（流传于网络的假想图）
前两天IHS Markit出了一份报告《Imagining the ‘Apple Car’》，在里面有关「苹果汽车」零部件和技术的一些猜想其实是很有意思的，整个文章主要分为——
· 自动驾驶
· 网联系统 应用和V2X
· 电池系统
· 车身结构和材料
· 半导体
· 软件
· 交互现实和AR HUD
在这几个方面，由于苹果没有正式说明评估汽车的进度，而苹果汽车的保密性又很强，关于这一切的生产地点、潜在合作伙伴和预计产量等方面，有太多的未知数，因此在这里的猜想或信息更新，我们有必要提前做一些布局。
图1 苹果汽车的时间线
Part 1：苹果汽车是否会量产？
1）苹果汽车会投产吗？
历史上苹果在很多跨界的领域，都投入过资源进行探索，但是对于Apple来说，“打造革命性的产品，成为卓越”本身就是内涵了很高的标准，这就使得苹果在前瞻探索中也在不断放弃、决定终止一些产品的研发/发布——声名之下必须有成功把握后才会发布。实际上，苹果自2014年就开始进行汽车方面的探索，加上在汽车娱乐系统方面的探索，从战略角度来看，苹果进军汽车行业是有战略价值的，对于一家营收超过3000亿美元的“航母”来看，在传统电子消费领域可能已很难取得有意义的增长了。
我个人是这么看的：汽车行业其实是全球各个工业国家的支柱，如果苹果进入这个行业，也可能与欧洲或日本的汽车企业进行协作——使用它们稳定制造的人员，当然这样原来的汽车企业就可能变为代工厂了。
2）苹果汽车会是什么样子？
从苹果的调性来看，如果以家庭用车为目标，这款车可能比Model Y大一点，与Model X相当，至于更小的尺寸最开始不太可能。苹果过往的成功形象，是以提供最佳用户体验为中心，其产品设计具有对用户友好的简洁界面，在某些情况下，当它在设计或性能方面拓展边界，将会为消费者带来便利。
通过对苹果的汽车专利和加州自动驾驶测试的结果来推测，苹果汽车如果最终能推出来，可能在智能化、尤其自动驾驶领域存在一些突破，同时在内饰设计和功能方面有一些革新。根据媒体报道，苹果汽车将在2024年首发亮相，考虑供应链、工程设计和制造周期等相关时间限制，这个时间窗口比较紧张了。
3）苹果会对整个汽车产业链有多少影响？
如果苹果选择与传统汽车企业合作（也要看双方意愿），可以加速苹果汽车更快进行量产，专注于面向客户的功能和服务，并缩短产品上市时间。苹果需要严格控制硬件和软件的开发与集成，所以大概率与麦格纳和/或LG等合作伙伴进行关键零部件的代工制造。
Part 2：关于技术层面的构想
1）自动驾驶
推出L4级自动驾驶汽车的计划，是一场赌博。首先法规的监管存在不确定性，运送乘客需要监管机构的进一步许可。基于自动驾驶的MaaS商业模式，可以支撑苹果的差异性，实现苹果内容和用户体验的关注，大概率苹果会上马比较高阶的自动辅助驾驶，并且让座舱进行深度互动。
备注：苹果汽车核心组件就是庞大的自动辅助驾驶系统的开发，这块一定是非常核心的内嵌设计，也就是围绕车辆如何更好的自动驾驶去思考，我个人认为这块看点最大。
图2 苹果的自动驾驶技术储备很长时间了
2）车联系统-手机应用和V2X
苹果的应用生态系统和云平台，也是苹果汽车最核心的要素，因此在汽车里嵌入其应用商店是必然的，因此如何提供一个对开发者友好的框架、为车载应用提供认证，这是一项挑战。
苹果很可能将V2X作为核心要素开发，苹果的专利中最活跃的领域之一，涵盖导航界面、消息发送、资源选择，甚至使用非标准路标进行通信。
图3 车联系统是基本盘
3）电池系统、材料及车身结构
从之前的爆料来看，苹果是倾向于围绕磷酸铁锂电池来构建，并且通过自己定义电芯构建电池系统，不过目前并没有特殊的信息支撑这块信息的披露，而中日韩这边都有一些分包来做一些概念设计。后续通过LG Magna e-Powertrain来做的可能性还是有的。而车身的材料，包括整体的安全性，苹果是否能从手机大小的设计，越迁到汽车这个大件，我们拭目以待。
图4 电池系统和车身材料的使用
4）芯片和软件
苹果的另一个突出优势，是自己能设计芯片。大概率苹果可以围绕座舱和自动驾驶的需求，利用其现有的IP目录来开发汽车专用SoC，同时开发针对汽车专用流程节点的专用IP。
苹果设计理念的关键是实现硬件、软件和服务的紧密整合，非常强调内部软件功能。这是苹果所有产品的一个优势来源，在其汽车产品中这也将是最大的卖点之一。预计苹果在汽车领域的软件战略将包括比其他大多数汽车制造商更深入的堆栈控制，包括操作系统和中间件，以及先进分析和连接功能。
备注：座舱的算力竞争刚刚开始，大量的功能集成以后，可以预见的是，手机的算力需求由于有功耗的限制并没有汽车那么强，汽车将成为对算力需求最大的消费品。
图5 苹果的软件和芯片
5）UI/UX-增强现实-平视显示
苹果很可能会采取一种简约、虚拟的用户界面/体验设计来吸引消费者，这包括对座舱交互的重构（仪表板、中控台、方向盘），由于苹果公司在增强现实技术平视显示屏方面拥有大量的专利，因此很有可能将会配有增强现实平视显示屏，从而打造一个没有仪表板的简洁用户界面。
备注：苹果的手机和Apple Watch等设备可以一股脑的和汽车进行交互。
图6 有关交互的构思
小结：
关于苹果汽车，目前确切信息的披露特别少，IHS Markit的猜想也仅仅是猜想而已。不过这是第一篇咨询机构对于苹果汽车的猜测，各位读者有空可以找原文看一看，这些猜测主要是集中于苹果汽车比较优势的部分去延展，其实忽略了内生的创新。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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