比亞迪秦Plus EV——2021最符合當下年輕人審美的新能源車型設計

作為2021年國内新能源領航者比亞迪主推的重點車型，秦Plus EV自上市以來，憑借出色的高顔值設計和豪華時尚的内飾，成為繼比亞迪漢之後，又一款顔值拉滿的新能源車型，在今年的一衆新車中表現十分亮眼。

秦系列車型，作為比亞迪王朝的開端，見證着比亞迪一路以來的風風雨雨，自打秦2012年推出之後，比亞迪也開始一路高歌猛進，發展到如今成為了新能源市場的佼佼者之一。

秦PLUS EV采用的是比亞迪全新的Dragon Face設計語言，封閉式的進氣格栅和漢EV幾乎沒有差別，箭羽造型的LED大燈還自帶熏黑效果，再加上流暢的側面腰線，整體大溜背式造型和性感的小鴨尾，在目前的自主電動車市場上，辨識度很高。

秦PLUS EV車内采用的是環抱式懸浮設計，以12.8英寸的懸浮式中控屏為中線，左右基本是完全對稱。亮黑色飾闆搭配多色可調氛圍燈，再輔以軟材質皮革上的縫線工藝，車内整體氛圍營造的相當到位。

雖然說看着像是比亞迪漢EV，但實際像相比漢的運動風格不同，秦PLUS EV的風格更加地實用，更偏家用的調校，無論是方向盤、懸挂，都是以舒适性為主。

動力上，秦PLUS EV采用的是交流永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩280N.m，官方公布的0-50公裡每小時加速時間隻要4秒。另一大核心配置電池方面，秦PLUS EV搭載了能量密度為140Wh/kg的“刀片”電池，官方公布的續航裡程分為三個版本，分别有400km、500km、600km續航版本可選。快充模式下，電量從30%-80%隻需要30分鐘，在6月29日的官方溝通會上，比亞迪相關負責人作了個場景化的描述，駕駛員喝一杯咖啡的時間，秦PLUS EV就能滿血複活。

總的來說，這是一款定位不算高可以和同級别燃油車競争的緊湊級車型，大大拉低了電動汽車的入門門檻，主銷車型應該是兩款高低配的長續航款。現在電動汽車依舊集中在比較高的價格區間，秦 plus ev再度開拓起傳統緊湊級市場純電化的藍海。

對開慣了燃油車的普通消費者而言，秦PLUS EV接近油車的駕乘體驗也會是一個加分項，當然還有無法拒絕的高顔值設計，經過驅動中國和評審團一直認定，比亞迪秦Plus EV是2021年當之無愧的新能源最高顔值設計，并獲得驅動中國2021年度最佳新能源外觀設計獎，讓我們再次恭喜他。