上周四，华为在冬季旗舰新品发布会上正式推出了问界M5系列SUV，比起之前的华为智选塞力斯SF5不仅更好看，而且各项配置都有了一定程度的提高。问界M5共有三款车型，其中主打25万的后驱驱动版和28万的四驱性能版。
原本很多人以为华为这部新能源车不会大卖，结果现实却狠狠给这帮人一个响亮的耳光。根据国内媒体昨天的消息，截至12月28日华为问界M5系列已经收到了六千多台的销量，也就是说在发布后短短6天内，问界M5每日按照一千订单的数量递增。
而除了华为问界M5外，其实造车界还有一匹低调的黑马，它就是零跑C11，同样是SUV造型，但各项配置在同价位堪称“天花板”，在预售期的订单量就突破了1.1万。此外问界M5和零跑C11外观上还有一些相似之处，本文的四张配图穿插着这两辆车，你能分辨出来“谁是谁”吗？
零跑C11的价格是15.98万起步，却是同级别最长轴距、唯一后驱平台四驱纯电SUV、唯一前双叉臂与后五连杆组合、零百公里加速4.8秒、无框车门一应俱全，而且续航里程是610KM。
据说首批零跑C11订单的电池是终身质保，现在即便是转让订单都可以加价，处于一车难求的状态。而无论是华为问界M5还是零跑C11，如今国产新能源车层出不穷，配置一个比一个高，价格一个比一个低，对于大家而言选择余地更多了，也不失为一件好事。