大衆1.4T和本田1.5T發動機誰更強？内行人認為，五年後，它們一個似貓，一個似牛！讓我們來一探究竟吧！
近幾年，小排量渦輪增壓發動機在我們國内是越來越受歡迎了，是以不管是國産車還是合資車，都在加快這一方面的布局。而像哈弗1.5T、吉利1.5T、大衆1.4T和本田1.5T等，都是目前比較主流的小排量渦輪增壓發動機。從表面上來看，大衆1.4T和本田1.5T都是非常先進的，那麼大衆1.4T和本田1.5T孰強？内行人：五年後，它們倆一個似貓，一個似牛！
首先來看大衆的1.4T發動機，大衆1.4T發動機在我們國内十分常見，像轎車車型有大衆朗逸、大衆寶來、大衆淩渡、大衆速騰、大衆邁騰和大衆帕薩特等，而SUV車型有大衆探影、大衆探嶽、大衆途嶽和大衆途觀L等，它們都有搭載大衆1.4T發動機。是以說對于這款發動機大家都是非常熟悉的，它就是大衆的EA211發動機，其最大功率是110Kw/5000rmp，最大馬力是150Ps，峰值扭矩是250N.m（1750-3000rpm），而與之比對的大多是7速幹式雙離合變速器（7DCT）。
大衆1.4T發動機的技術比較不錯，缸内直噴技術、廢氣渦輪增壓系統、增壓器與排氣管內建式設計、雙循環冷卻系統、進氣門可變正時和高壓燃油系統都是不錯的。而對于大衆的這款1.4T發動機，要說比對度最好的應該是大衆速騰了，速騰車主對它的口碑是比較高的，百公裡油耗在5.7L左右，動力輸出比較穩定，加速也還可以，一般破百都用不到10秒。
雖然整體表現不錯，但隻可惜與它比對的是幹式雙離合變速器，幹式雙離合的優點是造價成本低、傳動效率高，但它的缺點更加明顯，那就是太容易發熱，長期半關聯的話會減少它的使用壽命，而且發動機經常處于高壓狀态，内部機件容易老化，開個五六年就會像病貓一樣沒有什麼勁。
其次再來看下本田1.5T發動機，本田1.5T發動機在我們國内也是比較常見，像轎車車型有本田思域、本田雅閣和本田INSPIRE等，而SUV車型有本田CR-V、本田皓影、本田XR-V等。本田1.5T是有高低功率之分的，低功率版的是最大馬力177Ps，高功率版的最大馬力是194Ps，最大扭矩是243N.m，而與之比對的大多都是CVT變速箱。對于本田1.5T，它所壓榨出來的馬力确實非常厲害，這一點也是要比大衆1.4T強太多。
本田1.5T的技術是很好的，它的VETC（可變氣門正時和升程電子控制系統）技術是目前比較領先的，這一技術可以讓它時刻保持高效運轉，就算是開個幾年還是比較強悍，就像是一頭牛一樣。不過它的優點很多，但缺點也是存在的，像它的機油增多問題，穩定性問題，都是非常令人頭疼的，不過在做出改進之後，還是有所改善的。而它比對的CVT變速箱，它的優點就是省油、成本低等，這也是國人比較喜歡它的原因。但它的缺點也是比較明顯，因為它是靠鋼帶和鋼輪的摩擦力來傳遞動力，是以無法适應大扭矩，而且有時候會有異響，動力有些不足。
小結：整體來看，大衆1.4T的動力不如本田1.5T，而且大衆1.4T所比對的幹式雙離合，也存在不小的問題，而本田1.5T雖然比對的CVT也不是太好，但開個幾年後，它的動力還是不錯的，而這也是為什麼很多内行人，都認為五年後，它們一個似貓，一個似牛了。
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