超大屏幕风格”，这套内饰的易用性也不错。内饰采用了大量软质皮革材料覆盖，并配有缝线点缀，提升了车内的豪华感。
来到车身侧面，车顶线条相比老款车型有一定流线型设计，更具动感。轮毂尺寸为19英寸，视觉效果图，轮胎宽度为235毫米，轮眉黑色的塑料包围相比老款线条更硬朗，更具有越野风格。另外，全新奇骏全系都标配了前排无钥匙进入和一键启动功能，除最低配车型外，都带有远程启动功能。
全新奇骏全系只提供了1.5T三缸发动机配模拟8挡的CVT变速箱，一听到引擎的缸数，估计不少人就已经开始云评下定论并劝退了，其实一开始我也是站队这种观念的，但在我试过了那帮做得好的车型后，发现如果不是提前告诉你它只有三个缸，从体验上来讲你可能根本试不出来它们跟四缸的区别。