五菱榮光V、瑞風M3、五菱之光哪款更值得對象帶回家？
謝天謝地，終歸把閣下給盼來了。真的是太贊了。在這兒先真誠地多謝大夥的賜教，同時祝願親愛的看官們财運亨通、家庭美滿，事不宜遲，小編今天主要說一說這些MPV：想必絕大部分的老司機均了解：MPV車型體積大、視野好，不僅有着吃油少，顔值高等突出優勢，并且有着較好的駕駛體驗，是以受到大量小清新的肯定。今兒個将站在十分客觀的全新思維為各位細緻地分享這款成本效益比較好的MPV車型，和别的分享貼相比絕對有着更吸引你之處，大夥不要錯過喲！
No1：五菱榮光V
銷量方面：作為一款出自上汽通用五菱的爆款車型，自登場以來市場表現終究是非常犀利的，與此同時，五菱榮光V成交價是十分接地氣的，也獲得了好多朋友們的信賴與點贊。公開資料顯示，五菱榮光V最近的市場業績繼續持續發力，斬釘截鐵地以1.12萬台的銷量成績獲得了MPV銷量榜第3名的佳績，是的、奪目的頂級熱門車型，擊敗了一些MPV名單中的強勁車型。盡管五菱榮光V還存在一些為外界诟病的地方，然而筆者依然一如既往地堅信五菱榮光V的競争力是特别贊的。這是由于五菱榮光V的非凡的市場影響力是我們十分認可的。大部分車主認為：五菱榮光V的市場實力可以說是所向披靡的，相信很快就能在這兵不厭詐的國内車市中大勝而歸啦。
五菱榮光V的外觀造型方面做了适度的優化，車漆非常耐磨，而且五菱榮光V的花枝招展的線條點綴其中，五菱榮光V的外觀設計絕對能夠給到滿分的了。另外，車頭的設計格外有氣質，再有相當平滑的下沉式腰線向着内部逐漸收緊，把五菱榮光V姣好的運動造型誇張地呈現了出來，看上去忒有趣，加上犀利的led鹵素車頭燈組點綴其中，不像先前的老款那樣難看。
空間剖析：不得不提的是，五菱榮光V的駕乘空間以及儲物空間均忒寬敞的，給大衆一種挺爽快的感覺，相對主流的競品MPV車型要優秀，而且它的實體面積也十分大，襪子、美容液等等好些個小物件都是能夠特别輕松地放入其中，五菱榮光V的體積分别為4415mm、1665mm與1850mm，這個空間基本上後排空間坐上好多小姐姐都根本不會感覺擁擠。是以五菱榮光V能夠輕而易舉地滿足日常的使用需要。足以讓更多車友要給它十w個贊。而且其後尾箱的角度絕對是十分贊的，故此能放入許多物件。瞅上去有種戰鬥的感覺，筆者感到非常青睐。
動力部分，我感覺五菱榮光V還是非常出衆的，因為它的理論狀态下功率突破了99P，變速箱采用了目前最流行的5擋手動，總的來說，五菱榮光V不管是加速抑或起步，可以說是相當不錯的。對好多5擋手動擁趸來說可以是一個福音。另外，五菱榮光V的發動機缸體材料采用鑄鐵，故此具有強勁的抗氧化優勢。排量配置上，衆所周知，1.2L、1.5L的五菱榮光V還是挺不錯的。
車友有話說：【最滿意的地方】相信好多小哥哥都有這個感覺：五菱榮光V在上汽通用五菱廠家的努力下，在4w檔次的MPV的級别中算得上是當仁不讓的了。首先是它的外部造型特别有視覺沖擊力，車身充滿了忒明顯的運動感覺，帥氣極了。另外，五菱榮光V素來有“空間妙手”的美稱，故而在裡面坐着還有很多餘下的位置，并且也很易控制，這應該就是為什麼它如此受市場信賴的關鍵因素吧。
再者五菱榮光V的綜合油耗表現還湊合着：這大概歸功于上汽通用五菱廠家的油耗控制有所提升的緣故吧，是以更加比對越來越多大衆的實際情況。事實上，本人除了日常上班在市内跑以外，高速、國道的經常也會跑一下，此外，更使在下感到驚訝的是，五菱榮光V的正常的話綜合油耗大約為8.3升左右，不算很高，在競品MPV領域或許也能夠算得上是吃油比較少的了。故此小編是特别高興的。同僚都紛紛贊歎五菱榮光V的燃油性能的确是靠譜的，但可能夏天開空調的話相信油耗會稍微高一點點。對于我這個開支不大的學生來講，隻需要擠“a little”旅遊費的話，就報帳很多天的油費啦。個人經濟上的壓力不會太重。即使調教時間并不是特别長，不過作者君堅信五菱榮光V一旦度過了磨合期以後，油耗一定還會繼續下降的。
