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随着三胎政策的開放和生活品質的不斷提高，讓很多家庭擺脫了“一家三口”的局限，而原本的轎車或SUV也開始顯得有些“力不從心”了。
在此背景之下，汽車市場不僅掀起了一波MPV的熱潮，同時也開啟了新一輪的暗戰。特别是2021年下半年的MPV市場，湧現出了不少新選手，譬如豐田的塞那、起亞的第四代嘉華以及現代庫斯途等等，就連自主品牌在看見“有甜頭”可嘗時，也意欲在這個細分領域中分得一杯羹，紛紛進軍MPV市場。一時間，這個細分市場熱鬧紛呈。
當然，面對衆多“新玩家”的到來，深耕多年的老牌選手自然也不會選擇“坐以待斃”,它們用不斷更新的産品力，去迎合消費群體的主流需求和期待。
就在12月30日，質享高端MPV全新艾力紳款待上市。全新艾力紳共推出4款不同配置車型，官方指導價為27.98萬元——33.18萬元，新車在外觀、内飾、科技等方面進行了四十餘項更新進化，為使用者帶來更新款待。
有意思的是，此次上市，東風Honda還以“緻敬時代”為主題，通過演講秀和微電影結合的創新方式，将全新艾力紳的“款待之道”娓娓道來，以此來緻敬與時代同行的每一個人。
可以說，無論是從心意方面還是創意方面，東風Honda都做到了用心，那麼，這次東風Honda究竟給到了我們哪些驚喜呢？全新艾力紳又究竟更新了哪些産品力呢？
用品味和舒适，诠釋何為款待之道
何為“款待”？凹凸君在度娘那得到的解釋是“親切優厚地招待”，從字面意思上我們就可以看出，就是要對重要的人給予愛與尊重。在日常生活中，我們可以給予最高的禮遇，那麼，在出行中呢？
既然是款待最重要的人，那這輛車的外觀一定要非常大氣，内部空間一定要非常舒适和寬敞。
東風Honda将艾力紳引入國内之後一直都是按照高端MPV市場标杆來打造。自2012年上市以來始終都搭載的是本田旗艦動力和最先進的智能科技配置，再結合本身的超大車内空間，以及優異的駕乘舒适性，在品質上算得上是一款足夠貼心的7座MPV，也是最能呈現出款待價值的車型。
東風本田全新艾力紳作為中期改款車型，針對外觀和内飾方面又進行了明顯更新，競争力相較于現款車型，也更勝一籌了。下面具體來看。
在外觀上，全新艾力紳的前臉采用了全新設計，其前臉格栅采用了尺寸更大的矩陣式格栅，有意思的是，在矩陣式黑色飾條的基礎上還額外增加了鍍鉻裝飾，并配備了粗壯的黑色邊框，這使得前臉看上去具有一絲商務的氣息。
此外，前大燈部分的造型也進行了全新的設計，其内部采用了全LED光源，遠近光燈組均采用反光式設計，同時，轉向燈也增加了流水燈效，點亮後極具視覺張力。值得一提的是，前大燈還與格栅上方的鍍鉻飾條進行了融合，從整體來看，拉伸了整個前臉的視覺效果。
側面造型方面，全新艾力紳依舊保持了傳統MPV的車身結構，其側面造型也與現款車型保持一緻，值得一提的是，全新艾力紳全系還配備了豪華18寸鋁合金輪毂，但是在輪圈的造型方面卻有所改變，采用了多條穿透式輻條樣式，時尚感營造得相當到位。
另外，全新艾力紳所搭載了Honda的黑科技“魔術感應門”，這依舊是整個車身側面的亮點部分。憑借内置于滑動門的靜電傳感器感覺使用者手勢，攜帶智能車鑰匙的使用者在進入車輛智能識别區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉，科技又便利。
車身尺寸方面，全新艾力紳相較于現款在售車型，在長度上增加了1mm，其它尺寸保持不變，其整體長寬高分别為4951/1842/1711mm，軸距2900mm。座椅布局方面依然采用2+2+3布局。值得一提的是，全新艾力紳取消了前排中央通道，第二排獨立座椅支援前後、左右、腿托擡起等調節功能，第三排依舊采用魔術座椅設計。不過從整體細節上來看，如此的變動也增加了舒适性和實用性。
