随着新能源汽車的快速發展，動力電池需求激增。原來主要應用于商用車的磷酸鐵锂電池，随着技術進步也開始廣泛應用于乘用車。
1-11月國内新能源汽車配套磷酸鐵锂電池約116.6萬輛，同比增長468%；動力電池裝機量約50.82GWh，同比增長240%。
在磷酸鐵锂版車型Model Y、model 3、比亞迪漢 EV、宏光MINI EV銷量攀升的拉動下，從今年2月份起磷酸鐵锂動力電池裝機量同比增幅均在三元動力電池之上，磷酸鐵锂特性的發揮表現出持續的壓倒性優勢。
從份額占比來看，今年9月份開始磷酸鐵锂動力電池裝機量占比份額超過三元，時隔幾年锂電行業的焦點再次回轉至磷酸鐵锂占有率的提升。
高工産業研究院（GGII）根據新能源汽車交強險口徑資料統計顯示，2021年1-11月國内新能源汽車配套磷酸鐵锂電池約116.6萬輛，同比增長468%；動力電池裝機量約50.82GWh，同比增長240%。
從應用領域來看，磷酸鐵锂動力電池裝機量的增長主要來自新能源乘用車和專用車市場。乘用車市場具體表現為主機廠熱銷車型往鐵锂方向的切換，專用車市場具體表現為換電式純電動牽引車配套數量的增加。
今年1-11月磷酸鐵锂動力電池裝機量前十企業分别為甯德時代、比亞迪、國軒高科、億緯锂能、瑞浦能源、中航锂電、鵬輝能源、力神、河南锂動、萬向。其中，前三家動力電池企業占據了整個磷酸鐵锂動力電池裝機量的91%。2022年随着磷酸鐵锂市場競争的加劇，這幾家磷酸鐵锂的企業将展開非常激烈的競争。
潇湘晨報記者胡雄綜合
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