在之前的廣州車展上，由于行程太過匆忙，是以小編隻能與雷克薩斯全新一代NX擦身而過，還好這回我在“全新一代NX‘享’法不設限城市品鑒空間”活動上，可以近距離接觸NX 350h F SPORT版，和雷克薩斯品牌首款插電式混合動力車型NX 400h+，對其設計内涵與産品價值有了更深入的了解。
化繁為簡，突出個性
前一代的NX小編也有試駕過，當我看到全新一代NX，對于它們之間的不同感覺非常驚豔。至于新車的變化，我總結是化繁為簡，突出個性！
基于全新雷克薩斯設計語言，全新一代NX前格栅采用新三維立體紡錘形設計，并融合了縱向U型圖案，通過縱向拉伸與發動機罩前端融為一體，诠釋出更濃郁的運動感。
從側面來看，延長的發動機艙蓋與前格栅銜接，加上平直的腰線，結合兩側的後翼子闆造型和分層式貫穿型尾燈，彰顯車身後部的寬綽感，整體看起來也更有流線、動感氣息。
更人性的“缰繩”
2019年，雷克薩斯首度在LF-30概念車上提出Tazuna“缰繩概念”，意為騎手向馬匹傳達指令的缰繩，比喻通過更高效人車溝通，進一步豐富駕駛樂趣，這其中包括内飾設計。
承襲自電氣化概念車LF-30和LF-Z的Tazuna缰繩概念座艙，在全新一代NX上實作首次量産。儀表台上資訊系統布局更人性化，讓駕駛者可以流暢地将視線從擡頭顯示器移動至儀表盤或中央顯示屏，減少駕駛時的注意力分散。
另外，Tazuna缰繩概念座艙還有一點讓小編印象深刻，那就是在不改變坐姿的條件下，伸手就能觸碰到各類操作按鍵，讓人在駕駛車輛時更加輕松。
此外，内飾氛圍的營造，是新車的一大亮點，新增的座艙氛圍燈可自由搭配64種顔色，其中提供了14種嚴選于大自然的主題色，溫潤的低飽和度燈光暈染而開，營造契合不同心境的座艙氛圍。本次活動的靈感，也是源自這14種主題色。
轉變的先驅者
透過NX的産品線布局，小編發現其在混合動力，甚至插電混動這些新能源動力車型上的占比，相比以前是越來越高。就此我詢問了雷克薩斯方面從業人員，并了解到，雷克薩斯将通過全新一代NX混動與插電版車型的市場反應，來規劃品牌在國内車市電氣化道路上的前行進度。
由此看來，全新一代NX非僅是全新車型，還将以先驅者的身份，助力雷克薩斯品牌更好規劃應對國内車市電氣化潮流的戰略，重要性不言可喻。
來都來了，不點個贊嗎？