2021年年尾已至。
這一年，電動化浪潮愈加洶湧。造車新勢力兩極分化加劇，傳統造車企業加速電動化轉型，各大車企都在電動化的路上奮勇向前，就在這個時間節點，中國最早的新能源合資品牌也迎來了全新的起點。
近日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）釋出《關于對參股公司增資暨關聯交易的公告 》，其董事會已審議并通過了《關于對參股公司增資暨關聯交易的議案》，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司與戴姆勒大中華區投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）拟按持股比例分别對深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱“騰勢”)以貨币方式增資10億元。雙方股東增資完成後，比亞迪汽車工業和戴姆勒将分别繼續持有騰勢新能源50%的股權。
上述公告釋出後，比亞迪在另一份通告中稱，雙方拟完成在騰勢的股權轉讓，比亞迪和戴姆勒之後将分别持有騰勢90%和10%的股份，該股權轉讓計劃于2022年年中完成。
比亞迪與騰勢的冰火之别
盡管2021年的汽車市場并沒有完全恢複元氣，但比亞迪的2021年卻是一路凱歌。
11月份，比亞迪單月新車銷量逼近10萬輛大關，達到了98,340輛，同比增長約82.3%；1-11月份，比亞迪汽車累計銷量超過64萬輛大關，達到了641,019輛，同比猛漲72.94%。從細分領域來看，新能源汽車已經成為比亞迪的絕對核心，整體銷量占比91.6%，也再次成為新能源汽車領跑者。而在比亞迪新能源的組成中，純電動車型與DM-i幾乎持平，其中比亞迪純電動汽車銷量達到了46,137輛，DM-i車型銷量為43,984輛。
相比之下，騰勢的境遇既讓人惋惜，又讓人感慨。
它的起點，是很多品牌都不曾達到過的高度，王傳福也曾經說過：“作為戴姆勒和比亞迪的孩子，騰勢是站在巨人肩膀上出生的品牌。”
2010年，比亞迪與戴姆勒在斯圖加特簽署了諒解備忘錄，共同建立一個全新的品牌；2012年3月，騰勢品牌正式釋出。
有比亞迪的技術背書、在奔馳4S店銷售……騰勢幾乎是含着金湯匙出生的品牌，而在騰勢純電車剛剛上市的那幾年，國内的新能源市場并未如現在這般呈現井噴之像，換言之，騰勢面對的是一片藍海，但騰勢也并未拿出一份與之背景相比對的銷量答卷。
回顧騰勢這些年的銷量，2016年共銷售2287輛、2017年為4713輛、2018年為1974輛，到了2019年，新能源市場整體開始企穩的時候，騰勢依然不溫不火，銷量為2089輛。
究其原因，前期的品牌力不足，再加上後期産品力不足，進一步加劇了騰勢銷量下滑的情況。至此，年年虧損的騰勢已經失去了與蜂擁而起的造車新勢力一較高下的活力。
已經堅持了11年，為何此時發生劇變？
原因就在于銷量。這樣的銷量顯然不能讓戴姆勒滿意；據媒體報道，戴姆勒内部已将騰勢描述為“災難”，而其内部也有越來越多的聲音，希望及時止損騰勢；另一方面，比亞迪已經有能力将騰勢做得更好，是以比亞迪收回騰勢的股權或許才是利好三方的選擇。
衆多周知，比亞迪未來的業務發展，将會由王朝網、海洋網和一個即将推出的高端品牌組成，而現在騰勢的入局，對比亞迪來說，就等于是同時擁有了兩個高端品牌的規劃，這一點，幾乎從比亞迪關于騰勢的任命上也能得到印證。
據悉，比亞迪董事長王傳福和副總裁廉玉波在騰勢任董事，艾鳳傑 Alex Ai會繼續擔任深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO，而趙長江将擔任騰勢銷售事業部總經理。值得一提的是，趙長江同時也擔任比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任。
那麼問題來了，同時擁有兩個高端品牌的比亞迪，究竟如何布局？
比亞迪如何布局高端？
從當下的大環境來看，現在不僅是自主品牌的上升期，也是向上突破的最佳時期。是以比亞迪做高端布局，是形勢所迫，也是大勢所趨。
在前不久的一場溝通會上，比亞迪明确提出，将在2022年上半年推出一個全新的高端品牌，并在下半年釋出首款車型。
從這來看，比亞迪的高端勢在必行。
前段時間，比亞迪高端品牌的負責人趙長江也在網絡上為其高端MPV、高端SUV預熱，線上詢問網友關于車輛續航、車身尺寸、配置、動力的需求。是以，在比亞迪原本的高端品牌中，包含SUV，也包含MPV車型。而在騰勢“未來兩年3款新品”的産品規劃中，同樣包含MPV和SUV車型。
那麼，兩者是否造成了重疊？如何區分兩者差異？
對此，比亞迪方面的解釋是，新高端品牌的方向是跑車和全地形越野車；騰勢則會有自己專屬的設計風格，在價格上，騰勢也會與新高端品牌打出差異化，并不會像新高端品牌那麼高昂。
據了解，新高端品牌的首款車将是一款硬派越野車，定價在50萬~100萬元左右，對标奔馳G、悍馬等國際知名硬派越野車。新車預計将在2022年下半年亮相、2023年正式上市銷售。
而騰勢定位在30-50萬的主力市場空間，是以說，兩個品牌會在産品品類以及價格設定上都做出差別。
目前，比亞迪汽車産品定價區間多為10-30萬元車型，再加上騰勢與新高端品牌的共同加持，比亞迪也将形成全面的競争優勢，共同豐富比亞迪汽車的産品矩陣、填補市場空白。無論如何，比亞迪都已經将品牌上升到了一個全新的高度，接下來需要怎樣的打法，就要看比亞迪的智慧了。
寫在最後：
此前，巴菲特投資比亞迪時問王傳福的一個問題，即如何保持公司的競争優勢，彼時，王傳福回答是：“我們從不停歇”。
确實，比亞迪的“不停歇”讓我們看到了一個它的更多可能。在技術優勢之下，比亞迪逐漸在銷量上也愈發領先；在銷量優勢之下，一個更加多元化發展的比亞迪，正在慢慢成長。
無論是新高端品牌還是騰勢，當下的比亞迪，已經來到了曆史上最好的階段。
接下來比亞迪表現如何？我們拭目以待。