電氣化時代，确實湧現出了非常多的具有較強競争力的車型，如純電SUV領域的蔚來ES8/ES6、增程式領域的理想ONE/岚圖、轎車領域的小鵬P7等等，在它們身上我們能看到新能源技術不斷的進步，從早期的300公裡、400公裡續航，到現在的500公裡、600公裡，甚至于接近700公裡，已經在很大程度上向燃油車的水準上看齊了，也讓很多消費者不再有那麼強的裡程焦慮。
但在這麼多電氣化産品裡，我發現了兩款國産純電動車特别受關注，準确來說是受豪華品牌車主的關注，比如寶馬、捷豹、奧迪、保時捷的車主，它們特别喜歡理想ONE和極氪001這兩款車。這個認知的來源是因為我自己本來也在一些豪華品牌車友群裡，當然也不排除幸存者偏差的情況出現，隻是通過我的觀察來看，這兩款車已經成為了大家茶餘飯後的研究方向。
今天我就來讨論下為何極氪001這款車會成為衆多豪車車主的關注對象，并且有不少人為之下單。至于理想ONE，畢竟篇幅有限，我打算在之後的文章再說。
特色化外觀和不錯的品牌形象
不同于那些消費能力在10萬至20萬價格區間的消費者，它們可能更願意在實用性和價格上達到一個平衡，至于單純為了外觀和品牌買單的情況不能說沒有，但較之豪車車主肯定會少上許多，有能力購買豪華品牌汽車的消費者會在品牌形象及外觀設計上着重考慮，一些品牌形象和設計較為低下的車型根本就不會成為其考慮對象，甚至壓根不知道，而這兩點極氪001無疑做到了的。
首先是外觀層面，極氪001身上雖然能看到不少領克的影子，但是在諸多細節的打磨上，有了質的變化。我們能看到極氪001有了非常寬的車身尺寸，就算在去掉了後視鏡後，車身寬度也接近2米，由此帶來的就是非常低趴和厚重的視覺效果。在側面，極氪001修長而協調的視覺效果帶給人一種轎跑車的既視感，特别是配上了獵裝車的尾部設計後，讓它不僅運動，更顯得優雅。可能在不少人看來，獵裝車這個概念還比較陌生，其實在事實上，它更像是轎跑車和旅行車的結合體，既沒有像轎跑車那樣對後排空間造成巨大壓迫，又不似旅行車那樣讓一些非Wagon愛好者難以接受，這種又好看、又精緻、還有特色的外觀設計往往能夠打動豪華品牌消費者的消費神經。
配圖為領克03+
然後就是品牌形象了，其實從領克我們就能看到，不僅領克在定價和消費群體上是幾乎與大衆、豐田等主流合資大廠看齊的，在品牌形象和粉絲群體的建立上也更加貼合年輕人的“潮”元素，是以我們看到領克的車，就算不喜歡它的外觀設計，但也不會有領克設計很“土”，很“Low”的感覺，這就是設計功底。再說極氪，在30萬左右的價位，它所呈現給消費者的品牌感受是精緻、科技而運動，這個不是它的口号，而是消費者的主觀感受，并且沒有低端産品的出現拉低形象，這就很大程度上貼合豪華品牌車主的需求了。
不錯的基礎配置+同價位領先的性能
極氪001這款車在配置上依然展現出了作為國産車的誠意，安全配置一欄一視同仁，沒有因為高低配置差別對待，并線輔助、車道偏離預警及保持、主動刹車、疲勞駕駛、360全景影像、全速自适應巡航從最低配都配齊了，這些配置看似很多車都有對嗎？但你可以去看看那些車的低配甚至入門的幾個配置是否配備。
頂配36萬的車型标配了空氣懸架，低配和中配的兩個配置可以選裝，空氣懸架這項配置對于追求品質感和豪華感的消費者而言是非常重要的，它帶來的濾震效果是基礎懸架難以比拟的。或許有人就要說了，空氣懸架壽命短、10萬公裡幾乎必定出問題……如果你抱着這個問題來進行反駁及質疑的話，那就可能說明你的消費理念暫時還未跟上你的消費能力，至于消費能力是否達到就不得而知了。豪華品牌車主更在意的是更好的感受與更前沿的科技，簡單來說，它想要的本就不是平庸，花更多的錢就是想得到更多，否則為何不去買一台朗逸、卡羅拉？功能少、配置低倒也不容易壞。
還有就是它有非常不錯的性能表現，在它的價位可以說是數一數二。極氪001有三種動力續航規格，一是544馬力、526公裡續航，二是272馬力、712公裡續航，三是544馬力606公裡續航，544馬力的車型能夠實作3.8秒的百公裡加速，272馬力的車型也僅需6.9秒即可完成。這個加速表現在燃油車領域可能是要接近百萬車價才能達到的，而極氪001在29.9萬的入門車型上就能給到。
還有一點比較有意思，某汽車平台最近運了40多台純電動車去北方進行冬季測試，在零下溫度的冰天雪地中，極氪001的頂配606公裡車型，也在實測當中跑出了第三名的成績，足以說明極氪001在我們看不見的地方的技術實力，還是比較紮實的。
閑錢嘗鮮，有錢任性
就像2年前的電動車與現在的電動車差距一樣，多數消費者也明白就算是到現在，電動車技術依然未達到瓶頸，沒有達到瓶頸就意味着在很短的時間内，自己所購買的電動車可能就成為過時的産物，并且極其不保值。隻不過就現在來看，目前的電動車已經滿足不少家庭在城市裡的使用需求了，安全性也逐漸趨于成熟，一些願意嘗鮮并且有經濟實力的消費者就出現了。
在極氪001的價位，無論是外觀設計還是性能表現，都帶給消費者足夠的嘗鮮動力，購買這些電動車的消費者絕大多數家裡都不止一台車，買一台至少看上去、聽上去非常厲害的電動車玩玩，當一台備用車何樂而不為？這簡單來說就是有錢任性。
結語
極氪001不同于那些标準的新勢力造車，它雖然是一個全新的品牌，但在身後有着非常厚重的傳統車企影子，一定程度上能加深消費者的好感和信任度，在這個基礎上它在車型設計和定位上又極大幅度的跳出了傳統車企的掣肘，這兩點相加就讓極氪001有了極為強勁的競争力。
那麼如果你是豪車車主，你會考慮極氪001嗎？