2021年年尾已至。
这一年，电动化浪潮愈加汹涌。造车新势力两极分化加剧，传统造车企业加速电动化转型，各大车企都在电动化的路上奋勇向前，就在这个时间节点，中国最早的新能源合资品牌也迎来了全新的起点。
近日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布《关于对参股公司增资暨关联交易的公告 》，其董事会已审议并通过了《关于对参股公司增资暨关联交易的议案》，其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称“腾势”)以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。
上述公告发布后，比亚迪在另一份通告中称，双方拟完成在腾势的股权转让，比亚迪和戴姆勒之后将分别持有腾势90%和10%的股份，该股权转让计划于2022年年中完成。
比亚迪与腾势的冰火之别
尽管2021年的汽车市场并没有完全恢复元气，但比亚迪的2021年却是一路凯歌。
11月份，比亚迪单月新车销量逼近10万辆大关，达到了98,340辆，同比增长约82.3%；1-11月份，比亚迪汽车累计销量超过64万辆大关，达到了641,019辆，同比猛涨72.94%。从细分领域来看，新能源汽车已经成为比亚迪的绝对核心，整体销量占比91.6%，也再次成为新能源汽车领跑者。而在比亚迪新能源的组成中，纯电动车型与DM-i几乎持平，其中比亚迪纯电动汽车销量达到了46,137辆，DM-i车型销量为43,984辆。
相比之下，腾势的境遇既让人惋惜，又让人感慨。
它的起点，是很多品牌都不曾达到过的高度，王传福也曾经说过：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”
2010年，比亚迪与戴姆勒在斯图加特签署了谅解备忘录，共同创建一个全新的品牌；2012年3月，腾势品牌正式发布。
有比亚迪的技术背书、在奔驰4S店销售……腾势几乎是含着金汤匙出生的品牌，而在腾势纯电车刚刚上市的那几年，国内的新能源市场并未如现在这般呈现井喷之像，换言之，腾势面对的是一片蓝海，但腾势也并未拿出一份与之背景相匹配的销量答卷。
回顾腾势这些年的销量，2016年共销售2287辆、2017年为4713辆、2018年为1974辆，到了2019年，新能源市场整体开始企稳的时候，腾势依然不温不火，销量为2089辆。
究其原因，前期的品牌力不足，再加上后期产品力不足，进一步加剧了腾势销量下滑的情况。至此，年年亏损的腾势已经失去了与蜂拥而起的造车新势力一较高下的活力。
已经坚持了11年，为何此时发生剧变？
原因就在于销量。这样的销量显然不能让戴姆勒满意；据媒体报道，戴姆勒内部已将腾势描述为“灾难”，而其内部也有越来越多的声音，希望及时止损腾势；另一方面，比亚迪已经有能力将腾势做得更好，因此比亚迪收回腾势的股权或许才是利好三方的选择。
众多周知，比亚迪未来的业务发展，将会由王朝网、海洋网和一个即将推出的高端品牌组成，而现在腾势的入局，对比亚迪来说，就等于是同时拥有了两个高端品牌的规划，这一点，几乎从比亚迪关于腾势的任命上也能得到印证。
据悉，比亚迪董事长王传福和副总裁廉玉波在腾势任董事，艾凤杰 Alex Ai会继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO，而赵长江将担任腾势销售事业部总经理。值得一提的是，赵长江同时也担任比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任。
那么问题来了，同时拥有两个高端品牌的比亚迪，究竟如何布局？
比亚迪如何布局高端？
从当下的大环境来看，现在不仅是自主品牌的上升期，也是向上突破的最佳时期。所以比亚迪做高端布局，是形势所迫，也是大势所趋。
在前不久的一场沟通会上，比亚迪明确提出，将在2022年上半年推出一个全新的高端品牌，并在下半年发布首款车型。
从这来看，比亚迪的高端势在必行。
前段时间，比亚迪高端品牌的负责人赵长江也在网络上为其高端MPV、高端SUV预热，在线询问网友关于车辆续航、车身尺寸、配置、动力的需求。所以，在比亚迪原本的高端品牌中，包含SUV，也包含MPV车型。而在腾势“未来两年3款新品”的产品规划中，同样包含MPV和SUV车型。
那么，两者是否造成了重叠？如何区分两者差异？
对此，比亚迪方面的解释是，新高端品牌的方向是跑车和全地形越野车；腾势则会有自己专属的设计风格，在价格上，腾势也会与新高端品牌打出差异化，并不会像新高端品牌那么高昂。
据了解，新高端品牌的首款车将是一款硬派越野车，定价在50万~100万元左右，对标奔驰G、悍马等国际知名硬派越野车。新车预计将在2022年下半年亮相、2023年正式上市销售。
而腾势定位在30-50万的主力市场空间，所以说，两个品牌会在产品品类以及价格设置上都做出区别。
目前，比亚迪汽车产品定价区间多为10-30万元车型，再加上腾势与新高端品牌的共同加持，比亚迪也将形成全面的竞争优势，共同丰富比亚迪汽车的产品矩阵、填补市场空白。无论如何，比亚迪都已经将品牌上升到了一个全新的高度，接下来需要怎样的打法，就要看比亚迪的智慧了。
写在最后：
此前，巴菲特投资比亚迪时问王传福的一个问题，即如何保持公司的竞争优势，彼时，王传福回答是：“我们从不停歇”。
确实，比亚迪的“不停歇”让我们看到了一个它的更多可能。在技术优势之下，比亚迪逐渐在销量上也愈发领先；在销量优势之下，一个更加多元化发展的比亚迪，正在慢慢成长。
无论是新高端品牌还是腾势，当下的比亚迪，已经来到了历史上最好的阶段。
接下来比亚迪表现如何？我们拭目以待。