在陝西省“江村大墓”的發掘現場，考古專家們發現了漢文帝霸陵遺址，并且還在遺址中找到一件特殊的“齒輪”狀青銅器，繼而揭開了漢代皇帝的一個大秘密。如果您想知道，就讓小編來為您揭秘：
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在陝西省西安市白鹿原地區，坐落着一座巨大的古代墓葬遺址，一直以來，考古學者們都認定它是一座“江村大墓”，其年代不晚于元代。可是在近期的發掘過程中，考古專家們卻意外地發現，原來“江村大墓”的說法并不準确，眼前的墓葬遺址極有可能是漢代文帝的陵寝——霸陵。
關于霸陵發現的始末，其實還與一次盜墓違法行為有關。舉報道稱，2002年6月時，一批出土于“江村大墓”的文物被偷賣到海外，經過我公安機關的追查，流失海外文物最終得以被追回，而考古專家們通過對文物的研究發現，眼前的文物年代應該為漢朝時期，其本身風格也十分符合漢代審美特征。由此，在諸多考古專家們的提議下，“江村大墓”的發掘工作再一次被提上日程，也拉開了霸陵重見天日的大幕。
據考古專家稱，在探究“江村大墓”時，他們驚訝地發現，該陵墓内的4條墓道互相之間排列有序，幾乎呈“亞”字形分布，東西墓道的長度超過了250米，從墓葬的形制規格來看，應該屬于古代王公貴族中的頂級配置，遠遠超過同地區出土的公主及諸侯王墓葬。加之墓葬之内的随葬品都是皇家獨享的尊貴之物，故此，不少人都猜測其應該就是漢文帝的霸陵。
霸陵之内出土的文物極多，總共4000多件，包括各類陶俑1000多件，金、銀、銅、鐵、陶制文物3000多件，還有不少漆器及兵器，雖然因為年代久遠的關系，它們都已經被腐蝕殆盡，可對于考古專家們而言，卻依然存在極高的考古研究價值。除此之外，在霸陵的外藏坑之内，考古專家們還清理出“中司空印”、“中司丞印”、“山官”等印信多枚，直接證明了霸陵存在的事實。值得一提的是，就在考古專家們清理霸陵的同時，一件特殊的青銅器也随之出土，仔細觀察之下，考古專家們發現，它居然是一件青銅齒輪。青銅齒輪的直徑約有6厘米左右，與成年人的中指長度相當，其整體為圓形，内部安裝有十字形狀的架構結構，外部則均勻地排列着36個輪齒，輪齒的大小與角度幾乎完全相同，可見漢代時期的冶金技術與鑄造技術已經達到了爐火純青的地步。
齒輪的作用究竟是什麼？現代人雖然弄不清楚機械原理的深度構造，但對于齒輪的基本作用還是十厘清楚的。一般來說，齒輪是一種通過咬合力傳動動力的裝置，它是機械制造過程中不可或缺的元件之一。齒輪究竟是從何時出現的？據史書記載稱，早在公元1世紀左右，羅馬的建築家們就制作出了一種以水為動力的磨粉機器，而該類磨粉機最重要的配件便是各種大大小小的齒輪。同時代的中國正處于東漢時期，發明家張衡也發明出以水為動力的“水運渾象”時間測量裝置，其内部也裝置有齒輪。
關于西漢霸陵齒輪的用途，不少人都提出了自己的猜測。一些專家曾提到，在三星堆遺址中，也曾出土過類似“汽車方向盤”大小的齒輪，它的作用可能與西漢霸陵齒輪類似，但該說法很快便被否定，因為二者之間的大小存在差異，是以用途也不可能相同。另一些專家則認為，西漢霸陵青銅齒輪可能是古代車馬裝置上的配件，因為在秦朝貴族陵墓之中，也曾發現不少零件，它可能就是其中之一。不過從秦漢車馬的傳動結構來看，該說法也似乎并不可信，因為當時的車馬傳動裝置十分簡單，并不需要安設齒輪結構。
直至後來，才有專家提出了靠譜的說法，認為西漢霸陵青銅齒輪很可能是當時“指南車”的一部分。“指南車”是古代時期軍隊用于辨識方向的重要裝置，它也同時存在計算裡程的功能。《晉書》中記載：“記裡鼓車，架四，形制如司南，其中有木人執槌向鼓，行一裡則打一槌”。從指南車的工作原理來看，它似乎是古代最需要安裝齒輪的器械。
此時一個問題也出現了，為何古代書籍中沒有關于齒輪的任何記載呢？對此，考古專家推定，古代封建王朝的統治者們幾乎壟斷了所有的科技創新成果，更不會讓百姓染指科學技術，故此，民間人士是沒有機會接觸如此高端技術的，其著述的書籍中也就自然而然的不會出現類似的記載，可見封建皇帝心中的特權思想究竟有多頑固？
慶幸的是，封建時代已經徹底消亡，但是古人的智慧卻永久地留存下來，青銅齒輪不僅僅是古人智慧的結晶，更是繪制華夏民族生生不息的重要标志，鼓舞着一代又一代人在開拓創新的道路上奮勇拼搏。
參考資料：《霸陵》 黃偉著 山西出版社出版
文瀾海潤工作室主編文秀才，本文撰寫：特約曆史撰稿人：常山趙子蟲