上一個10年，說到法系車，你會想到浪漫和優雅，你也會覺得Ta品質過硬。這一個10年，你根本不會提及法系車，國産車的崛起更是映襯出Ta的落寞。現在回想一下法系車的悲歡起落，貌似曠日良久，雖然中間也曾經有過幾次崛起之戰，但到了最後卻依舊落得個無情踐踏。市場中再也沒有了Ta的聲音。
如果你覺得法系車就這樣離開，那或許是你想多了，重新振作起來的法系車，一台凡爾賽C5 X就能代表，變通之後的法系車果然更懂得中國消費者了。既然凡爾賽能成功，那麼重新确定國産的标緻308還能不能再度成功呢？
還記得當年的标緻308嗎？雖然也有三廂版本，但是熱賣的依舊是那個更似小鋼炮的兩廂版。是以這一次全新标緻308的國内投産計劃，新車大機率還會選擇經典的兩廂車。而這也是國外已經正式上市的選擇，如果國内可以投産，大機率會在2022年實作。
這車如果不說是标緻308，你或許很難想象到Ta們之間的關系。絕對是年輕人喜歡的樣子，家族最新設計的前臉語言，感覺上像一隻獅子正在發出怒吼，加入了點陣式鍍鉻元素裝飾的進氣格栅，有種星空的既視感。兩側必須是狹長且犀利的LED大燈組，進一步拉寬了前臉的橫向視覺效果。換标之後的标緻Logo還有308的數字，感覺滿滿的進階感。
雖然是兩廂車，但是看起來比很多三廂車的尺寸都不差，更是有幾分SUV的模樣。車身線條非常特别，感覺Ta很緊張但是又張力滿滿，尤其是貫穿式的腰線在不同光影的照射下，有着不同的視覺效果。
尾部的所有看點都在黑色飾闆連接配接的兩側獅爪尾燈，即便不是貫穿式也必須有這樣的效果。後包圍跟雙邊尾排相融合，又是一次運動風格的加分項。
動力上目前隻能參考海外版本，1.2T汽油發動機、1.5L柴油發動機和1.6T插電混動系統，傳動力部分，與之比對的是8AT變速箱。那麼如果确定國産的話，大機率會留下1.6T的插電混動系統，1.2T的汽油發動機也會作為入門級别的标配。
鬼鬥車觀點：根據目前對于這款車的猜測，很多業内人士認為不到10W的起價就能夠賣一台全新的标緻308，你覺得可好嗎？