近日，光環環繞的華為，再次出現了“绯聞”對象。
12月28日，針對業内近日傳出的“江淮汽車将與華為合作造車”消息，江淮汽車證券部從業人員回應稱：“目前沒有合作造車。華為目前是江淮的技術供應商，江淮的産品裡搭載了華為的一些技術，之前一直就有合作。”
該江淮汽車證券部從業人員還表示，不排除未來有合作造車的可能性，因為江淮與華為的合作一直比較愉快，雙方一直有良好的合作關系。而對于未來将采取何種合作方式，江淮汽車方面稱，未來不排除華為與小康之外的合作模式。
追溯江淮與華為之間的聯系，二者确實在兩年前就已有合作。2019年12月，江淮汽車與華為簽署了全面合作架構協定暨MDC平台項目合作協定，雙方計劃在智能汽車解決方案、企業資訊化、智慧園區、智能工廠等領域展開深入合作。
至今年8月，二者之間的合作似乎已經更進一步。彼時江淮汽車在互動平台上表示，公司正與華為在HMS、自動駕駛核心傳感器、MDC、智能座艙等方面深入展開合作。
值得注意的是，同樣在8月，項興初辭去江淮汽車總經理一職，開始主要擔任公司黨委書記、董事長的職位。
而總經理職位繼任的事宜，也在近日有了新的進展。12月25日，江淮汽車釋出公告稱，該公司董事會審議通過了《關于聘任公司總經理的議案》，聘任李明為公司總經理。此外，聘任羅浩為公司副總經理，聘任張立春為公司财務負責人 。
此次換帥後，江淮汽車董事長、總經理正式進入“70後”接管期。
從江淮近期一系列的變動看，管理年輕化，以及江淮方面透露的“不排除未來與華為合作造車的可能性”，或許都是江淮決心轉型的一部分。
江淮汽車董事長項興初在此前接受媒體采訪時曾提到，接下來，江汽集團将以更開放的心态進行轉型，深度推進戰略合作，持續做強商用車，聚力發展智能新能源汽車。其中的戰略部署就包括要“與大衆合作共赢，與蔚來深度攜手，與康明斯強勢聯合，與華為多點互動”。
對于擁有“百搭”體質的華為，江淮顯然是心動的。至于更深層次的合作，以賽力斯式與華為目前的合作模式來看，真正的合作效應尚需要時間來驗證。而這對于一向走沉穩路線的江淮來說，或是一個容易欲速不達，且存在冒險成分的選擇。