文訪達
編輯訪達
中國的機械重工業的發展如果寫成一本書的話，那絕對是一個傳奇。
挖掘機是工程機械中單價最高的産品，挖掘機作為工程基建的重頭戲，那是必不可缺的。
在最近幾年，中日美單在挖掘機企業上，已經形成了三國鼎立的局面。
美國一直占據着世界第一，近幾年日本也是迎面追擊，中國的發展也是不可小觑。
在“2020年全球的挖掘機制造商”中，排在前20名的，日本占了7個，中國占了5個，美國雖然隻有兩個，但是美國的卡特彼勒是絕對的行業巨頭。
卡特彼勒，成立于1925年，是世界上最大的工程機械以及礦山裝置的生産廠家，也是世界上最大的瓦斯發動機和工業用燃汽輪機生産廠家之一，還是世界上最大的柴油發動機的廠家。
而位居第一的便是日本的代表企業，小松制作所，這家企業成立于1921年，比美國的卡特彼勒成立的更早，是日本工程機械及礦山機械制造企業的絕對巨頭。
小松不僅業務能力好眼光還特别毒辣，早在1956年，就打進了中國的市場。
因為當時中國的制造業能力很差，無法生産出重量級的挖掘機，小松集團看準時機，想盡辦法看準時機打進了中國的市場。
當然這也得益于日本先天獨到的地理位置，并且小松制造的挖掘機從服務到性能也是相當優異，是以小松在中國站穩了腳跟，而這一站就是64年。
新中國剛成立的時候，可是連一台拖拉機也制造不出來的，後來，中國的重工業崛起了，極快的發展速度，令發達國家都瞠目結舌，也讓很多的發展中的國家羨慕不已，也結束了多年來受制于人的狀況。
目前，我國很多的大型機械，我們都已經獨立自主地掌握了主要的核心技術。
在重型的機械領域中，中國不用再受制于任何的國家。不僅如此，在很多的機械上都可以進行出口了，尤其是我國生産的挖掘機。
在這64年裡，中國的重工業日新月異的發展，不斷地給這些外來品牌沖擊，随着一批又一批的國産機問世，國産挖機的性能也在逐漸提升，乃至超越了這些國外品牌。
在我國有一句脍炙人口的廣告語，“挖掘技術看藍翔，挖掘制造看徐工”。
早在2013年的時候，中國因為需要開發能蒙古，花費了高達10億元，購買了一台小松産的，日立EX8000-6。這日立EX8000-6挖掘機可是當時整個日本，最大的液壓挖掘機，到現在，這台挖掘機已經工作了7年多。即使是現在，日立EX8000-6依舊是挖掘機裡面排得上号的存在。
而在2018年的時候，徐工集團自主研發的XE7000一問世，正式向小松發起了挑戰，不管是挖掘的性能、發動機、以及售後，徐工集團都已經是國内的獨一檔的存在。
随着我國的XE7000的正式問世，越來越多的人開始拿日立EX8000-6和徐工的XE7000做比較，到底是日立EX8000-6更好還是徐工XE7000更先進？
XE7000 VS EX8000-6
我們都知道，認識一個人第一眼很重要，而第一眼就是長相，而挖掘機的長相就是挖掘機的大小。
EX8000-6即使放在現在，也很難找得出比同類型它更大的機器，這台機器長10.5米，寬8.7米，高接近10米，相當于一棟四層樓的高度。重量更是高達800多噸。
挖掘機最主要的工具就是鏟子，如此大體型的挖掘機鏟子也必定小不了，EX8000-6的鏟子有兩個，一個是容量達40立方米的裝載鏟子，還有一個是容量達到43立方米的反鏟鬥。
這麼說吧，一鏟子下去就得六台11噸的卡車才能拉得完，曾經日本有人做過一個對比，用日立EX8000-6隻需一個月就可以把富士山鏟平。
很多人疑惑的問題是，日本那狹窄的國土面積，這種挖掘機多造幾台就擺不下了吧。
而原本礦産稀缺的日本，制造出這樣的機器最大的目的就是賣錢，我國當年可是花了重金才購買得到。
随着時代發展，科技進步，中國的工業制造業也後來居上。
就以中國的徐工來說，XE7000挖掘機的制造，就是為了對标日立EX8000-6，在還沒問世的時候就被冠以中國之最的名号，在其問世便是坐了中國最大的液壓挖掘機之名。
