上汽集團旗下友道智途明年将實作自動駕駛減人化運作

上證報中國證券網訊（記者 俞立嚴）上汽集團旗下的自動駕駛科創公司友道智途日前在上海市洋山港“5G+L4”智能重卡重點項目上完成了2021年度4萬标準箱運輸任務，友道智途CEO王瑞對上證報記者透露，友道智途将積極推動自駕水準向“智能駕駛—減人駕駛—無人駕駛”的轉變，2022年将實作進一步減人化運作，確定完成10萬标準箱的真實轉運業務。

王瑞指出，商用車自動駕駛有萬億級的需求市場，目前，友道智途已在港口場景實作自動駕駛商業化落地，2022年在廠區、幹線物流、礦區、園區等場景也會逐漸落地。未來，公司會打造友道智途基于自動駕駛的數字化智能化解決方案，賦能整個物流行業，助力綠色智慧交通建設。

在現場示範活動中，在上海東海大橋不斷穿梭的車流中，智能重卡始終保持自動駕駛狀态，無論是多車混流、主動避障，還是自主換道超車，都能自動應對。友道智途工程師介紹，研發團隊此前每天跟重卡16個小時的形影不離，累積了200多萬公裡測試裡程，完成數萬标準箱的真實轉運業務。

值得注意的是，友道智途智能重卡的L4技術，從感覺融合、組合定位、規劃決策、到整車控制的全棧智能駕駛軟體算法，完全是獨立自主研發。同時，通過生産線前裝配置雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達等感覺裝置，融合AI、5G、V2X車聯通信等先進技術，具備厘米級定位，精準泊車、精确停車(±3cm)、5G遠端控制、與自動化港機裝置的互動等功能。目前，經過嚴苛的整車和智駕系統測試，友道智途已實作在港區等特定場景下的L4級自動駕駛技術落地，可為港口運輸使用者提供更智能、更安全、更高效、更環保的集裝箱轉運方案。

王瑞透露，下一步，友道智途将積極推動自駕水準向“智能駕駛—減人駕駛—無人駕駛”的轉變，營運模式實作從“準商業應用—準商業營運—商業化營運”的突破，營運規模實作從“萬箱級—十萬箱級—百萬箱級規模”的跨越，積極打造具有領先水準的智慧港口。2022年，在政策允許的情況下，友道智途的智能重卡有望實作進一步減人化運作，確定完成10萬标準箱的真實轉運業務，進一步提升東海大橋的通行效率。

同時，友道智途将全面布局L4級和L3級自動駕駛的可應用場景，持續推進商業化營運落地，打造“技術+産品+營運”的全新業務模式，緻力成為“全球商用車領域全場景自動駕駛解決方案和網絡貨運平台的創領者”。