最近看了一則由新能源汽車國家大資料聯盟釋出的報告《2021年中國新能源汽車城柳州範本大資料報告》，其中指出：伴随着補貼的逐漸退坡，滿足日常代步的小型純電乘用車市場快速增長，特别是三線及以下城市消費者的日均行駛裡程為30.38公裡，裡程均值為7.56公裡，是以他們對于價格實惠、使用成本低的小型純電汽車表現出異常的火爆。
作為普通大衆出行消費更新的小型純電汽車，雖然率先進入該市場的五菱MINI表現十分亮眼，但我們不能一葉遮目，就拿朋克汽車9月上市的朋克多多來說，它就是一款高品質的小型純電汽車，各方面所具備的性能均不亞于五菱宏光MINI EV。
車雖小，空間不将就
作為乘用車中最小級别的車型，在空間表現上往往會給人帶來誤解，但五菱宏光MINI EV和朋克多多在設計師的創新設計下，整體表現都相當不錯，給人一種車雖小但空間相對寬敞的體驗。
五菱宏光MINI EV的造型以方正設計為主，整體尺寸表現為2920mmX1493mmX1621mm，軸距為1940mm，偏向于K-Car的風格。采用了三門四座的布局，車内空間作為城市代步已經足足夠用，“人民的代步車”的稱号十分貼切。
朋克多多在造型上表現得更為圓潤，五門四座的布局更加适合全家出行。而在車身尺寸上相較于五菱宏光MINI EV大了一圈，達到3310mmX1500mmX1588mm，軸距為2275，特别是在二排和後備箱的空間表現上更勝一籌，後部儲物空間最大可達987L，它不僅可以代步，還是一款多功能的小型純電汽車
價格實惠，配置實用
兩車指導價都屬于3萬級别的範疇，五菱宏光MINI EV為2.88萬-4.36萬，朋克多多則為2.68萬-4.18萬（含2022款價格）。雖然價格實惠，但不代表配置就會簡陋，朋克多多更是配備了不少同級價位沒有的功能。
五菱宏光MINI EV除最低配以外采用的都是液晶儀表盤，全系标配有倒車雷達、胎壓報警、ABS+制動力配置設定、輔助上鋪、主駕駛未系安全帶提醒、大燈高度調節等。同時可選裝“智能語音收放機”，具備免喚醒語音互動、語音導航等功能。
朋克多多全系标配了胎壓監測、ABS、EBD制動力配置設定、上坡輔助、大燈高度調節等功能，還裝備有5寸液晶儀表+7寸中控屏、藍牙車載電話、倒車影像等越級配置，同時提供了運動/經濟駕駛模式切換功能，提高駕駛體驗感受。最新的炫多多車型，更是增加了皮質座椅和右側盲區監測功能，将智能化進一步深化。
動力、續航是剛需
動力和續航是新能源汽車使用者的兩大核心關注點，作為代步為主的小型純電汽車來說，滿足剛需是第一要素。
朋克多多搭載的是最大功率為29千瓦的永磁同步驅動電機，最大扭矩為110N·m，提供10.3KWH和14.5KWH兩種容量的磷酸鐵锂，續航可達128KM和178KM，按照報告中提到的日均行駛裡程為30.38公裡來算的話，充滿電一次就能保證最少4天的行程，而且220V的家用電隻需6個小時就能将其充滿，便捷易操作，省時又省錢。
五菱宏光MINI EV同樣搭載的是永磁同步電機，在資料上略有遜色，20kW的最大功率，85N m的峰值扭矩，續行裡程也是兩個版本，分别是120KM和170KM。電池方面采用了磷酸鐵锂電池和三元锂電池兩種，這點上消費者購買時需要咨詢清楚。
大俠車說：
11月份的新能源乘用車批發量高達42.9萬台，同比增長高達131.7％，其中A00級就達到了10.8萬輛，占比高達31%，遠超其他品系車型，可見其發展潛力的巨大。
朋克多多和五菱宏光MINI EV就是其中的佼佼者，雖然五菱宏光MINI EV備受關注，但朋克多多這匹“黑馬”也不可小觑，短短三個月銷量已達11934台，而且還在不斷攀升。
每個人選擇自己座駕需求點都有所不同，如果從價格、配置、空間、動力、續航等方面在這兩款車中進行選擇，朋克多多的誠意顯然會更多。如果從品牌知名度和市場占有率來選擇的話，五菱宏光MINI EV當仁不讓。當然，這兩款車型也在不斷地進行自我更新和更新換代，滿足越來越多年輕消費者務實的需求。