既貼心又可靠，不僅舒适還省油，奇駿·榮耀也太香了
文/夙靳霁
自駕遊的樂趣是任何出行方式都代替不了的，我們生活于城市，穿梭于城市，但城市間的文化始終都各有獨到之處。吸引我們的可以是對于遠方的憧憬，也可以是對文化的認同。但我們總會對一個目的地渴望時，又考慮太多。
似乎畏懼前方的未知是人們深藏心底的一種本能，因為地形結構的差異化，人們總會在駕車出行時有着各種各樣的憂慮。雖然做好準備是必要的，但陪同着自己的愛車是否能夠輕松無視地形差異依舊是個問題。
“5+2”新行态
為此，鄭州日産提出了“5+2”新行态，以這樣的擔憂為基礎，提倡奇駿·榮耀和NAVARA為支撐的旗艦雙車組合，能夠根據地形差異化合理安排車輛的出行運用。因為在城市範圍中，奇駿·榮耀能夠帶來更加出色的經濟效率，即便在上下班的車流高峰期中，也不會為使用者增加經濟負擔。
以一周時間為循環，其中的5天工作日中，我們往返于工作和家庭，甚至有時候還會去附近地區出差，用車時間不會少。一方面考慮到家庭成員對于車型的舒适性需求，一方面考慮到城市用車的經濟性，奇駿·榮耀無疑成為了合适的選擇。
而野外的地形差別于城市鋪裝路面，我們或許要攜帶更多的物品，于是對于車型的置物能力就有了需求，并且脫困能力也是一款車型需要具備的條件。繼而，在NAVARA的陪同之下，一段輕松愉快的出行之旅也就變得簡單許多。
安全結構
作為經常運用到的奇駿·榮耀，它考慮到的似乎更多。因為城市區域的車流量大，是以為了避免事故發生，車型安裝了AVM全景智能監控等安全配置，可以起到排險作用，未雨綢缪之下的準備會更加妥帖。
即便車型在面對上坡路段，有HAS上坡起步輔助系統，也能避免溜車風險。同時，車型還有3I系統，其中IRC、ITC以及IEB的互相配合之下，為駕乘者的出行安全護航。ZONE BODY車身擁有着堡壘級防護能力，并且車型還有全球級安全認證，屬于三大洲最佳安全認證的SUV車型，安全意識更為周全。
動力輸出
為了使操控和動力輸出同樣能夠保留使用者的舒适體驗，奇駿·榮耀配備了日産MR20發動機以及XTRONIC CVT智能無級變速器。這套動力組合能夠将車型的經濟優勢和線性的動力輸出充分發揮，并且起步響應也更為積極。
這套動力總成提供了103kW/6000rpm最大淨功率以及184N·m/4400rpm最大淨扭矩，流暢穩定的功率輸出帶來輕快的動力效果，并不會因為動力的供給而帶給車内突兀的加速感，更多的是一種自然的動力輸出平順性。再配合7.0速比的變速器，以及超過1400種變速模式，可以為帶來6.2L/100km的工信部綜合工況油耗。
車内布局
同時，車内的舒适性也一步到位，由于車型有着2706mm的大尺寸軸距，再加上1722mm的主流車身高度，無論是車内的空間配置設定均衡度，還是乘坐空間的寬裕效果，都得以保留。除了乘坐區域之外，尾箱能夠預留出700L的置物容納量，即使出差攜帶行李較多，尾箱也有着充足的放置能力。
而在這個尾箱空間的基礎上，還有着進一步拓展置物空間的潛力。因為車型的後排座椅靠背支援折疊，可以為車型帶來足夠的置物能力。除此之外，車内因為有着寬裕的頭部空間以及EYE-MAX通覽式全景天窗，是以使得車内更為通透明亮，毫無壓抑感。
在宇航級零重力座椅的包裹之下，可以為車内使用者帶來更多乘坐舒适性。并且無論是在肩膀處，還是在腿部，都有着舒适的貼合效果。位于中控台的5英寸儀表盤+9英寸中控屏擁有着高內建能力，配合多功能方向盤的運用，便捷着使用者在行駛中的操控。
總結：
奇駿·榮耀的面面俱到诠釋着鄭州日産的用心，為使用者考慮更多。同時，也用實際行動結合着使用者的用車需求，将出行經濟性、操控流暢性、空間實用性都考慮到了其中。甚至對于使用者的出行安全性也做了措施，為旅途中的使用者帶來更多駕駛信心和安全防護。這是它的貼心之處，同樣的，車型在設計層面也更具包容性，沒有明顯對使用者的年齡段進行分化，能夠達到一車多用的效果，年輕一輩可以駕駛車輛上下班、接送孩子，而年長一輩駕車出行購物，也會更為合适。