徐工XE7000長24米，寬9米多，高9米5左右，其反鏟都可容納34立方米的礦石。用同樣的工作要求來啟動XE7000，挖空20萬噸的礦山隻需要一個星期。
當然，挖掘機的鏟鬥容量隻是一方面。
能啟動挖掘機的是發動機，是以說發動機是挖掘機的心髒也無可厚非。
我們熟知日本汽車最好的就是發動機，但是徐工xe7000的發動機卻比日立EX8000-6更好。
首先，日立EX8000-6的發動機用的是單一電機，整體的輸出功率是1200kw，而徐工XE7000則用的是高效電動機，整體的輸出功率高達1250kw。
很多人不了解缺了的這50kw意味着什麼？
簡單來說呢，就是徐工的挖掘速度會更快，挖一方土日立EX8000-6需要用到15分鐘，但是徐工的XE7000隻需用到10分鐘。是以徐工的xe7000更勝一籌。
中國機械的名片
那麼之後中國工程在選擇大型挖掘機上會偏向哪一台呢？
首先，徐工作為一個中國的本土品牌，有先天的優勢，抛開是國内品牌不說，但從日本購買一台日立EX8000-6，需要付出大量的金錢以及時間，從日本購買日立EX8000-6，現實運過來需要時間。
再就是買回來還要自己裝，又需要另外花時間花金錢。而且進口的東西最大的缺陷是，一旦出故障了，換一顆小螺絲都要回原廠購買，這樣一來，就顯得很耗時間而且很麻煩。
而徐工作為國内品牌，維修售後都更為便捷，并且徐工XE7000是在近段時間才問世，是以，科技含量也肯定更勝一籌。
比如徐工XE7000挖掘機上面自帶的故障自檢系統，這與徐工本身自己的系統是相連接配接的，哪台機器出現了問題，都會由機器回報到平台，平台收到資訊後會立馬排除故障維修，如此對比，徐工的售後更優。
日立EX8000-6作為工程界的老前輩，可能從資曆更有說服力，但是最近的網絡詞彙叫做“情懷。”
誰都不會為情懷買單，在工地上，靠的是實力，誰能更好更快地解決掉問題，誰就更有話語權。
有過這樣一份統計，徐工機械的出口率已經創造了中國之最，在三十年裡一直是行業第一，并且銷售的範圍直接覆寫了全世界的183個國家和地區，成為了中國機械的名片。
中國挖掘機艱辛的曆程
前路漫漫，求修遠兮。
雖然 中國的挖掘機技術起步晚，台階低，但是，中國機械工業的發展，大有趕超日美的趨勢，雖然我國在1964年才生産出第一台履帶式液壓機。
但是在這之後，中國的機械工業一直在尋求進步和發展，在1995年，中國和日本的一些企業展開合作，比如小松，還有日立建機。
其中小松集團更是給予了我國很多的技術幫助，在技術上解決碰到的難題，在根本上培養中國人去學習技術，在我國發展重工業的藍圖上留下了濃重的色彩。
作為回報，中國将自己的巨大市場開放給日本，中國地廣物産資源都相當地豐富，是以日本的工業産品大部分是被中國消化的，這才有了日本如此高的銷售份額。
毫不誇張地說，日本的機械工業離不開中國。
雖然國外将核心技術壟斷，但是，國産品牌慢慢發展，将其逐個擊破。
在2000年，中國的國産挖掘機市場佔有率隻占總市場的百分之五，此時的中國隻能制造出小型的挖掘機。
而到了2008年，中國的三一重工率先沖出國外制造的技術壁壘，獨立自主産出了中國第一台國産的200噸級别的履帶式液壓挖掘機。
在打破技術壟斷的同時，還幫助國内衆多的企業解決技術難題，而三一重工挖掘機在2021年更是一躍成為世界第一。正式實作了世界第一的目标。
結語
雖說目前中國機械建工取得的成績是可喜的，但是我們始終要保持謙虛，日本機械工程作為中國的第一個老師，我們從追趕到慢慢超越，良師益友展現得淋漓盡緻。
無論是中國的三一重工還是徐工集團，作為國産品牌在起步之初都會面臨各種各樣的壓力，但是它們最終抗下了這種壓力，并且慢慢成長，不斷地突破各種技術壁壘，慢慢地成為行業的佼佼者。
不僅讓世界見證了中國的崛起，更是成為了國家的品牌，民族的驕傲。
國産挖掘機的崛起就是中國機械工程曆史的縮影。
我們由衰到盛，其中艱辛隻有經曆過的人可知，中國在之後也一定會重回世界之巅。