尾部設計方面，全新艾力紳尾燈采用了熏黑式處理，其内部加入了LED光帶式設計，點亮後極具辨識度，另外需要注意的是，新車将現款在售車型上的U字型鍍鉻飾條進行位置調整，上移後的鍍鉻飾條将後LOGO包圍，進一步提高車尾的視覺重心。當然，在車輛的尾部，新車還配備了腳部感應式電動尾門、預約鎖車等人性化功能，大幅提高駕乘便利性和舒适性。
内在的實力，從開門那刻開始展現
全新艾力紳的内飾方面也變化了很多，譬如增加了紅+黑雙拼色内飾，并采用了貫穿式空調出風口，同時，新車還加入了高質感金屬踏闆、高質感座椅按鍵、全新真皮绗縫工藝門闆等，讓使用者在開門的第一時間就可以感受到尊貴。
此外，在智能科技方面全新艾力紳也是進行了重要的更新。全系标配7英寸液晶組合儀表和清晰度更高的10.1英寸DA智能屏，不僅清晰度更高，視覺效果呈現上也更好。與此同時，中控大屏還搭載了最新Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，并支援AI智能助理、手機遠端控制、車家互聯、OTA線上更新等功能，為使用者開啟全場景互聯的智慧出行新體驗。
當然，除了這些之外，全新艾力紳還在實用性方面也是進行了更新。車内可充電接口增加到10處，其中頭排新增無線充電裝置，二排新增Type-C接口，車内全員均能便捷地為電子裝置充電。
至于消費者關心的安全方面，全新艾力紳繼續搭載了Honda SENSING安全超感系統，內建了ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通辨別智能識别系統，值得一提的是，全新艾力紳還新增CTM後視動态提醒功能，進一步提升駕乘人員的安全。
駕駛不妥協，百公裡綜合油耗僅6.17L
一台大氣的車，開起來亦是從容不迫、優雅舒适的。全新艾力紳采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂，透過精心的幾何設定、工程調校，行車時吸收路面震動的反應既快又韌，可以為車内使用者提供舒心乘坐的保障。除了款待同乘賓客之外，艾力紳的人機互動亦友善、貼心駕駛人，它的油門、刹車、轉向，一切與操駕有關的環節，都輕巧、易于上手操控。
當然，全新艾力紳最大的驚喜還是在于它搭載了Honda第三代i-MMD混合動力系統，因為它可以為消費者營造更快、更順、更遠的駕乘體驗。
其一，更快。i-MMD 混動系統比對了最大扭矩315N·m的驅動電機，再加上175N·m最大扭矩的發動機，讓“龐大”的MPV告别笨重的加速體驗。
其二，更遠。全新艾力紳百公裡綜合油耗僅為6.17L(WLTC測試标準），出色的燃油經濟性賦予整車更長的續航裡程。
其三，更順。由于多平行軸傳動機構的獨特設計，使得機械與電能在i-MMD上得到完美結合，純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式在全新艾力紳身上也得以無縫切換，讓一款MPV也可以擁有出色的駕控體驗。
寫在最後：
據乘聯會資料顯示，艾力紳在今年的11月共斬獲了5296輛的銷量，同比上漲了18.6%，位居乘聯會MPV銷量榜單的第四位。另外，截至今年的11月，艾力紳共計銷售了48462輛，同比增長了29.9%。
不得不說，作為一款合資品牌MPV，雖然與别克GL8在銷量上還有一些差距，但是，超過了同為姊妹車型的廣汽本田奧德賽，從總體來看，這個成績已經相當不錯了。
此次，東風本田全新艾力紳的到來，不僅在顔值、智能科技配置等方面有所調整，更是讓消費者在高端品質和實用價值方面得到了滿足，相信未來艾力紳的銷量或将更上一個台階，讓我們共同期待它的表現吧！
精
彩
回
顧