2020年9月16日，中國重汽在濟南正式釋出“黃河”品牌全新一代重型卡車，首款車型被命名為黃河X7。黃河X7無論是定位、設計理念還是配置都是目前中國重卡的頂峰，它将對重汽乃至整個國内市場産生深遠的影響。
在此次的中國重汽集團2022年雲商務大會上，作為中國重汽的旗艦産品，黃河X7穩居C位，配置方面也照着頂級來，目的很明顯，就是要占領高端進口重卡的市場。
短鼻設計 擁有超低風阻
黃河X7外觀設計開創了平頭重卡的先河，它介乎于長頭車于平頭車之間，整車長度并沒有增加多少，但卻獲得了更好的安全性以及低風阻系數，整車的風阻系數小于0.4，能有效降低油耗，對于高速幹線物流這類注重效率、精細化營運的運輸企業來說，優勢明顯。
專注幹線運輸 15L大馬力發動機動力強
國内運輸領域經過多年的發展，在車型選擇上，已經從原來選擇适應大部分運輸領域的重卡産品到根據細分領域運輸需求選擇特有配置的重卡的方向上改變，而對于長途幹線領域，高效出勤則是最為重要的要求，大馬力、AMT、小速比才是王道。
實拍的這款黃河X7重卡采用的濰柴15L發動機，不僅僅隻有馬力大，同時它還采用了智能電動化附件、全動力鍊高效減摩技術，進一步降低了發動機的能耗，而與之比對的重汽16擋無憂換擋AMT變速箱，擁有預見性換擋與巡航控制系統。
再加上來自曼技術的2.71速比的後橋，并且該車機箱橋支援10/24/24萬公裡長保養，在動力鍊方面已經是全面對标進口重卡，這樣的動力搭配用在幹線運輸上，也能為使用者提供高效、節油的用車體驗。
子產品化底盤設計 配置高還緊湊
黃河X7的底盤方面同樣頗有看點，采用了多元輕量化設計，典型的如高強鋼輕量化車架、整車鋁合金輪圈、鋁合金氣罐等，同時還配備了高效安全制動系統（EBS+ESC+EPB電子制動系統、12.5bar系統壓力、ECAPU電控幹燥單元），保障行車安全。
經過輕量化的設計，黃河X7在保證底盤強度以及可靠性的前提下，将整備品質控制在8.8t以内，同時B10壽命也達到了180萬公裡，可以保障幹線運輸的使用者高效可靠的運輸需求。
此外，重汽黃河X7還比對了L2級進階輔助駕駛、無憂互聯車聯網系統，提供智能保養提醒、智能故障檢測、OTA遠端幫助等全方位無縫無憂服務，讓使用者買車用車更放心、安全。
豪華駕駛室 大空間配置高
除了在功能上要滿足幹線物流運輸的需求外，針對駕駛員，黃河X7在舒适性方面同樣可以提供真正高端旗艦的體驗。
安全與舒适，體驗了中國重汽對使用者的關注，這台黃河X7重卡不僅僅在安全性上武裝到牙齒，譬如它的主動安全方面就配備了PPC（預見性駕駛巡航系統）、AEBS（自動緊急制動系統）、LDWS（車道偏離預警）、ACC（自适應巡航）等功能，已經可以達到L2級輔助駕駛标準。
而在舒适性上，也根據當下使用者的實際需求，有針對性的更新了駕駛室内的配置，盡可能的為使用者提供一個安全且舒适的駕乘環境。
對于幹線運輸市場來說，效率是永恒的話題，而黃河X7通過優秀的空氣動力學設計，再搭配上整車輕量化、大馬力且高效的動力鍊以及全面的安全配置，使這款車型具備了高效、可靠、節油、智慧的特點，更好的保障了車輛的出勤率，為使用者提供了一款更有效率的運輸機器。（文/陳鋒傳 圖/李海強）