如今消費者買車，還是比較講究面面俱到的，比如空間和油耗都需要線上，而且希望價格盡可能低，配置盡可能豐富，是以諸如哈弗H6、吉利博越這類國産緊湊級SUV還是很受市場歡迎的，一年賣個二三十萬台也是很輕松就能達到的。不過放眼其他國産品牌，其實也能找到一些很有成本效益的車型，比如今天要介紹的奔騰T55，照樣也是一款出自國産大廠的緊湊級SUV，但是要比哈弗H6和吉利博越更實惠一些。
2021款奔騰T55指導價為9.89-12.69萬元，哪怕是頂配車型的價格也不貴，要比哈弗H6和吉利博越的中配車型更實惠，而今天要解讀的則是一款次低配車型，也就是指導價10.49萬元的1.5T自動樂活·豪華版車型。（以下簡稱豪華版）
在很多人看來，拉風的外觀才能第一時間吸引人，而奔騰T55也做到了這一點，它的前臉采用了很寬大的六邊形進氣格栅，并且内部還加入了很有檔次感的點陣式設計，兩側還采用了Y字形的LED大燈組，顯得非常張揚。當然豪華版沒有配備更高配車型上的自動大燈。車頭最上方還采用了鍍鉻飾條連接配接兩側大燈，能夠拉伸車頭的視覺寬度。
奔騰T55的車身尺寸也不小，擁有着2650mm的軸距，算是達到了緊湊級SUV的标準，而4437mm的車身尺寸則略顯短，不過從側面看過去，奔騰T55的輪廓還是比較修長的，主要是半懸浮式的車頂設計，能夠拉伸車身的視覺長度。豪華版車型搭載了18英寸的啞光黑色鋁合金輪毂，并比對了225寬度的輪胎。
來到車尾，奔騰T55的LED尾燈也和前大燈首尾呼應，采用了字母Y造型的張揚風格，同樣用一條紅色飾條連接配接兩側尾燈，當然尾燈邊緣還加入了黑化設計，顯得更加炫酷。上方則是黑色塗裝的擾流尾翼，保險杠下方沒有設定外露式排氣口，不過還是加入了鍍鉻飾條，精緻感很到位。
進入車内，奔騰T55采用了環抱式的中控台設計，配合上大面積的烤漆飾闆，以及紅色縫線的皮質包裹，很有豪華遊艇的感覺。中控觸屏為12.3英寸，從豪華版車型開始，就增加了語音識别控制、車聯網以及OTA更新等功能，可玩性提升了不少，不過豪華版車型依然隻搭載了4個揚聲器，音效表現不如更高配的車型。
奔騰T55采用了平底式造型的雙幅多功能方向盤，還是很有運動感和科技感的，當然豪華版車型也加入了皮質包裹，手感更好一些。前方則是7英寸的液晶儀表盤，也是豪華版車型開始搭載的配置。安全表現上，豪華版車型搭載了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像以及定速巡航，以它的價位來看還是比較豐富的。
奔騰T55的豪華版采用了仿皮材質的座椅，不過依然隻支援手動調節模式，不過座椅的包裹性還是不錯的。而後排座椅的空間表現出乎意料，頭部和腿部空間都較為寬敞，且腳下的中央地台隆起幅度也很小，哪怕3名正常體型的乘客長時間乘坐，都不會感到很吃力。
豪華版車型采用了普通規格的電動天窗，采光和通風需求要比更高配車型上的大尺寸全景天窗稍遜一籌。當然開啟尾門後，後備箱的容積還是不錯的，再加上可按比例放倒的後排座椅，足以滿足一般的物品裝載需求。
動力方面，奔騰T55全系都搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，可輸出124kW的峰值功率，以及258 N·m的峰值扭矩，在同排量的發動機中算是比較優秀的成績，當然配合7速濕式雙離合變速箱，實際加速表現比較輕快，而且換擋反應很迅速，當然油耗表現也很給力，NEDC工況下6.6L/100km的綜合油耗還是很經濟的，而且隻需要92号汽油即可滿足。
底盤方面，奔騰T55采用了麥弗遜式獨立前懸架，以及扭力梁式非獨立後懸架的組合，這也是因為奔騰T55的體型一般，是以采用這種結構來節省空間，當然它的底盤調校采用了硬朗風格，濾震表現一般，舒适性還有待提升。另外，奔騰T55在高速行駛時候的風噪聲比較明顯。
綜上所述，奔騰T55的綜合産品力表現還是不錯的，對得起它的實惠價格，無論是拉風張揚的外觀設計，還是很有質感和科技感的内飾風格，都會第一時間受到年輕消費者的關注，而比較經濟的油耗表現，以及給力的動力加速表現，也讓看重操控和油耗的年輕消費者比較滿意，最重要的是，它的空間實用性并不輸給哈弗H6、吉利博越這些銷量高的熱門車型，是以作為年輕消費者的第一台車，奔騰T55還是很稱職的。