如果關注過最近幾期的搖号詳情，你應該知道現在的小客車購車名額不如從前那麼“容易”得到了，是以一個家庭乃至幾代人可能會共用一台車。這樣一來，這台車可能需要在很多方面都有不錯的表現，例如空間、動力、和舒适程度。
例如我兄弟，小林就一家三口+父母+嶽父母共用一台本田艾力紳，一台MPV承載着幾代人的出行需求。有了他這樣的前車之鑒，我在給其他朋友推薦MPV車型的時候就更有的說了。
但同樣也會遇到難題，如果購車人不喜歡MPV車型怎麼辦？（注：此故事源于真實案例）
德系/日系？燃油/純電？
要不要考慮一台MPV，這是這次購車之前我和浩哥談論最多的話題，畢竟他現在面臨着和小林一樣的家庭成員構成，但隻有一台車，得能滿足“能盡可能多的裝人，還得舒服的出行”。
是以這會兒我就把小林的例子搬出來了，三代人都有用車需求，買個MPV多好。但浩哥就說了一句話“MPV醜，倒不如買個大點兒的SUV來的合适”。從這之後，這次購車的主題就将圍繞大尺寸、6/7座的SUV展開。
浩哥是酒店市場部的，平常也不少掙，近兩年可能有些波動但也還好，并沒太影響他的收入。更何況還有媳婦兒和老丈人的支撐，這次的購車預算雙方加起來40萬以内，能不用貸款就不用貸款。他媳婦兒不管買車的事兒，決策權都在浩哥手裡。
在預算确定之後，确定品牌和車型。浩哥現在開的是凱迪拉克ATS-L，一輛美系後驅轎車，也不知道這台車給他帶來了什麼不好的感受，他第一個前提就是“不想再考慮美系車了”。那大尺寸SUV裡，40萬左右，合資品牌裡實力還不錯的，有大衆攬境、豐田漢蘭達這兩款車型。然後他還挑了一個新能源産品，大衆ID.6 CROZZ。
說實話，他的備選方案是真的複雜，一個德系、一個日系和一個純電。但最後他的選擇是德系的大衆攬境，究竟是為什麼？咱們接着往下聊。
優惠3.5萬，能出手了？
為什麼沒把大衆途昂這樣一個同為中大型SUV的産品放進備選清單？我問過浩哥，之前浩哥的同僚提了一台大衆途昂，他也坐過，但他覺着這台車盡管尺寸很大，但是車内的細節做的不夠精緻，是以他這次沒有考慮這台車。
于是，我們當天第二站就到了一汽-大衆4S店。周末的店内人不算多，可能是因為中午飯點，在進店之前我們看見停車場停着幾台顔色比較有個性的大衆攬境。登記好資訊，詢問我們要看的車型之後，店内從業人員開始給我們介紹車型。
車輛官方指導價格29.99萬-39.99萬，頂配車型是V6發動機版本，店内沒現車，如果訂車的話也能訂；但浩哥覺着确實沒必要，而且預算肯定也超了。其他2.0T車型，分為高低功率兩種版本，高功率版本最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，這種動力配置的是熱銷車型。
從業人員表示，這車之前沒有優惠，現在優惠的力度是現金+置換補貼綜合優惠為3.5萬元左右；根據浩哥的預算，如果40萬左右的話，選擇380TSI 四驅旗艦勝境版都沒問題。之後浩哥問現車的情況，從業人員表示如果是四驅旗艦勝境版的話，現在現車隻有一台，白色的，如果合适的話可以考慮訂下來，然後還有一台在途的星空藍版本，不着急的話可以等5天，很快就到。
看來等車這事兒浩哥不用着急了，如果買的話，有一台新車也有一台在途的。之後就是試駕和對車内空間的體驗，他總結了一下“開着和坐着跟大衆途昂差不多，就是車内的精緻程度比途昂好不少”。
一系列操作之後，浩哥交了定金，定下了那台在途的星空藍車型。記得之前，寫過一次我和小鐘的買車經曆，他也是看中了大衆攬境，但那會兒車型沒優惠是以那次他決定等有優惠之後再考慮（等忙完這陣兒再跟他去看車）。
至于浩哥為什麼沒選豐田漢蘭達？又為什麼沒選大衆ID.6 CROZZ？咱們接着聊。
如果有耐心，等等豐田漢蘭達也不錯
先聊聊大衆ID.6 CROZZ吧，畢竟和大衆攬境擺在一個展廳内。首先我和浩哥都要肯定的是，這台車的産品實力肯定沒問題，産自大衆純電平台的新能源車型，無論是技術還是設計感都線上。
由于和大衆攬境在同一個展廳，浩哥在還沒下定大衆攬境之前，也去體驗了大衆ID.6 CROZZ這台車，車内和試駕感受讓他對純電産品又多了一絲好感，而且還是7座的比大衆攬境座位還多。
當然，有人可能會吐槽它的加速慢，但如果你設身處地想一下，這台車需要承載一家人出行的時候，你真需要那麼“猛”的動力麼？然後500多公裡的續航裡程，也基本算是現在主流純電産品的及格線了，整體來看沒有任何問題。
最根本沒有選擇的原因，就是浩哥覺着這台車（所有純電車型）的補能體驗不如加油友善。由于浩哥住的是老小區，搭設充電樁特别費勁，鄰居們弄過充電樁的經曆讓他心有餘悸；而且，他陪同僚去給車充電的時候那種需要等個幾十分鐘的體驗讓他覺得是在浪費時間。如果以後的補能體驗能再完善一些，他肯定會考慮純電産品，但現在還是算了吧。
那麼否決中型SUV标杆豐田漢蘭達的原因，是什麼？雖然它定位中型SUV，但軸距也達到了2850mm，非常有實力了，而且口碑好、有混動，按理說這款産品應該成為浩哥的選擇。而且我們當天去的第一家店就是豐田4S店，在詢價、試駕、體驗之後，浩哥在等車這塊兒猶豫了。
豐田漢蘭達等車周期确實有點長，如果現在下定的話，等車需要按月起步。然後浩哥猶豫了，抱着“不等車”的心态去了大衆店，之後就有了上文提到的購車經曆。但其實，如果有點兒耐心，等等豐田漢蘭達的混動産品也不是不行，是個好選擇，但浩哥沒耐心。
總結
其實浩哥買車的側重點，一個特明顯的是要一台大尺寸的SUV車型，這是它的第一需求，以上三款車都能滿足。之後的側重點是不用等車，像豐田漢蘭達雖然實力足夠，但敗在了等車這個環節，也确實因為晶片的影響讓最近的汽車産品陷入了一個需要“長周期”等車的現狀。
另外，之前一直沒有優惠力度的大衆攬境，這次我們到店發現罕見的有了不錯的優惠力度，而且3.5萬左右比大衆途昂（2萬）還要多，現在出手确實合适。
最後看一下保值率的問題，2021款大衆攬境380TSI新車落地價格約為36.57萬元，行駛0.7萬公裡之後，二手車價格約為34.49萬元。2018款豐田漢蘭達新車落地價格約為35.36萬元，行駛4萬公裡之後，二手車價格約為29.08萬元。