上周四，華為在冬季旗艦新品釋出會上正式推出了問界M5系列SUV，比起之前的華為智選塞力斯SF5不僅更好看，而且各項配置都有了一定程度的提高。問界M5共有三款車型，其中主打25萬的後驅驅動版和28萬的四驅性能版。
原本很多人以為華為這部新能源車不會大賣，結果現實卻狠狠給這幫人一個響亮的耳光。根據國内媒體昨天的消息，截至12月28日華為問界M5系列已經收到了六千多台的銷量，也就是說在釋出後短短6天内，問界M5每日按照一千訂單的數量遞增。
而除了華為問界M5外，其實造車界還有一匹低調的黑馬，它就是零跑C11，同樣是SUV造型，但各項配置在同價位堪稱“天花闆”，在預售期的訂單量就突破了1.1萬。此外問界M5和零跑C11外觀上還有一些相似之處，本文的四張配圖穿插着這兩輛車，你能分辨出來“誰是誰”嗎？
零跑C11的價格是15.98萬起步，卻是同級别最長軸距、唯一後驅平台四驅純電SUV、唯一前雙叉臂與後五連杆組合、零百公裡加速4.8秒、無框車門一應俱全，而且續航裡程是610KM。
據說首批零跑C11訂單的電池是終身質保，現在即便是轉讓訂單都可以加價，處于一車難求的狀态。而無論是華為問界M5還是零跑C11，如今國産新能源車層出不窮，配置一個比一個高，價格一個比一個低，對于大家而言選擇餘地更多了，也不失為一件好事。