業内點評：【不太滿意的地方】相信許多朋友都有這個感覺：懸架位置非常硬，盡管能夠避免五菱榮光V不會出現搖擺現象，然而當經過路況不好的時候，五菱榮光V的懸架悄悄把一些濾震過濾至車上乘客的身上，P股很可能會有些不舒服。此外五菱榮光V的底盤降噪效果有些不足，尤其遇到坑窪不平或者陡坡的路況就更加嚴重了，還有，加油的時候有點慢。找售後，但最後也是說不知道具體的情況。有些車主還提出了這些不滿意之處：1.新車開回家的時候五菱榮光V的空調的排氣問題是很突出。2.很多時候五菱榮光V的藍牙耳機連不上，3.高配版本的價格有一點點昂貴，
No2：瑞風M3
外觀部分，瑞風M3整體造型真的要贊一下，因為瑞風M3真的是太漂亮的，比較符合我這類群體的審美需要。瑞風M3的前臉漂亮無比，和上一代相比之下基本無什麼差别，中網風格特别接地氣，瞧上去比較大，而且還有若幹閃閃的鍍鉻的小點綴，前臉兩盞高分辨率的LED大燈位于兩邊，看起來感覺比較貴氣。側面車身是雙腰線風格，側面的線條的風格是十分圓潤、暢快的，就好像睡美人那樣很舒服，進一步凸顯了整車的運動感。并且車身的側面進行了抛光處理，十分耐磨。符合我自己特别鐘愛的那種style。尾部加入了家族式的獨特優勢，同時也有耀眼的尾燈相襯，看上去超好，因而，一批又一批朋友均認為瑞風M3的在路上的回頭率是比較高的。我的客戶們以及嶽母都一緻認為瑞風M3無疑是最吸睛的。
每當筆者手裡的銀子不很充足的時候，通常會去線下的終端店試車，目前個人感覺現款的瑞風M3隔音效果較靠譜，開在路上很安靜，雖然重量那麼重，且這麼長，不過操控還算是相當不錯的。
第3款車型 五菱之光 3.23萬~3.66萬
外觀方面 外觀的話，這款車型的車頭還算是很放縱的，中網部位的大嘴風格更是霸氣十足的，帥氣極了。五菱之光的底盤的穩定性忒穩。我看同僚開它也是相當流暢的。線條再有奢華MPV最喜歡用的刀鋒設計的輪毂點綴其中，猶如是一位翩翩起舞的美少女。與此同時，新款的五菱之光似乎要走的是務實加低調化的路線，其尾燈熠熠生輝，總的來說五菱之光還是很有形有款的，在下自從買了五菱之光之後，感覺它越瞅越順眼。
内飾優勢 我對五菱之光的整個内飾設計是忒欣慰的，内飾的用料十分足，此外，五菱之光的奢華方向盤很有手感，精準的調校，絕對很适合女生駕駛。此外，五菱之光的駕駛位的椅背的角度與面料均是很舒服的，支撐性也倍兒棒，同時座椅的填充物是十分軟，許多朋友都覺得五菱之光的座椅就是比較舒服的。而且五菱之光截止目前也并沒有覺察到任何的異味情況。并且車内的噪音基本上是聽不到的。對此我是忒滿意的。
動力概況 五菱之光的加速忒舒服，踩下油門的瞬間，就可馬上超車。而且推背感也挺不錯的，降噪處理也很到位，五菱之光整個提速過程底下的機器的“嗡嗡”聲音是幾乎感覺不到的，舒适性也十分好。另外，因為五菱之光的動力已經足夠出衆了，故此暫時無必要對它的動力系統做過多的提升。
車友點評 看着感覺忒大氣。接近5米長的長度，前頭燈瞧上去特别漂亮，被點亮以後的氣氛還是非常閃耀的。值得注意的是，五菱之光的中網的外表非常出衆，鍍鉻條也十分吸睛，和進氣格栅大燈組形成了無與倫比的設計，顯得比較時尚與漂亮，值得注意的是，五菱之光的輪毂是鋁合金的，大小也十分适中，整個樣式特别不錯。開出去就感覺它非常的接地氣。同時且有流暢風格的腰線，下面的輪胎的設計也特别大氣，就感覺有種絲滑般的霸氣感怦然而出。另外更令我感到欣慰的是五菱之光那超凡脫俗的降噪效果吧，作為主流MPV車型而言的話，五菱之光的油耗表現算是過得去的。總之，五菱之光的價格終究是“賊”靠譜的，高配的版本的五菱之光居然不用3萬票子就可以成交了，比較贊沒有其他弊端。
總結
上面分享給諸位的MPV車型中，出廠價卻是不一而論的，，來自不同層次的車型的零售價是不一緻的，資料顯示，五菱榮光V、瑞風M3、五菱之光的全國最低的落地價分别低至3.82萬、8.28萬和2.88萬。是以可知，它們的差距還是比較大的，不知道上述分享的這些MPV有沒有是你們喜愛的呢？最後作者君祝親愛的朋友們鴻運當頭、春風得意。如果諸位喜歡本文的話，别忘了給個贊啦。