曆史是說過和做過事情的記憶。——卡爾·貝克
與古代相比，現代的交通條件極為便利，近一點的可以坐汽車，稍微遠一些的有火車和高鐵，哪怕是幾千上萬公裡的國外，隻要坐幾個小時的飛機就能到達。若是古代人穿越到現代，肯定會覺得不可思議，怎麼會有如此快的速度，難道是傳說中的飛行神器嗎？搞不好還會懷疑自己在做夢。
在一些曆史劇當中，時常會聽到“八百裡加急”這五個字，許多人都不太清楚，究竟八百裡加急有多快呢？古人真的能做到嗎？衆所周知，古時候陸地上的交通工具，速度最快的就是馬，想要實作八百裡加急，隻能騎馬才能達到，步行肯定是不行的，這裡就要介紹一下馬奔跑時的速度。
通過查閱資料得知，馬跑起來時速約為20公裡，如果是優良的汗血寶馬，最快能達到50多公裡，但這也已經是極限了，再快的話幾乎不可能。馬和現在的汽車、火車不同，随着體力的下降，速度也會降低，一直跑會累吐血，甚至力竭而亡，必須要有休息的時間。但是，當遇到緊急重大的事情，必須以最快的速度把消息送達，進而就有了驿站。
早在三千多年前，就出現了驿站，裡面養了不少馬匹，專門負責傳遞官府的公文，出差的官員通常也會住在驿站。一般來說，每隔二十裡就會設定一個驿站，平時也沒有多少事情，一旦遇到戰事，驿卒就會忙的不可開交，随時準備接待和替換手持公文的士兵，與現在的接力賽差不多，分工比較明确。
每個朝代的度量機關并不完全相同，秦漢時期的一裡約為416米，隋唐大概是530米，明清的就更長一些，将近580米，為了友善分析，暫且認定一裡與現代一樣，為500米。之前說了馬的奔跑速度，考慮到體能的消耗，平均速度定位20公裡/小時，也就是40裡。
當邊關有緊急情報需要傳送到皇帝手中時，肯定不會每個驿站都停下來，就需要一路狂奔，馬累死的情況時有發生。要想實作日行八百裡的話，晚上都不能停下來，即使把全程把速度都提到60裡，也要跑十幾個小時，如果碰到陰天大雨的話，速度會降低不少。唐代邊塞詩人岑參曾寫道：“一驿過一驿，驿騎如星流；平明發鹹陽，幕及隴山頭。”
唐朝最鼎盛的時候，各地共設定了1600多個驿站，為驿站服務的驿卒超過兩萬人，不管遇到多麼惡劣的天氣，一旦有情報需要傳遞，驿卒都必須上馬就走。假如是把公文弄丢或者沒有按時送到，視其重要性做出懲罰，輕則打一百大闆，重則會人頭落地，這并不是開玩笑，曆朝曆代都有明确的規定。
可以想象，當時的驿卒的工作不僅艱辛，還有很大的危險性，但俸祿并不是太高。對于普通的公文來說，并不會太趕時間，一天跑200裡左右就行了，還是能夠輕松完成的，假如遇到“八百裡加急”的情況，那就得玩命飛奔，不僅要考驗馬的體力，對于騎馬的士兵來說，也是相當的不容易，但基本還是會按時把公文送到，得知真相的我眼淚流下來，不得不佩服古人的毅力。