林肯二進宮
要說美系車中，哪個品牌的名字最響亮，那絕對是林肯。但是林肯汽車的銷量卻遠不如名字那麼好看。
2005年，林肯汽車首次進入中國，當時放在福特的展廳，由于車型老舊、售價太高，并沒有引起太大的關注，3年後，就灰溜溜地退出了中國市場。
之後的福特汽車，陸續賣掉了阿斯頓馬丁、捷豹路虎、沃爾沃，林肯汽車就成了福特僅存的豪華品牌。在2014年，林肯汽車再次進入中國，但是銷量還是不好，全年的銷量，還不如哈弗H6的單月銷量。
SUV三劍客
這讓林肯非常地難過，明明自己很努力，為什麼還是得不到消費者的認可呢？于是林肯下定決心，走上了國産化的道路，與長安成立合資公司，并在去年推出了首款國産化車型，冒險家，起售價格一下子降到了24萬多。
之後林肯停産了口碑不好的MKZ，并宣布：以後不再生産轎車，将專注于SUV領域，陸續推出了航海家、飛行家，被稱為國産SUV三劍客。
今年1-11月份，林肯品牌的累計銷量突破了8萬台，同比增長54%，重新整理了曆史記錄，其中SUV三劍客的銷量占到了90%。
核心優勢明顯
價格大幅降低、核心配置高，是林肯銷量上漲的最大原因。比如說冒險家，全系2.0T+8AT，而且入門車型的配置，也相當豐富，24萬的價格，相比于沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4，更有競争力。
還比如中大型SUV飛行家，全系3.0T V6發動機，比對10AT變速箱，雖然起售價超過了50萬，但是在中大型豪華SUV中，已經算是成本效益很高了。
這才有了林肯銷量的大幅上漲，也讓林肯看到了希望，但是想要靠SUV三劍客，突破年銷10萬的大關，恐怕有些吃力，要想實作銷量的快速增長，還需要有一款價格合适的轎車産品。
是以林肯很快就後悔了，在今年的廣州車展，又推出了中級轎車，林肯Z。售價25.5-34.2萬之間，主要的競争對手是凱迪拉克CT4、沃爾沃S60和雷克薩斯ES。而林肯Z在各個方面，都比它們要強一點點，尺寸比CT4更大、外觀比S60更時尚運動，2.0T的動力也更強。
如果說SUV撐起了林肯目前的銷量，那麼林肯Z在彌補轎車空缺的同時，也會帶來新一輪的銷量增長。
國産化的重要性
回顧林肯汽車在國内的發展，說明了一件事：車型國産化，真的非常重要。最早實作國産化的車企，每一個都在銷量上，實作了大幅增長，比如說寶馬、奔馳、奧迪、大衆、豐田、本田等等。
而反觀一些沒有國産的車企，比如說斯巴魯、克萊斯勒、道奇、阿爾法羅密歐，在國内都是比較冷門的品牌，銷量也都不高。
林肯如果能夠早點國産化，現在也不會為了年銷10萬的目标，憂心忡忡。